VVK pranesimas po GP1

Sveiki,

dar karta sveikinu su sezono pradzia ir su puikiai pasisekusiu etapu!
Manau nauja kvalifikacijos tvarka patiko visiems, ypac atsizvelgiant i tai, kad ja STEBETI tapo daug idomiau (pvz vien tik deka LIVE TV transliacijos Teiseju 'budeleje' :) ).

Aisku sveikinimai almuxui su puikia pergale, Yes'ui su puikia gynyba, a Arkai su puikiu, bet tik 99% (o ne 100% ;) ) varzovo spaudimu!

Persiprasau, kad rezultatu dar nera - siom savaitem turiu marias darbu (persikraustymas, vaikas i pirma klase, is po atostogu i _daug_darbo_ ir pan.)

Trumpa info del ateities:
1. del incidentu, dar karta priminsiu SR 6.4. - pasiskaitykite ir viskas ateiciai bus paprasciau;
2. kaip bebutu gaila, kaina teks didinti nuo 140 iki 150 Lt komandai.

Kol kas - tiek ziniu.

VVK
PS Liutas per s#6 uzdaryma buvo uzsimines apie remeju paieska - jei atsirastu kolega, kuris galetu apsiimti GO-1 Sales Manager role ir pabandyti pasibelsti i ivairias duris - galetume kazka su kaina padaryti, o ir Sales Manageri apdovanoti nemokamu s#7 sezonu.
Jei turim musu tarpe volunteeriu - rasykit man, suderinsim pozicijas.

kas del naujo GO-1 varzybu formato tai tikrai norisi pasveiktinti su tuo organizatorius.. kolkas man patiko.. vienas minusas - neatradome ketvirto lygaus kartingo kvalai su likusiais kitais trim.. nors per varzybas pasirodo buvo ir 4-as kartingas paruostas kvalai :)
na bet uztai pravaziuot 20 ratu, ir dar pastoviai kovoje su varzovais - tai yra nerealu..

AF1>> kas del rezultatu - ar galetum bent jau sioje zinuteje oficialiai paskelbti pirmaji pilotu astuntuka, bei komanda nugaletoja ;)
vakare galeciau speliones rezultatus paskaiciuoti..

del Sales Manager, tai bekimarint paskaitoje kilo siokiu tokiu minciu, jei niekas nesugalvos ko nors genialaus kol grisiu, pasidalinsiu mintim su valdzia :)

Kol kas, dabartineje sistemoje matau tik viena pranasuma, jog gauname 27 ratus uz 70 lt (75 lt nuo kito etapo) realioje kovoje su varzovais ir etapas trunka lygiai 1,5 val.

Taciau tuom viskas ir baigiasi. Siame etape tikrai nebuvo parinkti 4 lygus kartingai. 1 buvo super greitas, 2 buvo apylygus, bet 0,3-4 letesnis nei super greitas ir 4 kartingas buvo dar 0,3-4 letesnis nei tie du.
Be to, mano manymu, kadangi ateinanciuose etapuose kartingai, ko gero, bus panasus i naudotus pirmame etape (su ju greiciu skirtumais) tai nusimato visiskas randomas. O jei netycia jie bus apylygus, tai sunkiasvoriai pilotai tikrai del to kentes. Per 5 ratus beveik visiskai isbraukiama klaidos galimybe. Abejais atvejais pilna minusu. Gaila, jog kol kas ju istaisyti nera kaip.

zilvinas> galeciau, bet rezultatai namie, o as - ofise :)


Del gokartu panasumo/nepanasumo, naujienu man, kolegos nepasaket.
O is esmes juos parinkti palieku teise lenktynininkams, kurie labiau susipazine su technika (daznai testuojasi, zino daugeli kartu ir pan.).
O jau is tu keturiu _apylygiu_ kuris kuriam atiteks - cia jau burtai/randomas/loterija.

apie ka ir kalba;]

ale randomas randomu, bet lyderiai tai vistiek nepasikeite;]

Hamlet viska parase, ka as norejau rasyt. +1
Seniau sunkiasvoriai galedavo islosti pozicijas del kitu klaidu...

dar pastebejimas, gal kvalifikacijoje pakaktu 3-4 ratu ?

As net balsuociau uz 3 greitus ratus, kam reik 5 :)?

Expertas> Is esmes todel, kad daugiau pasivazinet.

:D geras pastebejimas AF1 :D

as tai geriau vaziuociau 5 kvalos ratus nei 22 lenktyniu:D

Siaip randominis kartu pasirinkimas yra visiskas blogis, ypac tiems, kai atitenka leviausias kartas (kaip siuo atveju man ir kietiems Nr1 kartu vaziavusiems pilotams).
Gaunasi, kad minimum kas ketvirtas praranda galimybe rimciau pakovoti ir vaziuoja tik del statistikos (gauna vieta vaziavime ne pagal savo pajeguma, o pagal nesekme burtuose). Turint omeny, kad apylygiu kartu parinkimo niekada nebuvo ir nebus, ir tai yra greiciausiai utopija (nes is vakaro pvz Nr1 buvo visai dar pajegus, o kita diena jis jau mires sekmadienio ryte), todel istraukus "blogieti" praktiskai zinai jau is anksto, jog jokiu sansu kovoti del rimtesniu vietu nepavyks! Gerai kad taip vienas kartas is 12, o jei taip 5, 6 ar 10 kartu... Tada galima dziauti kartingo pristines ir eiti ieskotis alternatyviu lenktyniu

Elyga> as siaip tai sakiau kad Nr.1 yra letesnis nei Nr.11 apie 0,5 sek. kadangi pats sestadienio pavakare pralekiau su abejais. Bet niekas manes neklause. Todel meldziausi kad jo negauciau burtu keliu.

Kitas sprendimo budas yra jamti ne 4 pacius greiciausius, o 4 pacius leciausius kartingus, tik aisku nuo to visas smagumas kvaloje dingsta;/

leciausiu kartingu skirtumas gali buti dar didesnis, be to ju niekas nebus net bande

Svarbiausiai surasti kuo vienodesnius kartingus, ar jie butu greiciausi, ar vidutiniai, ar leciausi.

Vienintelis snoopy sneka teisingai.
Beje, ta pati sakiau jau ne karta.

Na sakau pirmo etapo blogis buvo tai - kad kai vyko testai - bent jau mes nemateme savo laiku ir negalejo susidaryti nuomones, kokius laikus rodo kartingai...

Gaila kad visi kiti snoopy, hamlet, zilvinas.. kurie testavosi nepasieme savo resultatu, juk nesunku paprasyti kad atspausdintu vaziavimo laikus.

Zodziu pries antra etapa, kas testuosis, pasipraso kad atspausdintu vaziavimo laikus, pasiima su savimi, o sekmadienio ryte, bus jau lengviausia nuspeti kurie yra panasiausi.

Matyt reikia paskirti kazka atsakinga uz tai, kad sugaudytu visus apyligius kartus (priversti visus testavusius pilotus tureti su savim laikus, pareikalauti kartodromo darbuotojus tikrinti padangu slegi pries kvala parinktuose kartuose, pora dienu pries tai apsilankyti dazniau kartodrome ir t.t.)

Na gal ne taip drastiskai, priverstinai nereik :). Manau bus daug savanoriu...
As tai tikrai po testu pasijamsiu tuos lapelius ir pries etapa paziuresime kurie kaip kartingai atrode, tai man paciam idomu - na o del slegio, tai gera ideja, tave skiriam atsakingu, kad Volodei primintum slegi patikrinti atrinktu kartingu :).
(bow)

gaila, bet pries si etapa paciam teko pasivazineti tik kaip tik su tais trim greitesniais kartingais - 11, 13 ir 7.. ir tai buvo tik ketvitadienis..
o del lapeliu, tai kolkas dar visus lyg ir pasiimu..

na va, tik poto reik juos i etapa atsinesti, ar bent atsiminti/uzsirasyti kokie tarp tavo testuotu kartingu buvo skirtumai laiko ir bendri laikai :).

Manau antram etape atrinksim "vienodziausius"

Nu ir saunu - kaip ir sikart, ateity ketverta rinksite jumis t.y. lenktynininininkai kolegialiai.

Expertai> pala pala, ar neatsimeni kaip as jums su Yes bent 3 kartus sakiau kad Nr.1 yra letesnis nei Nr.11 bent 0,5 sek???;]

o man dar kilo tokia mintisa, kaip galbut truputi sumazinti burtu itaka ir kartingu ne visiskai "vienoduma" kvaloje..
jei neklystu, dabar mes vaziavome kvaloje is viso 7 ratus - 1 apsilimo, 5 greiti, 1 sugrizimo..
pasiulyciau svarstymui pakeitima.. esme, kad pogrupio kvalifikacija susideda is dvieju sesiju.. kvalifikacijos viduryje ivyksta kartingu rokiruote tarp pilotu.. burtu traukimas islieka pries kvala, taciau burtus traukiam du kartus - pirmai ir antrai sesija (su salyga antrai sesijai, kad tuo paciu kartingu pilotas nevaziuoja antra karta)..
ratai kvalifikacijoje - 1 apsilimas, 2 greiti.. trumpas vaziavimo sustabdymas uz "dugno" posukio pries gyvetes posuki (apsikeitimo vieta paskutiniuose etapuose praeito sezono).. po sustabdymo toliau baigiamas vidury eigos gaunamas apsilimo ratas, vel 2 greiti, ir vienas sugrizimo ratas..
Sioje vietoje manau uzgaistume papildoma 1 minute saugiam sustojimui, apsikeitimui trasoje kartingais ir vel saugiai pajudant i tolimesne kvala..
kokie galimi sio pasiulymo minusai:
- pirmiausiai ir matyt svarbiausias dalykas - saugumas trasoje;
- galbut gali buti per daug painu teisejams fiksuoti pilotu laikus kvaloje;
- is esamu issakytu komentaru - galbut dar labiau sumazeja sunkesvoriu galimybes kvaloje del "Per 5 ratus beveik visiskai isbraukiama klaidos galimybe"

tai vat kokia man kilo mintis del kvalos :)

Del saugumo sutinku - blogai. nes reiketu buti be galo atidziam, jei kas nepastebes veliavos ar sviesaforo i dugna atvaziuos pilnu greiciu, kur stoves 3 kartingai ir lakstys zmones...cia nebent po siu keliu ratu reiketu bent 3 zmones su veliavomis statyti, kad zmogus spetu susiprotet, jog stabdyti reikia
Be to manau, kad tai uzimtu kiek daugiau nei minute, nes dabar dauguma vaziavo pasilike erdves, tai kol visus sugaudysi ir isleisi tai siek tiek uztruks.
Del kartingu. Sutinku su Zilvinu, kad ketvirtadienio duomenys buvo per seni naudoti kvalifikacijoje. Pvz. mano rezultatai su 7 kartingu buvo 0,1s geriau nei su 11 ir 0,2s geriau nei su 3...
AS galiu uz PF pinigus isbandyti VISUS kartingus sestadieniais pries kiekvienas lenktynes :) ir pateikti visus rezultatus lapeliuose ir jau ju pagrindu parinkti ir 4 vienodziausius. Be to tokiu atveju, esu isitikines, kad padangu slegius netgi sestadieni pries kiekviena mano vaziavima suziuretu :D

Snoopy> tu ir taip isbandai visus kartingus ;), ar bent jau galetum isbandyti visus, jei vel nevaziuotum antra jart su jau vaziuotu kartingu :D...

Hamlet> gal girdejau, bet matyt apie kazka kita galvojau, neuzakcentavau, reikejo i atlapus lipt... (bow)

na kas del saugumo, tai po dvieju ratu minimum prie starto finiso tiesiosios RAUDONA veliava reiketu mojuoti, o kaip zinia raudona veliava matyt kiekvienoje trasoje reiskia ta pati, kad turi nedelsiant trasoje suletinti greiti ir saugiai sustoti..

Ej, kolegos, gal uzteks pievu?
Mes lenktynininkai, ar bobos, kad kaskart, kai Fortuna nusigrezia, verkti pradetume?

Gavai letesni karta - tokia lemtis. Siek tiek susistumdei - nieko baisaus, jei tai yra proto ribose.
Nebutina visu savo nuoskaudu argumentuoti blogom taisyklem, blogu teisejavimu ar bloga technika.
Pradet reik nuo tarpines... ja ir pabaigt.

Peace :)

Svoris -> Tarpine -> Taisykles/Sekme/Technika. Vat taip reikia pradet ir baigt :)

esame tyrinetojai, ieskantys skemes formules, kuria pritaikius visi bus visada patenkinti ;)

ok.. viska mes suprantame, taciau visada is tokiu svaisciojimu, verkslenimu kartais susigeneruoja puikios idejos, kurias galima butu visiems realizuoti :)

sorry.. kaip visada su klaidomis:
esame tyrinetojai, ieskantys SEKMES formules, kuria pritaikius visi bus visada patenkinti ;)

Fixamer> ar baigsi gi viena karta su tais savo svoriais ? jaibohu nusibodo :) Ne vienas tu esi sunkesnis bet "verki" amzinai vienas. Geriau ta energija panaudok lenktynese - vairavimo technikos atzvilgiu mums dar tiek tobuleti, kad nematyti pabaigos. Patikek - tada ir lengvas svoris daug kam nepadetu :) Taika :)

Fixamer> visi mes zinom kad svoris turi itakos kartingu sporte;] ale bet taciau tokia jau situacija susikloste, kad reik vaziuoti taip, kaip iseina ir su tuom, ka duoda... bet tame ir visas prikolas, kad be testu, su didesniu svoriu ir letesniu kartingu vistiek imanoma kovoti;]

Uz karta Nr. 1 galite "padekoti" man. Bet jis buvo daug geresnis nei 10. Gal but nelaimingiems pasiseks kita karta.

jega, pirmas etapas, o jau vel senos asaros :)
Pritariu AF1 ir Brabus, baikim verkt pagaliau! Kazkaip tai darosi firminis "GO-1" bruozas. Tai taisykles, tai kontaktas, tai ne taip paziurejo, tai svoris... Fixai, siam sezone, nei MG, nei Gyvates, nei Schucio nera, o kiti panasiai sveria. Baikit zliumbt del to svorio. Linkejimai visiems! Beje nedalyvausiu ir antram etape, nespeju grizti :(

AF1> sekanciam etapui registruoju atsargini pilota Maestro.

almuxas> aciu, bet but gerai apie tai priminti ir temoje GP2 data (uz ~savaites tokia jau bus)

Parasiau viena zodi, o kaip visi cia suregavo. As senai susitaikiau, kad kitaip nebus. Bet laikas nuo laiko reikia primint, gal kada kokia mintis kils kam nors :)

AF1> kita etapa ir as tikrai praleisiu. :(

Neiseina kur nors prie kvalos prirasyti kas su kokiu kartingu vaziavo?

Gerb kolegos,
Pataisykit, jei klystu, bet kaip statistikos guru :D dristu pareikst, jog paskutiniam etape per kvala buvo pagerintas Plytines trasos rekordas. Pries tai buvo 34,42s, o dabar almuxas pravaziavo per 34,244s (net 3 lenktynininkai greiciau uz ankstesni rekorda vaziavo). Taigi papildomi sveikinimai! ;)
Taip pat per praeito sezono GP8 slapioj trasoj Yes apsuko rata per 41,05s (pries tai buvo 44,48 - gal cia konfiguracija kita buvo, ar tik pusiau slapia?)