Renault lankstus sparneliai :)

http://img98.imageshack.us/my.php?image=winglow7of.jpg
http://img88.imageshack.us/my.php?image=wingmax7io.jpg

Viena nuotrauka High speed, kita low speed :)

Ar ne Symondsas pirmas uzsipuole ferrari?

akivaizdziai tai matesi, o mafaz>>> puikiai padirbejai kad yrodyt ir kitiems, saunuolis, galetu ir renukus uzlenkt del tu sparnu, o beje I STILL LIVE ! ;)

ir be liniutes gerai matyt, ten kur high speed daugiau matosi raides, o tai reiskia kad arba kamera auksciau arba sparnas islinksta, o zinant kad kameros padetis nekinta tai renukus ant lauzo uz tai kad sukciauja ir kitus bando nusodint uz tai

lenktyniu rezisieriai ne karta atkreipe demesi i Renault sparnus;)idomiai idomiai cia...:)

Tai cia senai aisku,kad ir ju sparnai linksta ;) Netgi buvo pasakyta,kad jie isrado vertiklau ju linkima,kas yra labai neytiketina ;) O Ferrariai taip ir uzsilenke su tais sparneliais :D

bla bla bla... baisiai jus cia matot kiek linksta ir pan... juk nera uzdraustas lanstumas. taciau jam yra ribos. todel FIA ir deda tam tikra svori. vadinas Renault sparnas lankstos leistinose lankstumo ribose.

tai tik mano nuomone. bet as ja susidariau tik is menkos info, kuria galima rast f-1.lt. neesu nei FIA nei kazkurios komandos narys, kad tiksliai viska zinociau. taip kad ne man teist ar teisint.

jauciu jus taip pat turetumete taip elgtis. tai galioja tiek Ferrari, tiek Renault tiek kitu ekipu fanams. manau mes neesam kompetetingi kazka kaltinti.

fatalissimo>>> visai neseniai visi teige kad negalimas joks lankstumas, buvo nesvarbus ir FIA testai, nes tada kaltino ferrarius ir visi vare kiek tik galejo, o daba kai renaultam uzfiksuotas sis lankstumas tai jau teigiat kad viskas sawo ribose, juokas ima, analogiska situacija bet visai kitaip kalbat, nes tada reikejo nusodint F o renault jum pakolkas netrukdo

ai wa dar ydomu pazet daba bus kaip fia reguos y analogiska situacija, ferrariam tai uzdraude naudot tokius sparnus, o renukam kazin kaip bus, bet manau kaip vaziavo taip ir vaziuas su tokiais, FIA daba stumia nauja asmenybe y cempus, bet antiF... vistiek varo kad maFIA palaiko F ir juos stumia y pergale, juokas ima is visu veikeju tokiu

EX'zuikytis > nu ninada. rask bent viena mano komentara pries Ferrari, duosiu lita ;) o siaip as neesu visi Renault fanai. neesu pliurmomanas. ir nezeminu, neniekinu ar nekaltinu kitu komandu tuo ko nezinau. o nezinau as nieko, kas rasoma naujienose. o tu gal zinai? bendrauji su komandos vadovais ar tech vadovais gyvais? :) nemanau... :P tai nemanau kad ir tu kazka kompetetingai gali sakyti ir pagrystai kaltinti.

EX'zuikytis> Jei FIA zino sita bajeri ir nieko nedarys tai manau Ferrari ir grys prie savo bajeriu ir taipogi visi kiti :)

O siaip FIA aiskiai pasake jokiu lanksciu sparnu AUstralijoj.

mafaz>>> paskutine fraze tai unreal tawo :goodjob: gerai pastebejai, australijoj ne o kitur nieko nesake kad negalima :D:D:D

siaip jau Ferrariai kentejo kaip supratau ne del lankstymo analogisko renault, o del to kad atsirasdavo tarpas tarp sparno ir nosies. nuoroda jaudriaus yra kazkurioj diskusijoj.
ir kaip pasake kazkuris inzinierius: jis stebisi kaip niekas dar nenukopijavo renault..

Kaip Davidas sake, visi konstruktoriai naudojasi taisykliu spragom, ir komados rizikuoja iki minimumo, todel vyrauja nesantaika uzkuliose. Feerrari patikrino, laikas patikrinti Renault, MaLaren... Bet gi niekas nieko neras, kadangi tai limitas iki taisykliu pazeidimo.

ilgaausi> kada išmoksi žmoniškai postinti? Įtariu po 10 nickų užbaninimo vistiek spygausi kaip nekaltoji. Esmė kad ferrų sparno detalė "atsilupdavo" nuo nosies ir ją drąsiai galima buvo vadinti paslankia ir per daug lanksčia.

slx>> O jei jau "neatsilupusi" detale, bet vis tiek lankstosi, tai jau gerai ar ne? :)Siaip sunku ka nors spresti pagal sias nuotraukas. Zmogaus akis toks dalykas, jog kartais neadekvaciai uzfiksuoja objektus. Is kitos puses, manau, kiekviena komanda turi tam tikru savu nelegaliu "koziriu", tik va egzistuoja tokia taisykle - nepagautas ne vagis.

Arba kaip Coulthardas sake, FIA taisyklese yra spragos kuriose konstruktoriai bet kokiais atvejais uzglaisto iki minimuma FIA taisykliu atzvilgiu. Ferrari tikrinimas, parodo taisykliu nepazeidziamuma.

Ferrari padaro panasia nesamone - baninan 2 gonkem kaip bar ir panasiai, kai Renault viskas chiki :) Geniju klubelis blyn

Jo, Renault irgi lankstosi. Bet bent jau Ferrari, mano ziniomis, buvo parista ne del lankstumo, o del tvirtinimo.

Kiekviena bolido detale turi buti tvirtai pritvirtinta prie bolido dalies, prie kurios ji yra tvirtinama. Tuo tarpu pas Ferrari vienas is sparno elemento tvirtinimo tasku nebuvo stabilus - tai buvo kaistukas, kuris leido keisti elementui atstuma nuo bolido nosies.

Butent tuo, panasu, ir pasinaudojo kitos komandos, parisdamos sia Ferrari ideja. Nes lankstumo bandymus tas sparnas praejo be problemu, kaip tikriausiai ir Renault, ka mafaz ir demonstruoja.

Jaudrius teisingai, bet jei nepakeis fia lankstumo tikrinimo tai matysim visas komandas su tokiais sparnais lakstancias.

uztat nereikia det kameru ten kur nereikia, dar iki siol butu Ferrari ramiai vazineje su tuo nestabiliu sparnu :p

alienas> arba butu is karto uzdeje ta raudona forma, kuri prie sparno paslepe ta slankiojima australijoj ir nebutu kile skandalo

vexe> skaitai mano mintis įtariu, nes kaip tik apie tą maskuojančią detalę norėjau rašyti. Kai pirmą kartą kamera parodė ferrų sparną būten taip ir pagalvojau.

Allienas> ta kamera visada toj vietoj buvo ir bus, tai viena is standartiniu montavimo vietu.

mafaz> taip, pritariu, tuos lankstumus kazkaip paristi reikia, bet kaip? apkrovos milziniskos, todel isvengti jo sunkoka. reikia didinti apkrovas tikriausiai testuose tada, didinti tasku tikrinamu skaiciu ir pan...

Baust juos, uzdraust toky judejima, kaip kazkas sake draudziamas bet koks lankstumas

jaudrius> nu tuoj bus kaip su TC... leis ir viskas...

mafaz> Brawnas ir ragina tai daryti. O aš manau, kad turėtų būti įmanoma ir kitoks sprendimas, pvz., sparnų elementų sumažinimas iki 1, kuris turetų būti visiškai plokščias, o būtų galima keisti tik atakos kampą, back to the 1992 ;)