„Red Bull“ patarėjo sporto klausimais Helmuto Marko teigimu, komandos nedomina galimybė ateityje debiutuoti „Formulės-E“ čempionate.
Prie minėtojo čempionato, kuris savo egzistavimą pradėjo nuo 2014 m., su laiku prisijungė ne tik žinomos komandos, bet ir ne vienas automobilių gamintojas, o šių metų gale dalyvių gretas papildys „Mercedes“ ir „Porsche“.
„Kad ir kokie geri mes esame marketingo srityje, „Formulė-E“ mums yra tik automobilių pramonės bandymas priversti žmones pamiršti dyzelio skandalą“, - kalbėjo H. Marko.
„Tiesa ta, kad dyzeliniai varikliai yra ekonomiški. Čempionato egzistavimo pradžioje išlaidos siekė 8 milijonus, dabar viršija 20 milijonų. Jei „Porsche“ ir „Mercedes“ tikrai prisijungs, tos išlaidos dar labiau išaugs. „Formulės-E“ bolidai yra lyg F-3 automobiliai su 400 kg sveriančiomis baterijomis.“
„Dažniausiai nugali ne pats greičiausias pilotas, nes ten energiją reikia tausoti dažniau ir ilgiau nei F-1 ar kituose čempionatuose. Jie lėti. Lenktynės atrodo įdomios tik tada, kai vyksta vingiuotose miestų gatvėse. Didžiausias pranašumas yra tai, jog „Formulė-E“ yra išpūstas marketingo triukas.“
„Viskas vyksta miestuose. Paklauskite savo merginos ką ji pasirinks: Spa trasą ar Niujorką? Tai pagrindinė „Formulės-E“ koncepcija - būti kuo arčiau miesto žmonių.“
„Bet jiems sunkiai sekasi pritraukti žiūrovus prie TV ekranų. Nugalėti gali tik vienas. Kai biudžetai perkops 40-50 milijonų ribą, kažkuris iš gamintojų liks penktas arba šeštas. O kai taip nutiks, visa ta euforija greitai išgaruos.“