Siūlau:: GO-1 Taisyklių pakeitimai

Atsižvelgiant į praėjusio GO-1 etapo incidentus siūlyčiau GO-1 taisyklėse padaryti tokius pakeitimus:
1. Lenktyninkas nefinišavęs lenktynėse dėl incidento taškų negauna visiškai nepriklausomai kokiame važiavime jis važiavo . (arba išlyga kad jis klasifikuojamas paskutinis ir gauna 1 taškelį jei tai buvo mechaninis karto gedimas)
2. Jei iš lenktynių pasitraukia vienas ar keli lenktyninkai iš aukštesnio važiavimo, visi lenktyninkai buvę žemiau jo gauna atitinkamu kiekiu daugiau taškų.(Tikuosi supratot ką norėjau pasakyti)
Manau tokie pakeitimai padėtų išvengti tokių nesusipratimų ir avarijų kokios buvo šiame etape ir kiekvienas lenkimas būtų gerai pamatuotas.

Pilnai pritariu. Normalu, kad lenktyniaujant reikia ne tik galvoti, kaip aplenkti prieshininka, bet ir pasiekti finisha.

che che, antoska tikisi kitu saskaita daugiau tasku gauti... ;)

Nors siaip sita pasiulyma ir as dar praeitam sezone buvau issakes. GO-1 turetu buti kaip ir F-1: nefinisavai - esi paskutinis, nepaisant to, kokioj aukstoj pozicijoj vaziavai.

Yes>> Aš asmeniškai tuo pasinaudoti ir nenoriu. Iš tavęs kaip tik tokios nuomonės ir laukiau. Tiesiog manau, kad tokia sistema dar labiau supanašintų GO-1 ir F-1 taisykles ir bent keliais procentais sumažintų "nesamoningus" lenkimus

antoska> hmm... reikes pagalvoti...

AF1>> reikia ne galvoti o pritarti. Manau tai tikrai būtų teisingas žingsnis.

antoshka > slow down... :) pas mus sprendimai taip nepriiminėjami - visokiu balsavimų prigalvota ir t.t. :D

gyvate>> gear up... Pasistengus iki kito atapo tikrai būtų galim

Totally agree!!

Agree iki tos stadijos, kai tai yra tavo kaltė. Jei lenktyninkas sukėlė avariją arba savo inciatyvą sugadino kartingą, tada jis turi būtų klasifikuojamas paskutinis visame etape ir išvis negauti taškų. Kitu atveju - klasifikavimas paskutiniojoje vietoje savo važiavime + taškai už atitinkamą poziciją.

jaudriau>> tavo atveju labai sunku apibrėžti žodį "savo inciatyva". Po to būtų daug diskusijų, ar pats kartas sugedo, ar pilotas "padėjo". Mano nuomone, nebaigei lenktynių - tavo problema. Juk ir F-1 tas pats, na ir kas kad Hakkinenui liko 200 metrų iki finišo pirmam važiuojant,o jo motoriukas pasibaigė. Nebaigei lenktynių - O pts.

Negi žmonės jums taip svarbūs tie taškai įskaitoje? Galite kiekvienas namuose susidaryti savo skaičiavimo sistemą, pagal kurią visada būsite pirmi :D Man asmeniškai dzin, aš atvažiuoju šeštadienį palenktyniauti trasoje, o ne kažkokiuose Excelio sheet'uose :-)

Siūlyčiau tiesiog atlikti pilotų apklausą, nes VVK (ar kaip jis ten tituluojamas) neužvetavo šitokios iniciatyvos :-)

Aš nepritariu antoskos pasiūlymui, nes, mano nuomone:

1. Sugedus kartui, klasifikuoti lenktynininką paskutinėje pozicijoje yra nesąžininga, nes trasoje jis negali prarasti tiek pozicijų. Dėl šios priežasties analogija su F1 yra nekorektiška ir netinkama.
2. Taisyklėse jau ir šiuo metu yra pakankamai saugiklių, kurie užtikrina, kad lenktynininkai arba elgsis korektiškai, arba bus nubausti. DQ nuobaudos naudojimas yra niekaip neapribotas, todėl ypatingai pavojingai važiuojančiam lenktyninkui gali būti pritaikyta kad ir DQ30, be to, nepamirškite, kad yra numatyta ir SDQ nuobauda.

bole>> eilinį kartą pakartoju "NE DĖL SVETIMŲ TAŠKŲ UŽVEDŽIAU ŠITĄ DISKUSIJĄ". Tik dėl "SPORTINIO PRINCIPO"

antoska> mano pastaba buvo skirta ne tau. Aš tavo siūlymui pritariu :-)

antoska> F1 patikimumas priklauso nuo lenktynininko ir jo komandos, o čia - pagrinde nuo kartodromo darbo, kuris, deja, yra nekokybiškas. bausti lenktyniniką dėl to, kad jam koją pakišo kartodromo darbuotojų nedadelkos, yra neteisinga.. dėl savo inciatyvos įvertinimo - jei teisėjas nubaudžia lenktyninką, tai jau ir yra "jo inciatyva". nenbaudžia - ne. nepagautas - ne vagis.

As nepritariu.. Jei kartodromas duotu rinktis is 20 kartu, tada butu kitas reikalas. O dabar yra kaip yra. Del gedimu tikrai nevertetu stumti i paskutine vieta. Avarijos yra kas kita, bet ir vel cia nuspresti kas neteisus ir stumti i paskutine vieta... Tik tiek, kad butu analogija su F-1.. Bet jie vaziuoja visi kartu, o mes atskirai, tai toks slidus dalykas labai...

jaudrius > kiek vazineju Plytineje (bendras apsuktu ratu skaicius, patikek, isties nera mazas), del kartodromo kaltes teturejau tik viena gedima - nuleista padanga (ir tai dar labai gincytina situacija del ju kaltes - dazniausiai padangos pazeidziamos per astriai atakuojant kerbus). Visa kita - incidentai, akseleravimas bei stabdymas vienu metu ir t.t. Isvada: nenori gesti - vaziuok protingai.

yup, cia turiu sutikti su Cempionu, nes matau, kad skirtingai traktuojame ta 'darba'.
Kad gokartai skirtingi - tai yra faktas ir su tuo privalome susitaikyti, pagal tai net SR darome, o kad padanga nuleizdia, ar dar kazkas - tai dazniausiai buna del vazinejimo...