Tarkime

Dabar pagalvojau, kas butu jeigu formule 1 butu kitokia lenktyniu tvarka, galbut visas savaitgalis. Tarkime, kad lenktynes vyktu is dvieju vaziavimu. Pirmas atvaziaves pirmam vaziavime startuoja is galo per antra vaziavima ir t.t. Tai kaip jus manot, kokia tada taktika rinktusi komandos per lenktynes ?

Kokia bepasirinktum, svarbiausia abu kart nugaleti :D . Konkuruotu velgi 10 bolidu, o kiti 10 antrame vaziavime atsilaikytu apie 3-5 ratus, juk mateikaip kilo Alonso bei Sato Malaizijos GP.

Taigi taktika nepasikeistu ;)

Aisku dar priklauso kiek ratu truktu vienas vaziavimas. Bet butu labai idomi kova, tarkime pirma vaziavima nugali koks MS, antras JPM. Kitam vaziavime jau pranasuma turetu JPM. Visgi taktika galetu ir pasikeisti. Nes geriau pvz. atvaziuoti antram, po to startuoti is aukstesnes pozicijos ir atvaziavus tarkime pirmam, jau iskovotu pergale :)

na viena pliusa galeciau izvelgti...
tokiu lenktyniu formatu gal nebutu tokie dideli laiko atstumai tarp pilotu lenktyniu metu... gal butu daugiau tarpusavio kovu... tiesiog per keleta ratu gal lyderiai nespetu tiek atsiplesti, kad net pagrindinius savo varzovus lenktu visu ratu...

Atrodo, kad tokiu formatu geriau pirmam važiavime užimti paskutinę vietą, kad antrame startuotum pirmas, tad geriausia prisimesti, jog užgesai starto metu. O jei pliusuojami abiejų važiavimų rezultatai, tai geriausia laikytis apie vidurį pirmame. O komandinės taktikos tada būtų prūdų prūdai.

:) bet as manau, kad lenktynes virstu tikrai idomesnem. Ir avariju padaugetu, nes nevisi moka 'praleist' greitesnius ;)

pritariu A-Martin. cia reikia dar vieno faktoriaus, kad butu tikslesni svarsymai. ar abieju vaziavimu rezultatai sumuojami, ar vis tik lemiamas yra antrasis vaziavimas. jei antrasis vaziavimas lemiamas, tai tada taktika aiski. kuo leciau vaziuoti pirmam vaziavime ir startuoti pirmoje pozicijoje antrame vaziavime :D

bet tai butu nesamone, nes visi stengtusi vaziuoti kuo leciau, jei teisykles leistu, tai gal visai nevaziuotu, o tada klausimas, kaip antrojo vaziavimo rikiuote sudaryti? :lol:

nuz lenkimu padaznetu,bet lenktynes prarastu savo tikraji veida ir tikraja esme...prasidetu visokie,,dabar pavaziuosim specialiai leciau kad mane keletas apdetu,bet poto startuosiu is aukstesnes pozicijos"
tokia lenktyniu tvarka tinka tik neoficialioms lenktynems 4fun,o ne tikram F-1 GP....

na man tai atrodytu tokiu atveju turetu duoti uz abu vaziavimus iskaitinius taskus

Gerai kad Bernie nemoka lietuviškai skaityti,iš F-1 ir taip cirkas daromas...

pats bernie daro (e) cirkus su savo balastais. ;)

Cia kaip FIA touring cars cempionatas butu, ten tokia starto tvarka ir jei neklystu dabar lietuvos cempionate tokia taikoma. Idomumo gal ir sukelia, bet labai sumazina kvalifikacijos reiksme. Man tai logiskiau butu du vaziavimai, kuriu starto rikiuote pagal skirtingas kvalifikacijas, pvz Mailaizijoje Alonso butu pirmas startaves.

DonRomaso> o kodėl menkina? Juk už abu važiavimus duoda taškus. O atvirkštine tvarka startuoja tik pirmi aštuoni.

visi startuotu atvirkstine, baumgartneris startuotu pirmas antram vaziavime jeigu pirmam buvo paskutinis. O taskus duoda tarkim uz abu vaziavimus, taciau jeigu situacija tokia : kad dvieju pilotu tasku skaicius vienodas, tai ziuretu kas geriau pasirode antrame

Bole> Kai atvirkstine tvarka startuoja tik pirmi astuoni tai ok, bet cia siulo kad kai visi atvirksciai startuoja ir kiek supratau taskai skiriami tik uz paskutini vaziavima!?

Nu gerai tarkim uz abu vaziavimus, tai manyciau kokiam Baumgartneriui ar visiem kitiem uodegos gale strtuojantiems kvale visikai neapsimoka draskytis, vistiek bus paskutiniai ir tasku negaus, tai jau geriau but vissiskai paskutiniam kad bent pirmas antram race'a strtuotum.

Panasus formatas FIA GT taikomas.F1 netiktu,po antro starto tik skiedros lakstytu.Pilotu mirtingumas isaugtu 500proc.

Vytia >> tai nevaziuotu jie po 70 ratu viena ir kita vaziavima. Mazdaug 50 : 50 ;)

Gal ir butu kiek idomiau, bet taktika keistusi tik del starto pozicijos kiekviename vaziavime

Antram vaziavime po pirmo rato nebutu kam vaziuoti:)Kas normalu kebuliniuose cempionatuose,tas netinka F1.

[b]nežinau[/b], kiek lenktynininkų finišuotų...

Toks formatas- paskutinias koziris kokiam nors iš principo neįdomiam čempionatui "ištraukti" ir padaryti įdomiu. Kaip ir papildomų svorių kabinimas ir kitos sportinius principus naikinančios priemonės. Be to, jei tai būtų taikoma F-1, pirmo važiavimo pabaigoje visi netelpantys į pirmą aštuntuką sustotų trasoje vienas kitą praleidinėdami, kad tik atvažiuoti paskutiniam ir startuoti iš kuo aukštesnių vietų. Tam "kėbuluose" ir padaryta, kad starto vietos kistų tik pirmų lenktynininkų, o kuris važiavo tarp looserių pirmame važiavime, tas ir startuos tarp looserių antrame. Lietuvos čempionate kitaip- čia taškus gauna praktiškai visi finišavę, tad aukoti realius taškus pirmame važiavime dėl sąlyginio pranašumo antrame neapsimoka.

Na ir butu Monake startas bei pirmasis posukis :D Dar, jei lyginant su lietuvos krosu, reiktu pirmajam vaziavime yveikti ne mazaiu 30% distancijos, kad butu leidziama startuot finaliniam.

Vytia> tu teisingai pastebejai,kad F-1 po pirmo vaziavimo nebedaug ir kam liktu vaziuoti antrame.

Bet cia skaiciavimas tasku po pirmo vaziavimo tai ne tik pirmas astuntukas gauna taskus, o tarkim visi, atitinkamai pagal vieta. Arba tiesiog pirmas vaziavimas butu vertinamas palankiau uz antra, tai nebutu 'praleidinejimu i prieki'

Dabar tarkime, pasodinkime Michaeli i Jordan bolida....:)

Jordan F1> Jis ten jau sedejo....:)