VVK pranesimas (del GP11)

Sveiki,

stai ir pasibaige Ralf Schumacher GP, kuriam puikius prizus pateike 'EXE spedition'.
Noreciau pastebeti, kad lenktynes 'naujuoju' formatu vyko gana sklandziai, nors as jau turiu kelias mintis, kaip galbut pakeisti GP12 rikiuotes.
Bet dabar ne apie tai. Kas liecia pacias lenktynes, visu pirma sveikinu eiline pergale iskovojusi Mariu G, puikiai per varzovus 'perlipusi' Yes ir Pumba, kuris jau uzsitikrino treciaja vieta siame sezone.

Labai apmaudu, kad puikiai A vaziavime lyderiaves TaBu pasitrauke del mechaninio gedimo...
Taip pat nepasiseke ir TOP vaziavimo dalyviui bole, kuriam teko keisti gokarta, bet bole parode, kad yra tikras gentelman - atsilikes keleta ratu labai tvarkingai praleidinejo visus i prieki. Tikras fair-play.
Beje, siame etape musu gerbiamas Teisejas Don Romaso isbande save uz gokarto vairo. Pirma karta jam nepavyko kvalifikuotis, bet jis pasiryzes tobuleti, ko jam ir linkime.

Abiejuose vaziavimuose 13 gokartu vaziave lenktynininkai (abu is Vredestein Team) buvo pakliuve i kelis incidentus, bet atidziai perziurejus vaizdo medziaga, pazeidimu uzfiksuota nebuvo.

Aciu visiems dalviams ir fanams.
Iki susitikimo paskutiniame sio sezono etape ir sezono uzdaryme, apie kuri bus pranesta atskirai.

Aciu!
VVK

kaip smagu, kai uz akivaizdzius nusizengimus netaikomos nuobaudos...

SEip smagiausia buvo uzimti 11 vieta kvaloj..:D

O dar smagiau buvo užimti kvaloj 20-ą vietą, džiaugtis, kad patekai į gonkes, GAUTI NUOBAUDĄ IŠ ORO ir jose nedalyvauti.

Manekenas :D :D :D Ko taip visi tik skundžiasi. Buvo linksma ir vsio :)
Hamlet>> dėl kieno kaltės incidentas buvo tikrai nesiimu spręsti, nes dalies nemačiau dėl persirengimo namelio, tačiau po to atkreipiau dėmesį kad tai buvo vienintelė vieta kurios teisėjai praktiškai nematė. Tad jei tai būtų įvykę bet kurioje kitoje vietoje gal rezultatai būtų buvę ir kitokie :)

beje> incidentai buvo du...

Hamlet>>Taip incidentas buvo. Del ko tu praradai 3 pozicija o as antra.

Sveikinu MariuG su pergale bei dideliu zingsniu link pirmojo titulo, t.p. nuosirdziai dekoju optimistine karto valdymo technika propaguojantiems kolegoms, ir si etapa padejusiems man prisiminti, kas yra spinas trasoje.

Kolegos, vietoje to, kad reiksti nepasitenkinima, galima naudotis SR numatyta tvarka, t.y.:
"Kiekviena GO-1 komanda-dalyvis gali pateikti apeliaciją dėl bet kokio incidento ne vėliau kaip per 12 val. nuo GP, kuriame įvyko incidentas arba ne vėliau kaip 12 val. nuo nuobaudos paskyrimo. Apeliacija įteikiama VVK (arba VT)."

Jei po lenktyniu praejus daugiau nei 12 val Apeliaciju nesulaukiama, galima manyti kad visi pasisakymai ir nuoskaudos issakytos forume tera tiesiog asmenine nuomone ir, galbut, be ypatingo pagrindo.

Pritariu AF1.Na bet is tikro AF1 pats zinai kaip buna...dauguma musu pareiskiam nepasitenkinima rastu tik ypatingais atvejais, kai tikrai grubiai buna pazeistos taisykles.O kad pabambam tai cia tik i gera.Trasa slapia slidi.Kai kam ir patirties ant tokios dangos neprudai...todel kontaktu buvo ir nieko nuostabaus.Siaip tai etapas buvo tikrai geras.praktiskai unreal.Aisq galejau buti ir antras:), bet cia jau Yes pasinaudojes savo meistriskumu ir kantrybe islauke savo akimirkos:)ir dejo i vieta.Tiesa sveikinimai Mariuig ir Yesui.

AF1>>kada nuotraukos bus???

Sveiki,

Deja etapas nebuvo be incidentu, todel kol dar nevelu noriu pries paskutini etapa viska aiskiai issakyti, jog nesikartotu panasus dalykai ...

Visu pirma del incidentu – lenkimu. Man paciam teko sudalyvauti dvejuose rimtuose incidentuose (nuskriaustojo puseje) ir viename tik kontakte be pasekmiu. Apeliacijos del siu incidentu nepateikiau, nes tikejausi , kad pakax ir video ir teiseju zodziu (tiek operatorius, tiek teisejai puikiai atliko savo darbo , nors ju buvo labai mazai). Ir tikrai nesutiksiu su pasakymu, jog atidziai perziurejas video nemaciau uz ka bausti. Incidentas “laso” formos posukyje tikrai turejo buti nufilmuotas. Papasakosiu smulkiau:

Po pirmo optimistisko apsistumdymo “plauko garbanoje” – tai is priesininku puses vertinau kaip starto jaudulio pasekmes, taciau veliau igavus visiems ritma buvau labai nustebintas pasikartojanciu “taranu” lenkiant ir lenkiant nepaisant jokiu taisykliu. Vaziuojant “lasu” idealia-isorine(siam orui) trajektorija, mano priesininkas nesusilygines su manimi , ivaziuoja i vidine trajektorija – kur aisku yra taip slapia, kad “kolega” nebevaldo kartingo, o tiesiog tampa keleiviu sedinciu ant keturiu ratu ir bando lenkti . Tik problema , kad nebevaldoma slydima jis suvaldo, mane ismusdamas is trajektorijos !!! Kontaktas buvo pakankamai stiprus jog butu uzfiksuojamas. Teisejas DonRomaso tai uzfiksavo , sakydamas po varzybu “…a maciau kaip tave ten “jis” taranavo…”. Taigi kertasi taisykles, lenkimas yra neparuostas, lenkimo metu neisvengtas kontaktas, pries lenkima nebuvo susilyginta puse kartingo ir etc…
Viskas kaip ir butu gerai, nes toki pilota nesunku pavyti ir aplenkti teisingai, ka padarau tiesiojoje ir parodau jam ranka, jog nedaryk nesamoniu, o lenktyniauk garbingai – kaip bole pvz ;). Taciau ne, privaziuojant “Sennos” posuki, vel tas pats, ilekimas I vidine trajektorija, slydimas, taranas - … aciu dievui, toje vietoje yra trasos praplatinimas ir uz trasos pasivazineju ne visais keturiais ratais. Du pasikartojantys lenkimai pries mane, ir kiek girdejau ir pries kitus naudojo ta pacia taktika … Nesuprantama kaip tai yra toleruojama, nes musu VVK yra labia grieztas taisykliu taikymui ir traktavimui.

Jaudriaus nuobauda, kiek suprantu yra labai kategorishka ir teisinga, bet ar “taranas” neturetu buti baudziamas griezciau ???

Kitas dalykas sukeliantis labai dideli nepasitenkinima – kartingo pakeitimas po kartingo pasirinkimo proceduros uzbaigimo. Paciam yra ne karta teke nuo to nukenteti, gerai pamenu - rinkausi antras ar trecias kartinga, taciau atsisedes pajuntu , jog nepatinka man kartingo pedalai, vairas ir staigiai noriu pasikeisti … - taciau cia musu VVK reaguoja labia grieztai, jau pasirinkai – todel antra kart negali rinktis arba rinksiesi is likusiu. Kitas atvejis isvaziuojant I apsilimo rata, as buvau uzemes pole pozicija, vaziuoju pirmas ir tiesiojoje, dar neuzbaigus apsilimo rato - man sugenda kartingas… vel prieina AF1 ir sako, nieko jau nebepadarysi, “nie sudba”, nors pagal pirmumo ir sio etapo pvz, as tureciau visus ishkrapstyti is kartingu ir pasirinkti pats pirmas vel sau kartinga. Taigi noriu, kad ateityje tokie pat ivykiai nebutu traktuojami skirtingai.
As kartinga pasirinkau, pries mane buves pilotas taip pat, todel jei jam kas nepatinka, rinktis kita kartinga jis gali jau tik is likusiu kartingu, o neismesdamas kazka is uzimto kartingo. Jei del antro mano atvejo su gedimu, galima butu sakyti, jog neleido man tada rinktis kartingo, nes jau buvo atliekamas apsilimo ratas – tai prisiminkim , kad as jau si kart buvau apvaziaves apsilimo rata, bet vistiek buvau islaipintas is kartingo !!!

Tikiuosi paskutiam etapui bus padarytos isvados, nes ju ieskoti ilgai nereik. Tiesiog reik butu visais atvejais visiems vienodai teisingu. !!!

Neturiu nieko pries Testarossa, kuris pasikeite kartinga. Juk paklausti galima del pasikeitimo ir leidzia VVK, kodel gi nepasikeitus. (Testarossa, kartingas nr.10 buvo tikrai geras, tiek man patiko, tiek psb ;), gal tau tik netiko).

Taigi isvada, jei pateikiu apeliacija del nusizengimo pasirenkat kartingus , etapas turi buti anuliuotas ???

GO-1 L.A.
Expertas

p.s. Apeliacijas pateikineti ir pyktis taip tarpusavyje su draugu yra nenormalu, todel ir pasitikim teisejais. Del nuoskaudos irgi tiesa, nes visi sie “pokstai” gerai ismusa is veziu. Tiesiog siekiu ne aukstesnes vietos, o siekiu “teisingo ir lygaus taisykliu traktavimo visiems ir visais atvejais”.

Aisku sveikinimai Mariui G., Yes ir vabaliukui Pumbai :), sauniai pasirodet .

Kalbedamas apie vaizdo medziaga turiu omeny tai, kas joje uzfiksuota, o ten gali buti ir ne viskas.
Lenktyniu metu ypatinga demesi skyriau iveiktu ratu skaiciavimui, tad galiu pasikliauti tik:
vaizdo medziaga, Apeliacijomis ir komentarais is lenktynininku ar/ir Teiseju.

Del kartu pasirinkimo - suprantu Experto nuoskaudas ir manau, kad reikia bendrai aptarti atveji, kai pasirinktas gokartas pasirodo techniskai netvarkingas (bet ne nepatinka). Taigi galime pasitarti ir nutarti ar tokiu atveju visi renkasi is naujo, ar tik tas lenktynininkas, kuris pasirinko netinkamai.

Beje, del tu paciu incidentu - po lenktyniu as nesulaukiau net nei vieno prikaisto ar komentaro, tad neisivaizduoju kaip galiu taikyti nuobauda del neaisku ko... Vaizdo medziagoje, pasikartosiu, buvo matomi tik keli incidentai - A vaziavime su Andreika ir TOP vaziavime su Toke. Labai atidziai juos abu perziurejau po kelis kartus ir isvada tokia - taisykles pazeistos nebuvo.


VVK

Anyway, as tik del ateities :). Maciau , kad tu fiksuoji ratus ir nepakeli galvos ir rasiau kad kamera visko neuzfiksuoja, maciau kad trasoje tik 2 teisejai, taciau ...

Tikiuosi suprantam visi viens kita.

GO-1 L.A.

ale ir aistros kaip tikroje f-1 :) tuoj ir operatorius kipsas gaus velniu ;)
pastebejimas-visko nufilmuoti TIESIOG NEIMANOMA :)
o ir siaip - gal tikrai yra geresniu operatoriu, jaucianciu kur kokiam posukyje ivyks kas idomaus :)
be jokiu nuoskaudu atsisakyciau tokios garbes filmuoti, kad paskum nebutu prikisinejama,jog tas anas nebuvo uzfiksuota..man paciai idomiau stebeti gyvai lenktynes,nei per kameros objektyva, kai po filmavimo akys priprasti prie normaliu salygu sugeba po kokiu 20 min :)
tiesiog...tai labai rimta uzduotis operatoriui, nes filmuota medziaga yra gryniausias irodymas..
nemanau,kad as tam tinku ;) ba nesinori man veltis i visokius gincus ir pan :)
uf..ishsisakiau :)

o siaip del nesklandumu- nuo to nukentejo ir kaili..nes ja isleidus i trasa, visi aplink lakste ir nebuvo aisku ar yra fiksuojamas jos laikas.
tuo metu nors ir vyko kvalifikacija, Yes pasigaves teiseja ejo aiskinti,jog trasa reikia koreguoti :) juokingi man jus lenktynininkai - profesionalai ;)

greta jei turi kazkokiu nuoskaudu destyk. ivertinsim ir pasistengsim kaip nors tau padeti...O tu atlieki tikrai dideli darba, tau priekaistu nera jokiu, aisq savaime kad 1 zmogus uzfiksuoti visko su vaizdo kamera negali.Tu darai tiek kiek gali.Del accident su kaili tai jau tegu Yes atsako i tavol klausimeli.As cia nieko nemaciau.:)

Pumba> nius as taves ir neklausiu del kaili ;)
siaip atrodo,kad kiekvienos lenktynes kai kam yra pasaulio pabaiga :) suprantu-arteja sezono pabaiga ir pan :) bet taisykles turi buti lygios visiems ;) taigis,jei lenktynininkas jau isvaziavo kvalifikaciniam vaziavimui-kokia tu teise turi aiskinti teisejui apie trasos pakeitima? :)
del filmavimo - pamaciau,kad yra labai rimtai ziurima i nufilmuota medziaga :) o as nesu profesionalus kipsas :)

Expertas> Nesinervuok dėl to kartingo - man tas kartingas netiko visiškai. Po to bandžiau 3, 4 ir 8 - su tais tikrai nebūčiau vilęsis gale ;)

Expertas> tikiuosi ten ne apie mane rašei? Laše iš tikrųjų niekaip nepavykdavo susitarti su kartu, bet lyg stipriai ir netaranavau nieko, nors šiokių tokių kontaktų ir buvo...

Testarossa> aisq ne apie tave :), mes sauniai pakovojom be kontaktu...

Nesusiasmeninkim, kas nori tas zino, kiti gal permastys savo poelgius, jei panasiai vaziavo.

Expertas> pilnai sutinku su tavim. Šiame etape kai kurie pilotai per daug drąsiai naudojo taip vadinima taktika - išsirauk į priekį sausos trasos trajektorija, sustabdyk kartą į priešininką (nes kitaip išlėksi iš trasos) ir važiuok toliau, tikėdamasis kad pastarasis dar liko trasoje :)

Man pačiam teko tai patirti gyvatės posūkyje (stabdyumą taranu į mano kartą), ir taip prarasti galimybė kovoti dėl 3 vietos A važiavime.

Tačiau manau šiuo atveju incidentą lėmė daugiau nepatirtis piloto, nei tyčinis piknaudžiavimas taisyklėmis, todėl net neturiu minčių dėl apeliavimo ;) Friedship goes first !!!

Tačiau TOP važiavime tokių incidentų nepavadinsi dėl nepatyrimo :(

Tokiu atveju kiekvieno piloto valioje yra apeliuoti, nes negarbinga kova turi būti kartais įvertinta ir griežčiau.

greta > truputi i lankas papjovei... prie ko cia Kaili laiko fiksavimas kvalifikacijoje? Argi FL laika matuoja boksuose esantis teisejas? Ir gal visgi paaiskinsi, kaip, anot taves "nukentejo" Kaili?
O siaip nematau problemu, jei kilus klausimams juos iskart ir aiskiniesi. Nes slapia trasa jau eile etapu "by default" budavo be "Bus stop'o", todel ir buvo nutarta, kad lenktyniu metu taip ir bus. Tad kokios tau personalines problemos del to iskilo - niekaip neikertu.

Sveiki,

kadangi po mano paskelbtu rezultatu iskilo nauju faktu (aka Teisutis savo vaizdo kamera uzfiksavo tam tikra incidenta, bei Don Romaso pateike faktu) tu incidentu kaltininkai bus svarstomi.


rgds,
VVK
PS Primenu, kad nuobaudos gali buti taikomos iki 24 val po GP pabaigos.

Yes> atsakyk i paprasta klausima-kodel pradejus vaziuoti kaili, tu pradejai aiskinti teisejams apie trasos pakeitima? :) juk viskas jau buvo prasideje :)
taip,kaili nukentejo, nes jai nebuvo aisku ar jos laikas fiksuojamas..bet cia jos bedos
as jokiu personaliniu bedu neturiu :)
tiesiog man buvo juokinga,kad tau vienam taip rupejo,kad nebutu bus stopo :) visiems kitiems buvo gerai,kaip buvo :)

greta> man ir Mariui irgi rūpėjo, bet Yes'as greičiausiai bėgioja ;)

Kaip tai galėjo pakenkti Kaili, kuri jau važiavo - neįsivaizduoju, nebent ji telepatė ;)

siaip ar taip-sorry, biski pasikarciavau gal ;) bet man vis tiek juokinga, kai is paprastu lenktyniu daromos "profesionalios"
ziurekit i viska paprasciau ;) nors tikiu,kad jau taip nebeimanoma :) nes lenktyniauja ne GO1(f-1.lt) lankytojai, o tikrai geri kartingistai..
man biski liudna,bet ka padarysi :)
tikrai smagu matyti MariuG ant auksciausios pakylos :) bent kazkas naujo lyderiu sarasiuke :)

Testarossa> kodel tas klausimas jums pasistojo,kai jau vyko kvalifikacija? :)

Greta>>Man tas klausimas irgi pasistojo jau kvalifikacijos metu, kai kazkuris lenktynininkas pravaziavop bus stopa.Tada as ispuciau akis ir paklausiau kodel jis taip daro...
Kiti pilotai atsake kad taip reikia:).Nes niekada per lietu nevaziuodavom bus stopo.
bet siaip buvo faina kvalos metu per lietu bus stopa iveikinet.kazkas naujo:), tik reikejo drastiskai koreguoti trajektorijas kurios tiko vaziavimui be bus stopo.

greta> viskas oky, tavo darbo niekas nemenkina, tiesiog paminejau, kad visko nufilmuoti neimanoma, o is to, kas nufilmuota ir yra mano pareiskimas.

AF1> gali kiti menkinti ;) tiesiog... :) as nesu profesionale, ir jei kas sugalvos del neuzfiksuoto lenkimo ka nors kaltinti (pvz mane :) ) - tegu samdosi profesionala, kuris tik ji filmuotu ;)
as darau ka galiu ir tikrai stengiuosi :)

Greta> Mums tas klausimelis pasistojo stovint Gyvates posukyje prasidejus kvalifikacijai, nes tik tada pamatem, kad Kaili vazhiuoja per bus stopa, nors kita trasos dalis irgi buvo atvira. Tuomet Yes'as nuleke klaust del konfiguracijos, o ash sustachiau pilonus tiesiojoje trajektorijoje, kad niekam bent nekiltu klausimu kur vazhiuoti, nes keletas vazhiavusiuju po Kaili blashkesi rinkdamiesi trajektorija.
O kaip tavo kaip kipses darbas liuks! Kazhkuri etapa su mano fotiku pleshkinai kaip profesionale ;)

Greta, jau tikrai nea as vienas sakau kad tau filmuoti ir fotkinti sekasi tiesiog puikiai.Ir nesimaivyk.Dekingi manau visi pilotai kad tu esi pasisventusi siam darbui.
ACIU
ACIU
ACIU
Nagi Go1 pilotai padekojam Gretai, ACIU

taigi...man toks vienas klausimas iskilo: kam reikalingi teisejai GO-1? tik tam kad fiksuotu kvalifikacijos rezultatus? ir lenktyniu metu fiksuotu pozicijas bei trauktu kartingus?
man atrodo yratoks dalykas kaip nuobaudu skyrimas.

Visiskai sutinkusu Expertu, jog apeliacijos pilotas neteikia del to, jog incidentu isaiskinimas yra teiseju darbas. Butent uzfiksuoti incidenta, apklausti dalyvius ir skirti/neskirti nuobaudas. Sio GP metu tokio dalyko nebuvo padaryta, nors netkeli pilotai turi nusiskundimu. Ir ne pilotas turi islipes is kartingo begti pas teiseja ir prasyti ,kad butu skirta nuobauda. Tai yra teiseju darbas. Suprantu, kad ne visus incidentus galima pastebeti, taciau pats dalyvavau 2 rimtuose incidentuose, kuriu pasekoje teko pabuvoti uz trasos ribu. Prie gyvates posukio man atrodo stovejo Teisutis ir filmavo po tiesiosios atlekiancius pilotus. Jo kameroje tikrai turejo buti uzfiksuotas mano incidentas su MariumG.

O dabar apie incidentus placiau:

1.HaMLeT vs. MariusG
Po starto kildamas pozicijom aukstyn,nepastebejau kaip MariusG tiesiojoje uzeme vidine trasos dali. I dugno posuki ivaziavo lygiagreta! taciau MariausG kartingas del tam tikru priezasciu pradejo smarkiai slysti i trasos isore ir taip visiskai mane ismuse uz trasos ribu, ko pasekoje labai smagiai pasisokinejau per kupstelius, padangas ir dar kazka panasaus... Aisku, jog pilotas nespecialiai taip pasielge, taciau...galiu drasiai teigti, jog tai buvo jo klaida! Mano laimei, po sio incidento nepraradau poziciju ir grizau i trasa. Prisivijau man atrodo Testarosa ir atlikau toki pati lenkima kaip ir MariusG pries mane, TACIAU noreciau pastebeti, jog man pavyko vaziuojant vidine trasos dalim ne kiek neslystelti ir nesukontaktuoti su Testarosos kartingu. Lygiagreciai pravaziave Dugno posuki be kontaktu iveikem i Gyvates posuki.

2.HaMLeT vs. Pumba
Pats Pumba pastebejo, jog daugeliui pilotutruksta patirimo vairuojant ant slapios dangos. Visiskai sutinku su siuo teiginiu. Ir tikiuosi iskaite Pumba save i ju tarpa.
Neseniai buvo slapias etapas Plytineje, kurio metu vaziavau irgi 2. Uz manes buvo MariusG, ji laikiau visa distancija uz saves, taciau jis taip desperatiskai nebande lenkti maneskaip Pumba.
Kaip Expertas pastebejo, kas ir taip turi buti aisku..jog posukio vidine dalis yra daug daugiau slapesne nei isorine...
Po keliu nesekmingu Pumbos bandymu mane aplenkti:
lenkimai vyko iskart po posukio, Pumba ilisdavo i vidine posukio dali, taciau kadangi ten buvo labai slidu, jis praslysdavo posuki ir as vel atsirasdavau prieki.
Taigi o incidento pradzia buvo Laso poasukyje:
kaip visada vaziavau isorine dalimi ir vel eilinis Pumbos desperatiskas lenkimas-bandoma vidine dalimi kazka ispesti...aisku, jog ivyko vel slidimas, ir kaip Experto atveju, slidimas baigesi smugiui mano kartinga,ko pasekoje i kita posuki jau neivaziavau idealiai. Tuom pasinaudojes Pumba vel ilindo i vidine posukio dali. As vel bandziau pritaikyti metoda:pristabdyk, duok praslysti ir lenk. Taciau si karta buvo kitaip: pristabdziau ir maciaukad Pumbaper greitaiileke i posuki, taciau jis taip slido kad jo galas, net man pristabdzius, uzkabino mano kartingo prieki ir nustume ji i zoles...Tuom pasinaujojo Yes...

Tad, kalbant apie lenkimus, turiu viena patarima: maziau testuokit plytines kartodrome greitu kvalifikacijos ratu vaziavima, o geriau patestuokit teisinga lenkimu atlikima be kontaktu... arba nusipirkit vaira ir pazaiskit koki F1 simuliatoriu..irgi puikiai padeda...

Nu, del konfiguracijos klausimu jau kaip ir viskas aisku :)
O siaip smagu nors tiek, kad iskart po etapo forumas net ikaites, kas paskutiniu metu budavo ne itin daznai :) Vadinasi, etapo formatas buvo visai neblogai parinktas ;)

Pumba> aik kaku :) :) :)

HaMLeT> jei Teisejai neskiria nuobaudu, vadinasi ju nuomone nesutampa su salyginai/preliminariai nukentejusiuoju. Todel ir palikta teise apeliuoti.

Galbut kitame sezone pratesime Apeliaciju pateikimo laika, kad nebutu velu tiems, kurie mano, jog pries juos buvo naudoti neleistini veiksmai.

Tiek.

beje, HaMLeT, pagal tavo aprasyta kontakta su Pumba, pagal GO-1 taisykles tai tera lenktyninis incidentas, nes jis jau buvo tave aplenkes (galu atsitrenke i tavo prieki), o tu neturejau puses korpuso... Bent jau perskaicius tavo mintis, iskyla toks atsakymas.

HaMLeT> "posukio vidine dalis yra daug daugiau slapesne nei isorine..."
HaMLeT nepyk, bet chia totalios pugos....
Vidine trasos dalis buna slidesne del paklotos gumos ir ant jos esanchio vandens, o ishorine del ashtresnio (nepadengto guma) asfalto.
O del incidento su Pumba, tai ash girdejau visai kita versija, ish esmes prieshtaraujanchia tavajai. ;)