AF1> beje, truputį nepilnai paaiškinai. Išsamūs tyrimai parodė, kad žmogui, partrenktam automobilio, judančio 50 km/h greičiu, išlikti gyvam tikimybė yra visi didžiuliai 20%. Tai tikimybė išlikti gyvam. Tikimybė išgyti dar mažesnė. Automobilis, judėdamas 60 km/h, paprastai iki partrenkiant pėstyjį sulėtėja iki tų nelemtų 50 km/h, tuo tarpu jei važiuojama ant 50 km/h, tai spėjama sulėtėti iki 25-30 km/h, kurie pėsčiajam, tiksliau bent jau jo gyvybei yra kelis sykius mažiau pavojingi.
Žodžiu, galėčiau dar daug pilstyti duomenų- šioje srityje esu žiauriai pasikaustęs, bet užtenka pasakyti tai, kad didžioji dalis Vakarų pasaulio važinėja 50 km/h, nors ir technikos, ir vairuotojų kultūros lygis pas juos nepalyginamai didesnis.
Dar girdėjau tokius kvailus argumentus- atseit automobiliai nepritaikyti važiuoti 50 km/h. Įdomu, ar taip teigiantys kada nors yra vairavę vakarietišką automobilį? Juk jie ir kūrti būtent toms rinkoms, kur miestuose važinėjama 50 km/h.
Pabaigai norėčiau pasakyti, kad neesu šventasis, ir kaip daugelis F-1 ir kito autosporto fanų, beprotiškai mėgstu greitį. Ir ne visada yra galimybė išsilieti lenktynių trasose (be plytinės ir Kačerginės nedaug jų pas mus ir tėra), bet savo pomėgiui renkuosi atokesnius mažo intensyvumo kelius, kuriuose savo siautėjimu nekeliu pavojaus paprastiems žmonėms, ir kuriuose taip pat praktiškai nebūna kelių policijos. O tokių kelių kelelių Lietuvoje yra tikrai nemažai. Ir tuomet kaip sakant ir vilkas sotus, ir avys sveikos.