O kodel naujokams leista vaziuoti tik treniruotese? Reikia visus seniu...skaityti daugiauO kodel naujokams leista vaziuoti tik treniruotese? Reikia visus senius stumti ( laiks nuo laiko) ir leisti jaunimui kartais sudalyvauti ir pagrindinese lenktynese.
Jaunas, nepatyręs F1 fane,
Todėl kad pagrindinės sudėties F1 pilotai turi su komandomis sutartis, komercinius įsipareigojimus rėmėjams, kurie sudaro apie 200 puslapių. Šių laikų F1 pilotas - tai kaip garsus prekinis ženklas. Jis ne tik lenktyniauja, bet ir reprezentuoja komandą, atributika, kurią reklamą ir komerciją. Jie gauna didelius atlyginimus ne tik už vairavimą, bet ir už komercinę pusę.
Hamiltonas kai pranešė, kad pereina į Ferrari, tai savo komercine verte pakėlė Ferrario akcijas į viršų ir dar nestartavęs jau atpirko savo atlyginimą komandai.
Dabartinė Formuje1 tai ne Codemasters F1 žaidimas, kur įsijungiai lenktynes, užsidegė žalia spalva ir startuoji apie nieką nesukdamas galvos. Dabartinė F1 yra kur kas sudėtingiau viskas.
O kodel naujokams leista vaziuoti tik treniruotese? Reikia visus senius stumti ( laiks nuo laiko) ir leisti jaunimui kartais sudalyvauti ir pagrindinese lenktynese.
„Audi“ automobilį Austrijos treniruotėje vairuos estas (2)
O kodel naujokams leista vaziuoti tik treniruotese? Reikia visus seniu... skaityti daugiau
Todėl kad pagrindinės sudėties F1 pilotai turi su komandomis sutartis, komercinius įsipareigojimus rėmėjams, kurie sudaro apie 200 puslapių. Šių laikų F1 pilotas - tai kaip garsus prekinis ženklas. Jis ne tik lenktyniauja, bet ir reprezentuoja komandą, atributika, kurią reklamą ir komerciją. Jie gauna didelius atlyginimus ne tik už vairavimą, bet ir už komercinę pusę.
Hamiltonas kai pranešė, kad pereina į Ferrari, tai savo komercine verte pakėlė Ferrario akcijas į viršų ir dar nestartavęs jau atpirko savo atlyginimą komandai.
Dabartinė Formuje1 tai ne Codemasters F1 žaidimas, kur įsijungiai lenktynes, užsidegė žalia spalva ir startuoji apie nieką nesukdamas galvos. Dabartinė F1 yra kur kas sudėtingiau viskas.