„Williams“ vadovas pasidžiaugė komandos pilotų santykiu

„Williams“ komandos vadovas Jamesas Vowlesas teigia, kad Carloso Sainzo ir Alexo Albano tarpusavio bendradarbiavimas buvo vienas svarbiausių veiksnių, leidusių ekipai pakilti iki penktos vietos konstruktorių įskaitoje. Anot brito, abiejų lenktynininkų ryšys buvo stiprus nuo pat pirmųjų bendrų dienų ir išliko toks pat viso sezono metu.

„Nuo pat pirmųjų bandymų Bahreine, per Melburną, kur matėme, kad Carlosas net nebūdamas automobilyje galėjo padėti komandai, iki kitų lenktynių, kur abu labai laisvai dirbo kartu per aptarimus, duomenų analizę ir automobilio nustatymų kryptį – tai buvo santykis, kuris nuo pirmos minutės buvo toks pat stiprus, kaip ir sezono pabaigoje“, – sakė jis.

Pasak J. Vowleso, dažnai tokia dinamika komandose keičiasi dėl spaudimo, tačiau šiuo atveju to nebuvo: „Kartais tai gali pasikeisti priklausomai nuo to, kokį spaudimą jaučia lenktynininkai ar pati komanda. Tačiau čia tai nieko nepakeitė. Tai tik parodo, kad abu jie yra aukščiausio lygio sportininkai.“

Komandos vadovas pabrėžė, kad pagrindinis tikslas buvo ne individualūs rezultatai, o bendras progresas: „Tai yra mūsų kelionė atgal į priekį. Mes neužsicikliname ties tuo, kas kuriame etape finišavo aukščiau. Svarbiausia – kaip komanda juda į priekį.“

J. Vowlesas pateikė ir konkretų pavyzdį iš pat sezono pradžios Melburne: „Alexas atrado būdą vairuoti „Williams“ automobilį, kuris šiek tiek skiriasi nuo „Ferrari“, ypač trečiajame posūkyje. Jis buvo labai atviras Carlosui jau po pirmosios laisvosios treniruotės, kai šis pasakė, kad negali važiuoti tam tikra trajektorija.“

Anot jo, tai tapo pagrindu visam sezonui: „Tai buvo pats pirmasis etapas jų santykyje, ir tai tęsėsi visus metus. Buvo tam tikrų „Williams“ automobilio subtilybių, kuriose Alexas galėjo padėti Carlosui. Lygiai taip pat ir atvirkščiai.“

Sezono viduryje komanda pradėjo sąmoningai skirtingai nustatinėti abiejų automobilius: „Maždaug metų viduryje pradėjome gana stipriai išskirti nustatymus tarp dviejų bolidų, nes abu lenktynininkai skyrėsi tik milisekundėmis. Tai leido mums rasti dvi skirtingas kryptis.“

Pasak J. Vowleso, būtent atviras grįžtamasis ryšys tapo raktu į sėkmę: „Sąžiningas grįžtamasis ryšys po treniruočių leidžia galiausiai rasti bendrą, optimalią automobilio kryptį. Taip viskas ir augo – ir tai tęsis kitais metais bei dar vėliau.“

2025 metų sezoną „Williams“ baigė penktoje konstruktorių įskaitos vietoje, surinkusi 137 taškus ir net 45 taškais aplenkusi šeštoje pozicijoje likusią „Racing Bulls“ komandą.