Gal tokia tema jau buvo, bet neturiu laiko ieskoti po archyva. Keiciasi net ir senos trasos, jei ne radikalus pakeitimai (kaip Hockenhaime 2002 metams), ar Niurburgringe(2002 metams), tai laikas nuo laiko pakeiciamas astfaltas, permontuojami kerbai, daznai perdazomi. Stai Monake 2004 metais atsirado daug pakeitimu. Tame tarpe pirmasis posukis atlaisvintas, uzdetas kerbas, kuri kertant sumazeja pavojus uzkabinti barjerus. Kas itakoja ir kieno sprendimai buna keisti butent tokius daugiau kosmetinius trasos reikalus? Manau, greitu laiku Monake bus galima isvysti pakeista tabac posuki. Uztektu nuimti barjera ir uzdeti kerbus. Kitas labai klastingas posukis, kurio vidine dali irgi galima "nuimti", butu Anthony Noughes (paskutinysis). Taip bolidams greitejant, "greiteja" ir trasos.