V8 ar V10 kas idomiau ziurovam

Pirmas 2006 GP sutikit buvo ispudingas- tiek lenkimu ir kovos per viena GP neatsimenu kad butu (nuo2000m kai pradejau F1 ziureti). Su V8 lenktynininkai daugiau rizikuoja lenkimuose ir matem kad jiems tai puikiai pavyksta. Prisimenant praeitus sezonus- lenkimu mazai, bandymai lenkti budavo arba sekmingi, arba isvaziuodavo "pievu šienauti"

V8 yra zymiai pranasesni uz V10 jau dabar akivaizdu atsilieka tik 2s.

Siaip didelio skirtumo nepasijuto.....Reiks varyti i vieta paklausyti garselio:):D

Amen> as kalbu ne apie garsa- o apie lenktyniu ispudi- lenkimus, kovas ir pan

Amen>>> Kalbant apie garsa, tai manau nedaug tas garsas ir tepasikeite. Nors ziurint i tachometra galima buvo siandien pamatyti McLaren'u variklius besisukancius ~19700 aps/min. As tai tikejausi, kad siatie varikliai tiesiog zvimbs trasoj, juk Corwort gyresi, jog pasieke 21000 apsisukimu per minute :)
bmw535>>> Kalbant apie lenktynes, tai lenkimu is tiesu daugiau pasidare, nors ir praeitam sezone del pakeistos is maziau efektyvios aerodinamikos lenkimu kur kas daugiau buvo, nei anksciau. Bet dabar ko gero dar ir varikliai prie to prisidejo. Lenktynininkai juk ir patys kalbejo, jog tokie varikliai keicia vairavimo stiliu :)

Tiesa, pas tie varikliai ne bolide tiek sukosi, o ant bandymu stalo :D

Nu pirmiausia tai V8 matosi padidino nepatikimumo faktoriu, nors sita problema sezono eigoj manau bus isspresta, bet pradzioj tai kazkiek duos netiketumo faktoriaus. O del lenkimu tai nemanau kad cia tik del variklio ju padaugejo. Nemazai leme padangu keitimo grazinimas kai pilotas su naujomis padangomis igija nemazai pranasumo pries pilota su gerokai pasidevejusiomis. Jai likes sezonas groziu prilygs pirmosiomis lenktynemis tai bus tikrai smagu ji stebeti.