Taisyklių pakeitimai,kam bus naudingi?

Kaip visi jau žinome kad pakeitus FIA techninį reglamentą(kuris labai garsiai nuskambėjo) daug kas pasikeis ir komandose,kaip jūs visi F1 fanai,žinovai ar stebėtojai manote,kam ar kokiom komandom tai bus į gerą pusę?Būtų ydomu sužinoti jūsų nuomones;)

Daugiausiai islos, kaip ir visada, didziausius biudzetus turincios komandos, o ypac sezono pradzioje, kai dar bus galima naudoti TC ir LC. Tiesiog maziau $$$ turincios komandos, tikrai nemanau, kad investuotu daugiau laiko ir lesu i tuos komponentus, kurie nuo GB GP bus draudziami, ko pasekoje ziauriai islos galincios sau ta leisti komandos.
Kitas dalykas - nors is pradziu maniau, kad viena labiausiai nukentesianciu komandu gali buti McLaren, bet visgi ju naudai gali smarkiai pasitarnauti tas faktas, kad sezona prades "pernyksciu" bolidu, tad tures pakankamai laiko adaptuoti naujaji pakeistoms taisyklems.

Yes> Labai gerai pastebeta. Panasu, kad McLaren bus lucky winner ir butetnt pirmoje sezono puseje. O va Ferariu vietoje dar labai gerai reiktu pagalvoti, ar verta sezono pradziai vaziuoti su F2003. Ir panasu kad senuko Frenkio ekipa bus sios situacijos absoliutus lameriai..
Ar kas sake, kad Misteris Ronas Denisas neturi genealumo pozymiu? Taip, taip, tas dede moka losti pokeri ir ne viena kortele rankovej laiko :D

As irgi kazkaip linkes manyt, kad McLaren nepralos, tuo labiau, kad Dennisas yra pritiles, nes ka jam (jo komandai) yra ne kas, dazniausiai jis pradeda kaltinti ora, dumu kvapa ir kitus subjektus. O daba tyli, reiskia tikisi ir mano esas tinkamame kelyje.

Nemanau,kad Ferrariams sie pakeitimai kaip nors pakenktu!!! Tai yra puiki komanda ir mano nuomone jie sugebes prisitaikyti prie visu nauju sio sezonu pakeitimui!!!

Sutinku su ta nuomone, jog labiausiai islos turtingos F1 komandos. Mazosios y TC neinvestuos tiek, kiek investavo pernai, o juos skirs kitiem dalykams.
Tiesa, jei lyginant Ferrari ir McLaren, nemanau, kad pastarieji ygytu pranasuma.
Anyway, viska pamatysim Australijoj.

Nu jeigu kalbant apie McLaren kurie labiausiai verkė dėl taisyklių pakeitimo,o dabar iš jų pusės tyla! Tai manau kad šitoje situacijoje labiausiai ramūs išliko Williams komanda,kurios vadovas labia teigiamai ir be jokių didelių priekaištų viską suvirškino.Ir aš linkčiau manyti kad imant visas tris ekipas lyderes tai Williamsams tie pakeitimai labiausiai tiko.Bet logiškai mąstant tai nei vienai iš tokių komandų kaip Ferrari,Williams ir McLaren didelių nuostolių kurie kažkaip tai galėtu pakenkti nebuvo,nepaisant kelių prarastų kapeikų:)Mažiau turtingom ekipom tai būtų dideklis antausis jeigu jie būtų su tuo stipriai dirbę(bet nelabai tikėtina kad jie kištų į tai dideles babkes) ir tai gal dar viena proga vidutiniokams sustiprėti? Alfonsas>>>Taip ir aš taip manau kad Ferrariams niekas iš tų pakeitimų nepakenkė,bet jų konkurentams tai gera proga lipti ant kulnų. Kaip sakė Minzz nedaug jau liko laukti,ir visą šitą pradžią pamatysime Australijoje.

Naudingi: Ferrari, Minardi, BAR komandoms
Zalingi: Renault, Sauber, Jaguar, is dalies Jordan
Netures dideles ytakos: Williams, McLaren, Toyota

A kodel manai, kad naudingi Minardziams?

Todel kad siuo atveju manau iseis y nauda tureti mazesni nei vidutinis biudzeta, be to taisykliu pakeitimai ypac priartins komandas autsaideres ir vidutiniokes tiksliau neliks tos ribos, Minardi turetu islosti is to

Nu nzn, bet manau, kad autsaideriai priartes prie vidurio.

Gincius> Ar pastebi FW25 degradacija? Tai gali reiskti tik viena - sis bolidas jau be elektroniniu pribambasu, arba jo aerodinamika yra visiskas slamstas. Nes jeigu variklis issuka > 19000, turetu dumai rukti, ar ne? O dabar Toyota smaginasi, palikdama Willimas toli uz nugaros.
Nemanau, kad toks specas kaip Mr. Headas, turint 25 metu darbo patirti visiskai nuvaziuotu i lankas su aerodinamika. Taigi, FW25 kuriamas jau buvo projektuojamas be elektroniniu pribambasu, o tai reiskia, kad senelio Frenkio zvalgyba yra pavydetina! Arba jis daznai lankosi burimo salone. Tuo tarpu McLaren yra ta komanda, kuri iki Silverstouno bus labai stipriai antra, nes jos elektroniniu pribambasu paketas buvo labai smarkiai istobulintas per ziema, plius aerodinikos genijui tereikejo tik siek tiek patobulinti 2002 tacka. Kas bus toliau? Iki Silverstouno, ponai dar daug laiko, o McLaren turi daug daug slamanciu. Ir tai, ka sake Ronas, jog 2003 bolidas bus revoliucinis, labai pradedu tiketi, kad taip ir bus. Taigi, prognozuoju labai stipria antra vieta McLaren komandai si sezona!

Nemanau,kad Mclaren bus tokie stiprus kaip,kad atrodo per bandymus. Ne velnio manau,kad viskas bus taip kaip buvo preitais metais arba gal jiems siais metais dar rimciau teks pakovoti su Renault!!!

Kekstas>>>Nu tavo prognozėse tai realybės yra,sutinku kad pas Williams yra problemų,bet mano žiniomis tai ne variklyje ar dar kur nors čia viskas o aerodinamikoje ,nu jeigu taip pamastant tai pas Williams ta pusė šlubuoja jau ne pirmą kartą,ir jeigu jie šitas problemas išspręs į gerą pusę tai tikrai taip tvirtai neduočiau McLaren antros pozicijos,antras dalykas tas nejaugi taip manai kad Williams neturi pingėlių(turbūt tikrai ne mažiau už McLaren)kurie taip pat padeda tobulinti bolidą,ir čia susidaro labai miglotas vaizdelis kas gudresnis,išmintingesnis ir pas ką geresnė tačka gausis šį labai laukiamą sezoną,dar aš manau kad seras Frenkas turi vieną kitą kozirį ir savo naudai,kurio atskleidimo aš labai laukiu;)

Taip, Williams turi pinigu. Bet paziurekime is UAB struykturos puses. " Frenk Williams Motorsporst RaCing Team" vs. "TAG McLaren Group"
Kas reiskia, kad Willaims kaip bendrove stengiasi taip subalansuoti biudzeta, kad ir uzimtu aukstas vietas ir metu gale paskutinej eilute pries sakicius nebutu minuso.
Tuo tarpu McLaren pinigu neturi kur deti. Neseniai buvo pastatytas nayjas vien tik F-1 skirtas developmento centras, TAG developmentina labai daug elektroniniu devaisu, is kuriu kai ka naudoja ir Ferari. Plius darbas F1-Aeronautica ir t.t.
Dar vienas niuansas - poziuris i darbuotojus, jeigu galima taip grubiai issireiksti. Pamenat Manselo, Hillo, Villneve istorijas? Slubis Frenkis lengvai ismete juos uz borto, jiems tapus champais. O plikasis Ronas? Grazi istorija su Kimiu, kainavusi 10 mln USD, plius dar Mercedes premijiniai? Tik va, siek tiek nustebau kai Frenkis pratese kontrakta su Pablito. Matyt senis tikrai daug tikisi is vaikio, nes toks poelgis tikrai netradicinis Frenkio pasauleziura.
Is to plaukia tai, kad Willimas atiduota technologiniams niuansams, o zmoniu galima prisamdyti sociai ( iskyrus retas isimtis ).Tuo tarpu McLaren poziuris - technologijas kuria butent zmones, ir tik poziuris ( profesionalus ) i juos, leis sukurti darbinga atmosfera komandoje, kuri is technologiju isspaus paskutini tepalo lasa. Apie tai, beje kalbejo ir Michaelis, ir nezinau kaip kiti, bet as isskaiciau sidabriniu komandos poziuri profesionalesni nei raudonuju.
Tai, va noriu pasakyti kad abi sios komandos yra stiprios, bet lekstele i McLaren puse nusveria:
- profesionalesne vadyba;
- aerodinamikos genijus;
- poziuris i darbuotojus;
- strategijos genijus.
O tai, mano manymu lemiantys faktoriai.

Kekstas>>> nzn ko tu cia prisvaigai,bet dar karta perskaityk ir suprasi kad kalbi i pievas,o ypac gale!!!!!!! Kas Mclaren ekipoje yra strategijos genijus?????? Kiek zinau toks yra kaip tik Ferrari eikipoje,nes jie ne karto laimejo vien tik del strategijos!!! Pateik pavyzdziu,kad Ferrariuose blogas poziuris i darbuotojus??????? Del aerodinamikos tai tu gal ir teisus nors vis tiek galima gincytis,o del vadybos vel nusvaigai!!!

Alf> Kiap manai, jei ne McLaren strategija, kurioje vietoje su tokiu sudinu bolidu jie butu praeitam sezone?Ogi vieta Nr. 5, duok dieve.
As nesakau, kad Feruose blogas poziuris, tiesiog nepraslydo info iki manes. Lyginu tik Wilius ir McLaren. Ir tikrai niekas manes neitikns, kad slubio Frenkio poziuris i darbuotojus yra zmoniskes, nei Rono. Vien del poziurio i cempionus.
Del vadybos, paskaiciuok Williu remejus ir McLaren remejus si sezona. Abi komandos prarado po viena, i ka McLaren atsake trimis naujais, plius padidejusia supporto sutartimi su programines irangos gamintoju. Tuo tarpu ant Williu liko HP zenkliukas, ir tas kreivas :)

Kekestas>> as maniau,kad tu ten lyginai Ferrarius su Mclarenais,bet del Williams tai as su tavim visiskai sutinku:)

Kekstas >>>> Kad strategijos genijus, tai dar galima ir pasigincyti. Manau, iki Ferrari strategu jiem dar tolokai.

Kekstas>>>Nu finansinė pusė ir kiek kas geriau čia stovi tai galima dar ir spėlioti(viską sudėjus kas žinoma ir ne),tavo išdėstyti faktai skamba gan gražiai,bet aš vistiek manau kad tokia sero Frenko strategija ir požiūris į pilotus ir visą savo kolektyvą ne kartą jau atnešė gražių ir teigiamų vaisių,tai kad taip nuvertinti iškarto jų tikrai nereikėtu,ir dar tie tavo vadinami aerodinamikos ir strategijos genijai(nemanau kad vieninteliai) pralošia kaip ir visi kiti tokiame darbe,vieną dieną tu ,kitą dieną tave,tai kad čia galima diskutuoti be galo ir krašto,ir vistiek nematau nieko kol kas tokio kas labai jau nusvertų į McLaren pusę(nebent bandymai;) )Gražiai nuskambėti ir pasirodyti tai čia dar tiktai puse darbo,visa kita dalis laukia trasoje,kur nepadeda net ir geras vardas.Tai kad jeigu nepaisant į Ralfo sapaliojimus (kurie man tikrai nesuprantami)Williams labai stiprus varžovas ne tik McLaren bet ir Ferrari kulnus dar gali pakutenti;)

finansiskai visos komandos tures nuostoliu del taisykliu pakeitimu - kas maziau kas daugiau.....
ka tik perskaiciau internete straipsneli ( del reklamos nesakysiu kokiam puslapyje), kuriame buvo parasyta, kad kaip skelbia vianas zurnalas rodos Vokietijoje, McLaren komanda dar nezinodama apie taisykliu pakeitimo, i elektronika, kontroles valdyma yra investavusi apie 18 mln $ !
nemanau kad ir kitos komandos lauke, kol FIA paskelbs naujas taisykles, todel ir jos vietoje nesedejo ir iki to laiko tobulino savo elektronika, net nenutuokdamos, kad taip bus radikaliai pakeistos taisykles... tad ir jos nemazai yra ikusiusios baksu... viena komanda tuo jau buvo pasiskundusi (SAUBER), tad manau ateityje gali buti ir daugiau tokiu komandu (ypac silpnesniu) kurios ish FIA gali pradet reikalauti kazkokios kompensacijos - ir teisingai padarytu....

Aha, McLaren svarsto galimybe paduoti i teisma F-1 administracija del menamo kontrakto menamu punktu nesilaikymu. Dar Sauber tai ruosiasi daryti. Va jei prisidetu dar pora komandu, butu linksma.
Kita vertus, kaip ir minejau McLaren - komanda, galinti sau daug leisti ir tie 18 mln USD, paskes tuose 200 mln USD metiniame biudzete.
Bet elektroninai pribambasai dar galios iki Silverstouno GP. Kas reiskia, kad sakykim McLaren labai seksis ir siu pribambasu deka jie paims kokiose sesiose GP antrasias vietas. O tai jau 48 taskai. Sakyciau, apsimoketu vargas, ar ne?

Kekstas>>>"Kita vertus, kaip ir minejau McLaren - komanda, galinti sau daug leisti ir tie 18 mln USD, paskes tuose 200 mln USD metiniame biudzete."LOL Tu ką manai tas 18 mln taip prarado ir viskas čiki,pabusk žmogau nuo kada tokie pinigai nieko nereiškia,kad ir tokiai komandai kaip McLaren?Pasiskaityk ką tuo klausimu kalba RD,jisai manau geriau už mus žino dabartinę savo komandos padėtį,taigi kad McLaren tai viena iš labiausiai nukentėjusių komandų dėl naujų taisyklių tai po truputi jau galima ir pritarti.Ne vieni McLaren naudos tą elektroniką iki Silverstouno,pamiršai kad dar ir kiti šioje srityje kažką turi:)

Kekstas > as Maklarenus irgi gerbiu. Bet taves pasiklausius atrodo, kad jie paskutinius metus kitiems sansu nesuteike. Biudzetas fantastiskas, investicijos milziniskos, kurejai genijai, strategai kieciausi, tik va luzinam. As kiek prisimenu sustojimu boksuose visada bijojau, nes ten Maklarenai luzindavo. Vienintelis kartas pernai Prancuzijoj, kaj Kimis Sumy padare sustojimu metu. (Girdi Alfonsai? Vaikis Kimis Sumy tavo padare!) Taj va. Tikiu, kad Maklarenai atsigaus ir tikiuosi, kad nevaziavo del to kad jau reikia ir kitiems duot kartais islost. Be to pasaulio ralyje reikejo pastumti Mitsubisy. nu bet tu cia zagnul. Bet duok Dieve, kad taj butu tiesa.

na stai.. nenumaldomai bega laikas ir lieka jau visai visai nedaug, kai paaiskes viskas - kas bus favoritai, kas eilini karta bus loozeriai....

o dabar vis dar isgirstam visokiu ekspertu komentaru kaip ir kas turetu atrodyti ateinanti sezona....
ypac daug kalbu sklinda apie tai, kam gi vis delto taisykliu pakeitimai bus tik i nauda.... ish FIA daznai isgirstam, kad sie taisykliu pakeitimai tik tam, kad sustabdytume Ferrari dominavima.... kazkodel giliai sirdi krebzda tokia mintis, ar tik nebus viskas atvirksciai -ar tik neapsivers FIA uzmojai aukstyn kojom.... siek tiek galime pasvarstyti....
pradekime gal nuo to, kad ish Ferrari komandos labai nedaug girdejome priekaistu ar pagyrimu del nauju pakeitimu taisyklese... kyla klausimas- nejaugi jiems visiskai vienodai, nejaugi jiems visi sie pakeitimai nusispjaut... isvada darau tik tokia - kad jiems sie pakeitimai visiskai vienodai sviecia ir bet kuriuo atveju jie tam yra visiskai pasiruose ir eilini karta bus prieky visu - gal net ir visu ratu priekyje.....
visiskai priesingos kalbos ir daznos girdisi ish priesininku stovyklu (McLaren ir Williams), kurie per ziema matyt gerai padirbejo, kad pavytu Ferrari, o dabar jiem FIA tik trukdo.... kaip cia dabar iseina - kyla klausimas??? FIA vel palaiko Ferrari komanda???
tarkim dabar vienas ish pakeitimu - uzdraudimas kuro papildymo pries varzybas... jei prisiminsime praeita sezona, kai Ferrari su Brigstone padangomis jau po 10 ratu susikraudavo 20-30 s laiko atstuma nuo artimiausiu persekiotoju, tai jei si istorija kartosis, tai Ferrari komandai nebus jokiu problemu per varzybas sustoti kad ir dazniau i boksus - pasikeis naujas padangas, pasipildys kuro ir vel isleks i trasa pirmi.... o kiti bolidai, jei dar nebus pasuke i boksus - vadinasi jie startavo apipilnu baku (tai reiskia, kad ir kvalifikacijoje gero laiko negalejo parodyti su pilnu baku) ir po 10 ratu jie dar vilksis su dar apipilniu baku ir vis tiek nelabai gales pasipriesinti Ferrari komandai....
nezinau - gal ash klystu, gal Michelinai ka gero sukure, gal tikrai sios FIA naujos taisykles pristabdys Ferrari komanda.....
taciau, jei vis delto bus ta pati situacija, kaip ir praeita sezona- tada tik FIA bosams beliks atsistatydinti, arba pasalinti Ferrari komanda ir formules varzybu... kitos iseities matyt nelabai bus...

na bet kuriuo atveju jau nedaug liko..... ir cia tik mano eiliniai pamastymai varzybu isvakarese...

geru, intriguojanciu varzybu...

Iki Silverstono paaiskes ar Maclarenai ikise tuos 18 mln. ko nors galejo tiketis, ar tik verkslena. Siaip manau ne tik jie vieni kiso pinigus i elektronika, o gal jie jau teisinasi del busimu nesekmiu. Manau jiems labiau susirupunti reiktu varikliu- ar ne per daznai 2002 mesdavo duma...

Na galiu pasakyti kad iš pradžių atrodė bus labiau naudingi Williams ,bet pagal paskutines naujienas apie McLaren ir Williams kurie jau iki teismų davedė visą šitą procesą,mano nuomonė biškuti keičiasi,čia aš galvočiau yra du variantai,pirmas tai pastarieji tikrai buvo labai daug pažengę į priekį su elektroniką,kuri galbūt buvo net daugiau negu konkurencinga prieš Ferrari,kas nelabai tikėtina.(na jeigu taip yra,šitą jie dar gali įrodyti pradžioje sezono)Antras mano manymų tai dėl didelių pinigų su kuriais jie kūrė,ir dabar savo darbo vaisius nori sunaudoti pagal paskirtį(prarasta galimybė).Tai kas belieka?Williams ir McLaren belieka lakstyti po teismus ir įrodyti savo teisybę,be to dar laukia ilga ir labai sunki kova su Ferrari kurie šiuo atveju vėl išlipo iš balos sausiausi.Peršasi tokia nuomonė kaip viskas nesikeistu Formulėje vistiek iš to naudos turi Ferrari.Belieka laukti kada sugebės vieni ar kiti pagaliau yrodyti savo pranašumą prieš kol kas nenugalimą "raudonąją"komandą.P.S.Na tikrai nesinorėtu dar ilgai apie tą patį spėlioti....