O. Piastris įvardijo savo blogiausią lenktynių savaitgalį

„McLaren“ lenktynininkas Oscaras Piastris pripažino, kad jo avarijomis pažymėtas pasirodymas Baku buvo „blogiausias savaitgalis per visą karjerą“, o mintys apie komandos pozicijų pasikeitimą Monzoje dar galėjo turėti įtakos tam, kas įvyko Azerbaidžane.

Australas į Azerbaidžaną atvyko po sudėtingos treniruotės, kai jo bolidą sustabdė techninis gedimas. Kvalifikacijoje jis patyrė brangią avariją ir startavo tik devintas. Startas sekmadienį taip pat buvo nesėkmingas – po klaidos pirmame rate „McLaren“ atsidūrė rikiuotės gale, o netrukus O. Piastris patyrė dar vieną smūgį, bandydamas agresyviai veržtis į priekį.

Nors nuo to laiko australas turėjo ir kitų nelengvų lenktynių, kuriose nusileido komandos draugui Lando Norrisui, Baku savaitgalis išsiskyrė dėl neįprastai didelio asmeninių klaidų kiekio.

Kalbėdamas „F1 Beyond the Grid“ tinklalaidėje, O. Piastris atskleidė, kad Monzos įvykiai vis dar buvo jo mintyse.

Per Italijos „Grand Prix“ varžybas O. Piastris buvo paprašytas praleisti L. Norrisą, kai šis po lėto sustojimo grįžo už jo. Australui buvo suteikta teisė pirmiau atlikti sustojimą, kad būtų apsaugota jo pozicija nuo varžovų už nugaros, tačiau šis sprendimas neturėjo kelti grėsmės L. Norriso vietai.

Vis dėlto, pasak O. Piastrio, kilo klausimas, ar prastos mechanikų sustojimo pasekmės turėjo būti padengtos tokiu susitarimu. Po lenktynių buvo surengtos diskusijos tarp jo, vadovybės ir atstovų, kad būtų išspręsti nesusipratimai.

O. Piastris pripažino, jog Monzos situacija vis dar buvo „šviežia jo galvoje“ Baku savaitgalio metu. Vis dėlto jis pabrėžė, kad prie blogo pasirodymo prisidėjo ir kiti veiksniai – per didelis noras atsigriebti po klaidų, techninės problemos bei naujų padangų specifika.

„Galiausiai tai buvo kelių dalykų kombinacija, – sakė O. Piastris. – Žinoma, prieš tai buvo Monza, kur nebuvau patenkintas savo tempu, o dar prisidėjo visa situacija su sustojimais.

Bet ir Baku penktadienis buvo sunkus – niekas neveikė taip, kaip turėjo, pats važiavau prastai ir per daug stengiausi kompensuoti ankstesnes klaidas. Turėjome variklio problemų FP1 sesijoje, o dar ir „C6“ padangos, kurios yra itin sudėtingos valdyti, prisidėjo prie chaoso. Visi šie mažesni dalykai galiausiai susidėjo į vieną didelį.“

Australas pripažino, kad šis savaitgalis buvo pats blogiausias jo karjeroje:

„Baku buvo tarsi tobulas audros derinys. Tai buvo tragiškas savaitgalis, bet, paradoksalu, iš jo išmokau daug – tiek techniniu, tiek emociniu požiūriu. Tai buvo blogiausias savaitgalis, kokį esu turėjęs lenktynėse, bet galbūt vienas naudingiausių.“

Jis pridūrė, kad net didžiausi vardai „Formulės 1“ istorijoje yra patyrę siaubingus savaitgalius:
„Nėra nė vieno lenktynininko, kuris nebūtų turėjęs katastrofiškų lenktynių. Supratimas, kad tai dalis sporto, padeda, bet svarbiausia – išmokti pamokas, kurias tokie savaitgaliai suteikia“, – teigė jis.