Pasiulymas del GP3 ir ne tik

AF1>
Du pilotai, kurie parode du geriausius laikus su kartingu Nr.1 patenka i TOP.
Du pilotai, kurie parode du geriausius laikus su kartingu Nr.2 patenka i TOP.
Du pilotai, kurie parode du geriausius laikus su kartingu Nr.3 patenka i TOP.
Du pilotai, kurie parode du geriausius laikus su kartingu Nr.4 patenka i TOP.
Is viso 8.
ir t.t.

Nors Zilvino pasiulymas irgi vertas demesio.

Mano pasiulyme kvalai butu skirta daugiau laiko sanaudu, del to reiketu mazinti lenktynese ratu skaiciu (tikrai)..
tavo, HaMLeT pasiulyme, laiko sanaudu kvalai reikes beveik tiek pat, kiek dabar sunaudojame.. siek tiek gal but uzsitestu tik pilotu paskirstymas i grupes, taciau tavo stulepliu metodas galbut ir butu dar greitesnis, nei dabar persiurime visa sarasa.. todel lenktynese bent jau ne ziemos metu manau ir toliau galetume sukti 20 ratu, jeigu tik technika atlaikys..

p.s. o spaudos konferencija bus po antor etapo??? ar as kazka praziopsojau..

Supratau. Niekada nesutiksiu su tokia tvarka. Sia tema is mano puses - tiek.
Kas liecia zilvino minti - ji gal artimesne tiesai.

Dar pasiulymas is mano puses - jei jau taip visi issiverkem del neteisybes ir prasto likimo, gal nepamirskime, kad is 12-os etapu tik 10 yra iskaitiniai (kiekvienam individualiai 'atmetant' prasciausius rezultatus).
Galim padidinti ta skaiciu iki 3-ju, o tai jau 25% visu pirmenybiu - tokiu budu 'bad luck', kuris cia daug kam taip kliuna, bus tiesiog neuzfiksuotas oficialioje tasku skaiciavimo iskaitoje.
Ka?

20 ratų žiemą technika gal ir atlaikys, bet va tarpinė gali ir neatlaikyti :)

Gyvate> butent.

AF1> tolka ninada cia sarkazmo. Jei pilotai nuspres, jog reikalingi pokyciai etapo sistemoje, taip ir bus padaryta.

Nu blyn nesuprantu, bet juk normalus variantas tai ka hamletas pasiule, lygus ir teisingas, nes jau dabar akivaizdu kad kovoja pilotai su kitose grupese tuo paciu kartingu vaziuojanciais dalyviais... Cia(hamlet pasiulyme) is esmes, lyg vaziuotumem vel su vienu kartingu, tik tiek kad si karta vaziuojam 4 skirtingais kartingais(6 grupes)

O zilvino variantas , tai jau per daug visokiu makalyniu, sustoji, perlipi i kita kartinga, vel vaziuoji (vel burtais is naujo...)

Siulyciau 3 etape isbandyti Hamleto varianta be balsavimo net. Jei reik, galim pabandyti prabalsuot.

HaMLeT>
Jei lenktynininkai nuspres, tam turetu dar kai kas pritart ir patvirtinti, o po to - ir suorganizuoti visus pokycius.

Expertas>
Kur anas teisingas, jei _2_ su vienu kartu patenka i TOP, o jau treciasis, nors jo laikas gali buti geresnis, nei visu likusiu sesiu su trim kitais gokartais - nepatenka?

Ir isvis, pastoviai pas mus problemos is oro kyla, lyg butume FIA CIK ar kazkas panasaus lygmens :)
Pries sezona tai pastoviai tyku ramu, visiem viskas ok, o tik prasidejus sezonui (o ir pilnatis nuo siandienos) prasideda slieku medziokle.

Ir po galu galais - skaitykit SR ir BT.
Ten ir apie balsavima, ir apie velavima, ir apie imokas, ir apie nuobaudas - apie viska parasyta.
Visai idomus skaitalas, beje ;)

Neidomus.

jei gerai supratau tavo AF1 minti, tai butent, kad su tuo paciu kartingu pilotas parodes trecia laika jau keliasi ne i TOP vaziavima, bet i A.. butent apie tai ir disukutuojame, kad tai gali truputi aplyginti kartingu nelygumu ypatybes bei burtu priklausomybe lenktynems..
o dabar sakai teisinga kvala - tarkim kartingas A 4 sekundem greitesnis uz likusius kartingus, kartingas B letesnis uz A, taciau greitesnis 3 sekundem uz likusius du kartingus, kartingas C letesnis uz A ir B kartingus, taciau greitesnis uz D kartinga 1 sekunde.. klausimas - istraukus burtus kam reikalinga kvalifikacija??? gal darom tuomet is kart vaziavimus po 30 ratu lenktynese..
(pastabas - laiko skirtumas paimtas labai jau hiperbolizuotas, cia kad labiau akivaizdu butu kokiai problemai mes cia bandom surasti tinkama sprendima..

pasikartosiu dar karta del savo varianto >> burtai butu abiem vaziavimams istraukti IS KARTO, t.y. tiek pirmam vaziavimui, tiek antram.. galimas variantas, kad pradziai pravaziuoja visi pirmaja dali kvalos, paskui vaziuojame antraja dali.. (cia gi kazkas panasaus yra kiek pamenu, kaip anksciau buvo K-L lygoje).. tokiu budu nereiketu keistis pilotams trasoje, ar salia jos ribu.. spetume visi pravaziuoti pro boksus..

Geras pastebejimas, kad dabartine kvalifikacija beveik nieko nelemia. Viska lemia rankos kisimas i kepure.

Nesukit man smegenu. Zilvinai, as tik tiek tenoriu pasakyti.
Kai turesit vieninga sprendima - tada ir kreipkites tiesiai ar su Experto pagalba.
O diskusijose as issakiau savo nuomone, kol kas ji lieka nepakitusi.

Gana keistai atrodo metomos frazes "nesukit smegenu", "to niekada nebus", "baikit verklenti" ir t.t., kai yra siulomi taisykliu patobulinimai, siekant padaryti lenktynes idomesnes maksimaliam dalyviu skaiciui.
AF1, strucio politika siuo atveju visiskai ne vietoje. Nes kvalifikacijos esme siame sezone - "issitrauk greiciausia karta". Suprantu, pakeitimams daryti gal ir uzknisa: taisykles perspausdinti, visus informuoti... Bat jei nuo to lenktynes taps idomesnemis - gal verta, a?

Zodziu, atskira tema uzvesiu, kurioje komandos tures prabalsuoti, ar sutinka su nauja kvalifikacijos versija - kad kiekvieno kartingo greiciausi pilotai patenka i TOP vaziavima ir etc (suskirstomi pagal pajeguma) ar ne. Bei del ratu skaiciaus kvalifikacijoje - mazinti iki 2/3 ir didinti ratu skaiciu lenktynese.

pageidavimas bus - kad naujoje temoje butu tik atsakymai be diskusiju :).

p.s. O rimtai kada bus spaudos konferencija :)?
kuri komanda uzduoda klausimus ?

ale jus dar pamastyk apie ta ratu skaiciu lenktynese kai bus SALTA.

tai ziema uztex 15 ratu :).
o kvaloj tada kokiu 3 :)

no problems :) - silciau apsirengsime, uzsidesime pukines pirstines ir varysime sau linxmai ant sniegucio

ai tiesa dar - pas mus vis arciau ateina pasaulinis atsilimas, tad kas zino, gal jau ir ziemos nebus :)

Apie viska pagalvoti verta, tik tradiciskai matau pilstyma sen bei ten - bus konkreti formuluote ir balsavimo rezultatai - tada ir bus sprendimas.

Siaip naujosios kvalos sugalvotojams klausimas: kaip surikiuosit pilotus vaziavimuose... Jei du kartingai A ir B yra apylygiai ir greitesni uz kitus, tai kaip tada atrodytu vaziavimu rikiuote? Ar kas nors nuspres, kad A yra greitesnis ir visur pilotai pries starta vaziavimuose bus surikiuoti AABB? Ar visgi kiekviename vaziavime bus rikiuojama pagal parodytus laikus?
IMHO kazkaip Zilvino pasiulyta sistema atrodo logiskesne bandant isvengti blogu burtu...

Nelenonas:
TOP-8
A1 - 33.1
B1 - 33.2
C1 - 33.4
D1 - 33.6

B2 - 33.2
A2 - 33.3
D2 - 33.6
C2 - 33.7
(cia pvz).
4 grupes ir taip suskirstoma vietos - tarp grupiu pirmu dalyviu uzima pirmas vietas, pirmumas geriausia laika parodziusiam, tarp antru vietu vel ishrenkami pagal laika ir etc...


Jei naudoti zilvino varianta, tai vaziuoti geriau 1 kartingu , tik gal mokesim daugiau, ar kartodromas neleis... Kaip af1 sake, jau buvome su 2 kartingais kazkada bande kvala, velgi idealaus varianto nebuvo, skirtingi kartingai.
Sikarta kvala einasi greiciau nes 4 kartingai(vienodu tikrai nera ir nebus), vaziuojama kvaloje 2-3 ratai, tai be klaidu rata galima iveikti; taigi tai ko praetus sezonus neisbandem reik dabar isbandyti, kad is kiekvienos grupes i top i A pakliuna geriausius laikus su tuo kartingu parode pilotai.

Artimiausias pvz>: MARIAUS G. , kur jis prarado bet kokius sansus kovoti del cempiono titulo, nes kvalifikacijoje gavo sudina kartinga ir liko uz TOP vaziavimo ribu ...