Padangos?

Sveiki,

Norejau pasitikslinti, kaip cia iseina su tom padangom (gal as lama ka praleidau), F1 lenktyniu metu vienas pilotas tures naudotis dviem skirtingais padangu tipais (pvz. minkstos ir vidutinio kietumo), o sustojimu skaicius, kiek skaiciau, neribotas. Tai vat, sakykim vienas pilotas vazuoja visas lenktynes su minkstom padangom ir su sitos padangos jis iveikia idealius rato iveikimo ratus, dominuoja visu lenktyniu metu ir pirmauja saugiu atstumu. Likus iki lenktyniu pabaigos keliems ratams neria y boksus ir pasikeicia padangas ( vid. kietumo), su kuriomis bolidas zymai letesnis, bet susikrautos persvaros uztenka laimeti.
Tai kaip cia isena? Sitos naujoves spraga? Arba man jau visai sarai susisuko :crazyeye:

Teoriškai - įmanoma, praktiškai... ar dažnai lenktynininkas gali sau leisti vieną papildomą, praktiškai bereikšmį sustojimą?

Tokiu atveju apsimokes rinktis agresyvia taktika pvz 3-4 sustojimu. Nuo to tik lenktynes pasidaro idomesnes.

*fisco*> bolido kuro bako talpos neuztektu tam, kad galetum vaziuoti beveik visa lenktyniu distanciaj nesustojes boksuose, + nors gal ir padangos veiks idealiai, bet jei jis startuotu su tiek kuro, tikrai neturetu persvaros pries kitus lenktynininkus ;) manau spragos nera :)

Nematau cia jokios spragos. Minkstos ir vidutines sudeties padangu tipai nesiskiria taip drastiskai, kad pridetu po puse sekundes prie iveikiamo rato. Tiesa pasakius, komandu strategai tures sioki toki pranashuma, kai bus leidziama keisti padangu "kietuma" lenktyniu metu. Gales uztempti sustojimus, keisti taktika. Beto, nereikia pamirsti, kad minkstos sudeties padangos nera labai ilgaamzes, todel speju jos bus naudojamos arba iki pirmojo sustojimo, arba bus uzdetos lenktynininkams paskutinio sustojimo metu.

kadze>> as turejau omeny 3-4 sustojimu taktika.
kaip pirmus sustojimus naudojamsos minkstesnes padangos, o paskutinio metu kietsnes.

Arunis>>> o,5 s skirtumas ymanomas, atsizvelgiant y bolido derinima ir trasos specifika.

*fisco*> a, dabar supratau :) Bet vistiek, sakykim boksuose uztrunka pilotas ~20s. (nu su ivaziavimu, stovejimu, isvaziavimu) + dar pirmas ratas su saltom padangom. Tai iseina, kad jis uztruks 80 s. (su 4 sustojimais) ir 60s. (su 3 sustojimais). Jei kiekviena rata jis vaziuotu 0.5 s. greiciau, tai nestodamas susidarytu 30s. persvara (jei sakykim lenktynes truktu 60 ratu), jei priesininkas naudotu 2 sustojimu taktika tai iseitu jo persvara 30+20+20=70s. Kadangi cia labai grubus skaiciavimai, tai manau naudojant ir agresyvia taktika I vietos nebusi uzsitikrines, bet aisku, taip laimeti gal ir galesi :) Aisku gal as cia viskai i lankas nuvaziavau, tai pataisykit :)

o kiek kurio tipo padangu reik naudot ar tas nereglamentuota? svarbu viena ir viskas?

vexe> lenktynes padangu gamintojas pristato dvieju rusiu padangas (pasirenka is labai minkstos, minkstos, vidutines ir kietos) per lenktynes lenktynininkas bent viena karta turi vaziuoti su vienos ir su kitos rusies padangom.

Galėtų į kokias atvežti labai minkštos ir kietos sudėties padangas, gerai pasijaustų skirtumas :D
Žinoma, čia tik eilinis nusišnekėjimas :)

manau kad tie sakiciavimai 0 nes jeigu leksi 0,5sekundes greiciau uz visus tai labai greitai prisivysi ratu atsiliekancius kaij sustosi tada jie rata atsikovos ir reikes vel juos lenkti
. beto formuleje niekas neleks labai greciau uz kitus nes vel susilygino jegu balansas