„Aston Martin“ pasirengimas 2026 m. sezonui Bahreine patyrė dar vieną smūgį – „Honda“ patvirtino, kad komandai teko keisti bandymų planus dėl baterijos gedimo ir jėgainės komponentų trūkumo.
Penktadienio rytą Lance’as Strollas per pirmąsias dvi paskutinės ikisezoninių bandymų dienos valandas taip ir neišvažiavo į trasą. Nors bolidas garaže buvo užvestas, įtariamas gedimas privertė komandą nutraukti važiavimus ir imtis problemos sprendimo.
Tai – dar vienas nesklandumas sudėtingame „Aston Martin“ pasiruošime. Pirmasis sezonas su visiškai nauju Adriano Newey suprojektuotu AMR26 bolidu ir „Honda“ jėgaine kol kas klostosi ne pagal planą. Per visus bandymus komanda nuvažiavo mažiau nei 400 ratų, o nei L. Strollui, nei Fernando Alonso nepavyko turėti visiškai sklandžios dienos.
Ketvirtadienį F. Alonso įveikė 68 ratus, tačiau jo programa buvo sutrumpinta dėl problemos, kuri dabar oficialiai įvardyta kaip baterijos gedimas. Būtent ši problema persikėlė ir į penktadienio planus.
„Honda“ išplatintame pranešime teigiama: „Vakar paskutinis Fernando Alonso važiavimas atskleidė su baterija susijusią problemą, kuri turėjo įtakos mūsų bandymų planui su „Aston Martin Aramco“ komanda.
Nuo tada atlikome simuliacijas HRC „Sakura“ bandymų stende. Dėl šios situacijos ir jėgainės dalių trūkumo šiandienos programą pakoregavome – ji bus labai ribota ir susidės tik iš trumpų išvažiavimų.“
Skelbiama, kad „Aston Martin“ taip pat atšaukė visas suplanuotas dienos spaudos konferencijas.
Nepaisant sudėtingos pradžios, F. Alonso trečiadienį Bahreine tikino išliekantis optimistiškas. Ispanas pabrėžė, kad problemos nėra neįveikiamos.
„Manau, kad viską galima sutvarkyti – tiek trumpuoju, tiek vidutiniu laikotarpiu. Nemanau, kad yra kažkas, ko būtų neįmanoma išspręsti, tačiau turime palaukti ir pamatyti.
Bandysime viską išspręsti iki Australijos etapo, o po to – per pirmąsias kelias lenktynes, kol dar nebus per vėlu čempionate.
Esu optimistas. Manau, kad sprendimas jau yra“, – sakė F. Alonso.

Several sources told BBC Sport this week that Newey said at Wednesday's meeting of the F1 Commission - a rule-making body comprising all the teams as well as F1 and the FIA - that the Honda power-unit could not even recover energy at the lower limit of 250kw, let alone the higher one of 350kw, which comes into force under certain circumstances in the highly complex rules.
Reliability was so bad that by the start of the final day of the test, Honda had only one battery left, and took the decision to limit running to only short runs. A statement said that was to allow them to study data in between track outings, but in the end Lance Stroll did only six laps all day.
Ausinimo problemu eGZpertams. Antra pastraipa, jei tiesa, epic
Honda sugrizimas kolkas labai panasus i ju Prelude sugrizima