T. Wolffas: patys kalti, kad pradėjome ginčus su teisėjais

T. Wolffas: patys kalti, kad pradėjome ginčus su teisėjais
logo 2021 Gruodžio 18 d. 16:53, Daimler AG

Visai neseniai „Formulės-1“ sirgaliai gavo šansą girdėti komandų bendravimą su FIA lenktynių direktoriumi Michaelu Masi – jų transliacija tapo vienu iš instrumentų, kurie lenktynių sportą daro kur kas atviresniu ir labiau suprantamu naujiems žiūrovams.

Tokie pokalbiai vyksta jau seniai, tai užtikrindavo komunikaciją tarp teisėjų ir lenktynių dalyvių. Bet pasirodė, kad pokalbių privatumo pažeidimai turi ir neigiamą pusę: sirgaliai pradėjo kalbėti, tai vyksta ne pokalbiai, o turgus. Juo labiau, kad vietoje komandų sporto vadybininkų, kurie įprastai palaiko ryšį su lenktynių direkcija, sezono pabaigoje ryšį su M. Masi pradėjo palaikyti patys komandų vadovai, pavyzdžiui, Toto Wolffas iš „Mercedes“ bei Christianas Horneris iš „Red Bull“.

Per Abu Dabio GP situacija įkaito, kai kiekviena iš „top“ komandų įtikinėjo M. Masi priimti tokius sprendimus, kurie būtų naudingi jų komandų sportininkams.

Po to „Formulės-1“ sporto direktorius Rossas Brawnas pasakė, kad tokių pokalbių transliacija kenkia lenktynėms ir jų kitais metais visai bus atsisakyta.

Tokį požiūrį palaikė ir pats T. Wolffas.

„Aš sutinku su Rossu, - pažymėjo „Mercedes“ generalinis direktorius T. Wolffas. - Bet dėl to kaltinu tiek Rossą ir patį save, kadangi mes visi dalyvavome priimdami sprendimą dėl pokalbių transliacijų, nes tai buvo padaryta dėl didesnio skaidrumo ir sirgalių įtraukimo į procesą.

Kartu radijo kanale vyksta visokiausi dalykai ir mes manėme, kad tai leis sirgaliams gauti daugiau informacijos apie trasoje besivystančias dramas – apie kokius nors bolidų gedimus ar strateginius klausimus. Tačiau pasirodė, kad lazda buvo perlenkta.

Taip pat man tenka kaltinti tiek save, tiek ir Christianą. Mes turėjome galimybę tiesiogiai bendrauti su lenktynių direktoriumi, bet dėl milžiniškos įtampos peržengėme bet kokias ribas, kiekvienas gindamas savo komandos interesus.

Tai turėjo nemenką indėlį į visą pasibaigusį sudėtingą sezoną. Ir visiškai nepalengvino gyvenimo tiek ekipų vadovams, tiek ir lenktynių direktoriui milžiniško spaudimo sąlygomis“.

Wolffo nuomone, ateityje yra prasmės apriboti komandų bendravimą su teisėjais ir visiškai uždrausti tai daryti komandų bosams.

„Reikia sugrįžti prie to, kas buvo, - sakė Toto. - Komandų vadovai neturi tiesiogiai bendrauti su direkcija, tai sporto direktoriaus darbas. Aš eičiau dar toliau ir pridėčiau, kad ir sporto direktoriai negalėtų spausti teisėjų. Jie gali tik nurodyti į kokią nors situaciją, o lenktynių direktorius su teisėjais priimti informaciją ir spręsti patys“.

Red Bull Racing
Komanda: Red Bull Racing 2026 sezono taškai: 21
Variklis: Red Bull Powertrains Važiuoklė: RB18
Plačiau
Mercedes-AMG Petronas Formula One Team
Komanda: Mercedes-AMG Petronas Formula One Team 2026 sezono taškai: 1
Variklis: Mercedes Važiuoklė: W13
Plačiau

Primename, kad esate atsakingi už komentarus prieš LR įstatymus.
×

TOP naujienos