- Preliminarios s#3 taisykles -

[url]http://www.f-1.lt/GO-1/s3_sr.doc[/url]
[url]http://www.f-1.lt/GO-1/s3_bt.doc[/url]

OHO! Pakeitimai labai drastiški. Ypač tas, kad kvalifikacijos nugalėtojas startuoja iš paskutinės vietos savo važiavime. Aš tam visapusiškai nepritariu - sakyčiau jis subalansuotas Yes vienvaldystei, kuriai ir taip ateina galas (tikiuosi ;) ). Kad nesigautų visiška loterija galimos dvi išeitys. Pirma, tikriausiai realesnė, nes nereikalauja papildomo laiko - už vietas kvalifikacijoje duoti tiek pat taškų kaip ir už vietas lenktynėse. Antra - už kvalifikaciją taškų neduoti, bet daryti du važiavimus, už kuriuos abu duodama vienodai taškų. Pirmame paskutinis startuotų kvalifikacijos nugalėtojas, o antrame paskutinis startuotų pirmojo važiavimo nugalėtojas.

Labai gaila, kad sumažinamas etapų skaičius. Visų pirma kuo daugiau, tuo geriau :) O antra, negalėjimas dalyvauti nors ir viename etape tampa labai reikšmingu.

Neaišku kokio ilgio (ar laiko) yra distancija, todėl neaišku kiek yra 75%.

Testarossa> sorry, bet mes aptarinejome siuos pakeitimus dar pries keleta menesiu (balsavo visos GO-1 komandos) tad cia galimi tik kosmetiniai ir neesminiai pakeitimai.

Laikas - 10min, kitam sezonui galvojame pasitarti su Aleksejumi del nustatyto ratu skaiciaus lenktyniu, kad butu visuomet ta pati distancija ir kistu tik jei tai yra vasara ar ziema (sniegas).

AF1> ar neliūdnas vaizdelis - Yes FL gale sustoja, pasikalba su teisėjais ir tik tada kerta liniją... Čia aišku hiperbolizacija, bet vis tiek...

galima paklausti?siais metais buvo renkamas Rookie of the Year?jei taip,tai kas juo tapo?

Testarossa> perdaug hiperbolizuota :) cia kaip pas inzinieriu Garina :D

Siaip taisykles pakeistos siekiant suvienodinti salygas t.y. pristabdyti pirmaujancius ir pastumeti auksciau atsilikusius.
Visa kita visi turi pasiekti tik savo jegomis.

vsk>
nrvz (Xtra Racing)

AF1, o pvz mane skaitys kaip naujoka kitamet ar ne? nes siaip go-1 per 2 sezonus esu pravares tik 2 lenktynes hehe,bet kita sezona tikiuosi isitvirtinti go-1 kaip pagrindinis pilotas,ir daugelis jau turbut spejo kurioje komandoje :)

Axel> virs taves dar kabo klaustukas del tam tikro tavo statuso ;)
O siaip, jei klaustukas nebekabes - kaip naujokas, be abejo.

tai jei kaip naujokas jis pirmame go-1 etape startuos kvaloje paskutinis?;]

BT 9 straipsnyje pora kartu GP duomenys parašyti vardininku vietoje galininko ;)

AF1 kokio statuso? :) as per paskutinius metus su katingu vazynejausi pora kartu :D kokie dar klausimaj? :D

SR 11 straipsnio trečią sakinį reiktų pataisyti taip, kad būtų nedviprasmiškai aišku, kad vietos turi likti abiem lenktyninkam, o ne tik lenkiančiajam.

Atsiimu savo kategorišką nepritarimą tam, kad pole laimėtojas startuoja paskutinis savo važiavime. Perskaičiau visas senas diskusijas ir manau, kad tai yra geriausias sprendimas.

Atsižvelgdamas į tai, kad žiemos metu pole laimėtojui norint laimėti lenktynes reikės aplenkti net keturis varžovus, siūlau nustatyti minimalų ratų skaičių per GP. Manau optimalu būtų 10. T.y. po du ratus silpnesniems ir po tris stipresniems varžovams.

Testarossa>
Jei dviejų tarpusavyje kovojančių lenktynininko gokartai susilygina bent per pusę korpuso, jie toliau turi kovoti be kontaktų ir be trajektorijos ‘uždarymų’ palikdami vienas kitam pakankamai trasos pločio.

AF1> Pakankamu trasos pločiu laikomas toks atstumas nuo lenkiamojo gokarto iki trasos krašto (‘kerb’), kuriame gali laisvai judėti lenkiantysis lenktynininkas.

Išmesk žodį "lenkiantysis" ir viskas bus čiki ;)

kuriame gali judeti lenktyninkas?ar ir jo kartas?;)nes vienas lenktyninkas neuzima tiek jau daug vietos:)

a, ok, pakeista...

Dar karta primenu, kad galite rasyti savo pastabas ar pasiulymus del s#3 taisykliu.
Tasku skaiciavimo sistema, kuri pateikta SR gali keistis, priklausomai nuo komandu-dalyviu skaiciaus naujajame sezone, bet skaiciavimo principas isliks toks pats.

[url]http://www.f-1.lt/GO-1/s3_sr.doc[/url]
[url]http://www.f-1.lt/GO-1/s3_bt.doc[/url]

AF1
PS Yra siokiu-tokiu pakeitimu

citata: Iškelta vėliava – startas bus duotas po 3-8 sek. (starto fazė), staigiu judesiu žemyn nuleista (arba pakelta) vėliava – startas.

tai jei veliava starto fazeje iskelta tai kaip ji duodant starta gali buti vel pakelta? :]

iskelta ir pakelta gali skirtis, pvz iskelta 90lpsniu kampu, o pakelta iki 180 (ziurint starta duodancio kuno atzvilgiu) ;)
Cia ne esme, esme kad startai buna :)

Sutinku, geriau būtų pakeisti į:

"Horizontaliai ištiesta vėliava - startas bus duotas po 3-8 sek. (starto fazė), staigiu judesiu aukštyn pakelta vėliava – startas."

Na nebent galima būtų performuluoti "horizontaliai ištiesta".

Testarossa> ok, formuluote tinka.

Dar turiu pastabų dėl kvalifikacijos.

Kaip suprantu, anksčiau lenktynininkas buvo išleidžiamas į OL, kitam dar nebaigus FL, todėl ir buvo įvestas punktas 17.2.

Kadangi 17.1 punktas šią tvarką pakeitė, t.y. į OL bus išleidžiama tik kitam lenktynininkui baigus FL, tai punkte 17.2 reiktų sureglamentuoti, kad pilotas po FL turi niekaip nesutrukdyti kitam pilotui važiuojančiam savo OL.

Ir dabar bus isleidziamas dar nebaigus FL, turim toki iproti isleidineti kita lenktynininka tuomet, kai tas, kuris jau juda savo FL yra iveikes Gyvates posuki.

Del formuluotes perziuresiu.
Aciu.

Cia jus paskaicius nukvakt galima.Kur renkates ir kada.Iskart dekui uz info.

Man atrodo pramiegojau gera rengini.

AF1> klaidele "s3_sr" 4 punkte, turetu but taip:
‘TOP’ važiavimas - lenktynininkai, kurie kvalifikavosi nuo 1-os iki 7-os pozicijų. vietoje 6-os.. :)

Klausimas AF1 : uzhsiregistraves esu pakankamai seniai, tachiau diskusijose "dalyvaudavau" tik skaitydamas. Ar turiu shansu sukurti ( surasti ) komanda ir sudalyvauti shiu metu GP?

Sveiki,

Vakar su Teisejais sutareme del dar kai kuriu smulkiu taisykliu pakeitimu. Viena is ju – vietoj Q5 baudos bus Q3 t.y. nuobauda susvelnejo.

Taisykles galite ([b]ir privalote[/b]) isstudijuoti cia:
SR: [url]http://www.f-1.lt/GO-1/s3_sr.doc[/url]
BT: [url]http://www.f-1.lt/GO-1/s3_bt.doc[/url]
Visi pakeitimai pazymeti raudonai.

Taip pat atkreipiu demesi I tasku skaiciavimo sistema, kuri dar nepatvirtinta 100%, nes dar nezinia kiek istikro komandu bus sezone #3 (planuojama ne daugiau 12):
[b]Jei sezone dalyvaus 12 komandu (24 lenktynininkai)[/b]:
Vasaros metu (7 gokartai) taškai skirstomi tokia tvarka:
‘TOP’ važiavimas - lenktynininkai, kurie kvalifikavosi nuo 1-os iki 7-os pozicijų:
· 1 vieta – 25 tšk,
· 2 vieta – 23 tšk,
· 3 vieta – 21 tšk,
· 4 vieta – 20 tšk,
· 5 vieta – 19 tšk,
· 6 vieta – 18 tšk,
· 7 vieta – 17 tšk,
‘A’ važiavimas - lenktynininkai, kurie kvalifikavosi nuo 8-os iki 14-os pozicijų:
· 1 vieta – 16 tšk (galutinėje įskaitoje 8 poz.),
· 2 vieta – 14 tšk (galutinėje įskaitoje 9 poz.),
· 3 vieta – 13 tšk (galutinėje įskaitoje 10 poz.),
· 4 vieta – 12 tšk (galutinėje įskaitoje 11 poz.),
· 5 vieta – 11 tšk (galutinėje įskaitoje 12 poz.),
· 6 vieta – 10 tšk (galutinėje įskaitoje 13 poz.),
· 7 vieta – 9 tšk (galutinėje įskaitoje 14 poz.);
‘B’ važiavimas - lenktynininkai, kurie kvalifikavosi nuo 15-os iki 21-os pozicijų:
· 1 vieta – 8 tšk (galutinėje įskaitoje 15 poz.),
· 2 vieta – 6 tšk (galutinėje įskaitoje 16 poz.),
· 3 vieta – 5 tšk (galutinėje įskaitoje 17 poz.),
· 4 vieta – 4 tšk (galutinėje įskaitoje 18 poz.),
· 5 vieta – 3 tšk (galutinėje įskaitoje 19 poz.),
· 6 vieta – 2 tšk (galutinėje įskaitoje 20 poz.),
· 7 vieta – 1 tšk (galutinėje įskaitoje 21 poz.),.
Žiemos metu (5 gokartai) taškai skirstomi tokia tvarka:
‘TOP’ važiavimas - lenktynininkai, kurie kvalifikavosi nuo 1-os iki 5-os pozicijų:
· 1 vieta – 25 tšk,
· 2 vieta – 23 tšk,
· 3 vieta – 21 tšk,
· 4 vieta – 20 tšk,
· 5 vieta – 19 tšk,
‘A’ važiavimas - lenktynininkai, kurie kvalifikavosi nuo 6-os iki 10-os pozicijų:
· 1 vieta – 18 tšk (galutinėje įskaitoje 6 poz.),
· 2 vieta – 16 tšk (galutinėje įskaitoje 7 poz.),
· 3 vieta – 15 tšk (galutinėje įskaitoje 8 poz.),
· 4 vieta – 14 tšk (galutinėje įskaitoje 9 poz.),
· 5 vieta – 13 tšk (galutinėje įskaitoje 10 poz.);
‘B’ važiavimas - lenktynininkai, kurie kvalifikavosi nuo 11-os iki 15-os pozicijų:
· 1 vieta – 12 tšk (galutinėje įskaitoje 11 poz.),
· 2 vieta – 10 tšk (galutinėje įskaitoje 12 poz.),
· 3 vieta – 9 tšk (galutinėje įskaitoje 13 poz.),
· 4 vieta – 8 tšk (galutinėje įskaitoje 14 poz.),
· 5 vieta – 7 tšk (galutinėje įskaitoje 15 poz.);
‘C’ važiavimas - lenktynininkai, kurie kvalifikavosi nuo 16-os iki 20-os pozicijų:
· 1 vieta – 6 tšk (galutinėje įskaitoje 16 poz.),
· 2 vieta – 4 tšk (galutinėje įskaitoje 17 poz.),
· 3 vieta – 3 tšk (galutinėje įskaitoje 18 poz.),
· 4 vieta – 2 tšk (galutinėje įskaitoje 19 poz.),
· 5 vieta – 1 tšk (galutinėje įskaitoje 20 poz.).
Vasaros metu (7 gokartai) lenktynininkai, kvalifikavęsi žemiau 21 pozicijos, važiavimose nedalyvauja, galutinėje įskaitoje lenktynininkai klasifikuojami 22–24 pozicijose.
Žiemos metu (5 gokartai) lenktynininkai, kvalifikavęsi žemiau 20 pozicijos, važiavimose nedalyvauja, galutinėje įskaitoje lenktynininkai klasifikuojami 21–24 pozicijose.
[b]Jei sezone dalyvaus 11 komandu (22 lenktynininkai)[/b]:
Vasaros metu (7 gokartai) taškai skirstomi tokia tvarka:
‘TOP’ važiavimas - lenktynininkai, kurie kvalifikavosi nuo 1-os iki 7-os pozicijų:
· 1 vieta – 25 tšk,
· 2 vieta – 23 tšk,
· 3 vieta – 21 tšk,
· 4 vieta – 20 tšk,
· 5 vieta – 19 tšk,
· 6 vieta – 18 tšk,
· 7 vieta – 17 tšk,
‘A’ važiavimas - lenktynininkai, kurie kvalifikavosi nuo 8-os iki 14-os pozicijų:
· 1 vieta – 16 tšk (galutinėje įskaitoje 8 poz.),
· 2 vieta – 14 tšk (galutinėje įskaitoje 9 poz.),
· 3 vieta – 13 tšk (galutinėje įskaitoje 10 poz.),
· 4 vieta – 12 tšk (galutinėje įskaitoje 11 poz.),
· 5 vieta – 11 tšk (galutinėje įskaitoje 12 poz.),
· 6 vieta – 10 tšk (galutinėje įskaitoje 13 poz.),
· 7 vieta – 9 tšk (galutinėje įskaitoje 14 poz.);
‘B’ važiavimas - lenktynininkai, kurie kvalifikavosi nuo 15-os iki 21-os pozicijų:
· 1 vieta – 8 tšk (galutinėje įskaitoje 15 poz.),
· 2 vieta – 6 tšk (galutinėje įskaitoje 16 poz.),
· 3 vieta – 5 tšk (galutinėje įskaitoje 17 poz.),
· 4 vieta – 4 tšk (galutinėje įskaitoje 18 poz.),
· 5 vieta – 3 tšk (galutinėje įskaitoje 19 poz.),
· 6 vieta – 2 tšk (galutinėje įskaitoje 20 poz.),
· 7 vieta – 1 tšk (galutinėje įskaitoje 21 poz.).
Žiemos metu (5 gokartai) taškai skirstomi tokia tvarka:
‘TOP’ važiavimas - lenktynininkai, kurie kvalifikavosi nuo 1-os iki 5-os pozicijų:
· 1 vieta – 25 tšk,
· 2 vieta – 23 tšk,
· 3 vieta – 21 tšk,
· 4 vieta – 20 tšk,
· 5 vieta – 19 tšk,
‘A’ važiavimas - lenktynininkai, kurie kvalifikavosi nuo 6-os iki 10-os pozicijų:
· 1 vieta – 18 tšk (galutinėje įskaitoje 6 poz.),
· 2 vieta – 16 tšk (galutinėje įskaitoje 7 poz.),
· 3 vieta – 15 tšk (galutinėje įskaitoje 8 poz.),
· 4 vieta – 14 tšk (galutinėje įskaitoje 9 poz.),
· 5 vieta – 13 tšk (galutinėje įskaitoje 10 poz.);
‘B’ važiavimas - lenktynininkai, kurie kvalifikavosi nuo 11-os iki 15-os pozicijų:
· 1 vieta – 12 tšk (galutinėje įskaitoje 11 poz.),
· 2 vieta – 10 tšk (galutinėje įskaitoje 12 poz.),
· 3 vieta – 9 tšk (galutinėje įskaitoje 13 poz.),
· 4 vieta – 8 tšk (galutinėje įskaitoje 14 poz.),
· 5 vieta – 7 tšk (galutinėje įskaitoje 15 poz.);
‘C’ važiavimas - lenktynininkai, kurie kvalifikavosi nuo 16-os iki 20-os pozicijų:
· 1 vieta – 6 tšk (galutinėje įskaitoje 16 poz.),
· 2 vieta – 4 tšk (galutinėje įskaitoje 17 poz.),
· 3 vieta – 3 tšk (galutinėje įskaitoje 18 poz.),
· 4 vieta – 2 tšk (galutinėje įskaitoje 19 poz.),
· 5 vieta – 1 tšk (galutinėje įskaitoje 20 poz.).
Vasaros metu (7 gokartai) lenktynininkas, kvalifikacijoje užėmęs 22 poziciją, važiavimose nedalyvauja, galutinėje įskaitoje 22 pozicijose.
Žiemos metu (5 gokartai) lenktynininkai, kvalifikavęsi žemiau 20 pozicijos, važiavimose nedalyvauja, galutinėje įskaitoje lenktynininkai klasifikuojami 21 ir 22 pozicijose.

AF1>>Tai kaip suprantu max. bus 12 komandu ne daugiau?

benis > ... nes dar nezinia kiek istikro komandu bus sezone #3 [b](planuojama ne daugiau 12)[/b]

TAIP bus ne daugiau 12 komandu .

Expertas
GO-1 P.A.

Yup, daugiau, nei 12 komandu tikrai nebus.
Mano manymu, geriau butu netgi 11, bet ziuresime kaip bus su registracija.
Liko trys 'senos' komandos, kurios pazadejo registracija atsiusti iki nurodytos datos, taigi turetu buti 12 ekipu.

Sveiki,

radau taisyklese 'neabibreztuma', kvalifikacijos eigoje.
Paaiskinsiu: 1(variantas). Pernai kvalifikacija vykdavo komandomis(t.y. vienas po kito vaziuodavo team partneriai) - taigi jie tarpusavyje rinkdavosi kas kuriuo kartingu kvalifikuosis.

2(variantas). Si sezona kvalifikacija vyks pagal asmenine iskaita, todel kaip suprantu pirmas pilotas ishsirenka kartinga, o antras vaziuoja likusiu kartingu, trecias vel 1 ir t.t.

Tai vat idomu ar lieka ta taisykle, kad komandos nariai vaziuoja skirtingais kartingais? Juk tai buvo padaryta tam, jog jei atsiranda kartingo greiciu skirtumas, kad visos komandos nukentetu nuo to vienodai.

As pasisakau uz 2 varianta. Nors ir jame matau trukumu ...

Expertas
GO-1 P.A.

Idomiai. Kazkaip praleidau. As siaip irgi uz 2.

Siame sezone kvalifikacijos eiga pagal asmenine iskaita, taigi visi vaziuoja dviem kartais eiles tvarka.

AF1> aciu :).