O. Bearmanas: visą savaitgalį tiesiog vaikėmės savo uodegą

Oliveris Bearmanas pripažino, kad naujieji „Haas“ atnaujinimai Kanados GP savaitgalį komandai sukėlė daugiau problemų nei tikėtasi. Britas teigia, kad VF-26 bolidas po pakeitimų tapo greitesnis, tačiau kartu ir itin sunkiai valdomas.

„Tai tarsi dviašmenis kardas“, – apie naują paketą kalbėjo „Haas“ pilotas.

Komanda Monrealyje pristatė naujus šoninius oro kanalus bei atnaujintas grindis, tikėdamasi pagerinti aerodinaminį stabilumą ir prispaudžiamąją jėgą. Tačiau kol kas „Haas“ sunkiai sekasi tinkamai sureguliuoti bolidą.

O. Bearmanas kvalifikacijoje užėmė tik 16 vietą, o jo komandos draugas Estebanas Oconas liko 17-as. Britas neslėpė, kad visas savaitgalis komandai buvo itin sudėtingas.

„Visą savaitgalį tiesiog vaikėmės savo uodegą“, – sakė jis.

Anot O. Bearmano, tik kvalifikacijoje pirmą kartą atsirado jausmas, kad bolidą pagaliau galima spausti iki limito. „Pagaliau galėjau normaliai atakuoti stabdymo zonas ir posūkius“, – aiškino britas.

Vis dėlto vos tik atsirado daugiau pasitikėjimo, išlindo naujos problemos. O. Bearmanas skundėsi stipriu priekinių ratų blokavimu stabdymo metu.

Dar viena didžiulė problema tapo itin nelygi Monrealio trasa. Pasak piloto, bolidas buvo toks kietas, kad kai kuriose vietose jis vos galėjo matyti posūkius dėl smūgių ir vibracijos.

„Dėl nelygumų ir bordiūrų buvo sunku net normaliai matyti trasą“, – sakė „Haas“ lenktynininkas.

Komanda bandė įvairius pakabos nustatymus, tačiau kiekvienas sprendimas turėjo savų minusų.

„Kai bandome pagerinti bolido valdymą, labai suprastėja įvažiavimai į posūkius. O kai sustandiname automobilį – tampa beveik neįmanoma pasitikėti bolidu“, – aiškino O. Bearmanas.

Dėl problemų „Haas“ net išėmė O. Bearmano bolidą iš „parc ferme“ režimo prieš sprinto lenktynes, kad galėtų atlikti papildomus nustatymų pakeitimus.

Tai privertė britą sprintą pradėti iš techninio aptarnavimo juostos.