Bolidai virsta ishsigimeliais!

Anksciau buvo daroma viskas kas tik imanoma, kad tik pagreitinti bolidus, bet dabar... kai kemsa ivairiausius apribojimus F-1 tapo nuobodus sportas nuo kurio ima miegas! Bolidai virsta savo pirmtaku "tobuluju" bolidu ishsigimeliais... Kaip ir evoliucijos procesas, tik F-1 progresas dabar ritasi zemyn...

klausimas tau, glu: paaiskink man nesusiprateliui, kodel bolidu greitis kiekvienais metais tik dideja, nors jie kaip tu sakai regresuoja?

official > padangos, aerodinamika.

official>>>>Iki šiol didėjo bet dabar jei įves naujus pakeitimus tai manau mažės greitis!!! Tikiuosi jie nepersistengs nes lenktynės tikrai gali tapti nuobodžios!!!

As uz tai kad butu Trasos daromos saugesnes, nors negridejau kad tai kasnors labai daug kreiptu demesiop i trasu sauguma. Reiktu gerokai padidinti saugumo zonas ir greitose posukiuose vietoje apsauginiu padangu kanors kita turetu sumastyti (juk ne akmens amzius). O Formule 1 turi vis eiti tik greityn ir greityn. Cia teisingai kazkas pasake, kad kas bijo turi sedeti namie. F1 technika turi pastoviai tobuleti ir nebuti varzoma tiek daug. Jau vien tai kad uzdraustos Turbo, tai pats pagrindinis zingsnis i sauguma ir tai jo uztneka, bet variklio galios ribojimas krastutiniais budais tai jau cia nzn. Ir man visada labai kvailai skambejo ior skamba: ''Bauda uz variklio sugedima'' lol

Mąstykit žmonės. Tas sulėtėjimas tik padarys lenktynes įdomesnes. Prisiminkit 8-ą, 9-ą, 10-ą dešimtmečius. Bolidai buvo DAUG lėtesni ir ką? Man asmeniškai tų metų lenktynės daug įdomesnės, nei dabartinis miegojimas sekmadieniais. Aišku, tų variklio taisyklių nepateisinu ir aš, bet sulėtėjimas tikrai nesugadins reginio, anaiptol. O kas iš to, kad F1 eis vis greityn ir greityn? Trumpesnė stabdymo zona - mažesnė galimybė lenkimui ir natūraliai kovai. To norim?

wialnias >> idomesnes budavo gonkes seniau, nes nebudavo tokio dalyko kaip elektronika ir panashiai, kas labai palengvina piloto vairavima

wialnias>Tau taip atrodo del to,kad matai tik geriausius tu lenktyniu momentus.Paziuretum koki 83iu metu cempionata istisai,kitaip galvot pradetum.Lenktyniu idomumas arba ne- nepriklauso nei nuo bolidu greicio,nei techninio reglamaento apskriatai,o nuo lygiaverciu priesininku bei komandu skaiciaus.Yra priesininku-valio,nera-ziovauji ir i taktika gilinies.

Su tais varykliais tai tikrai kvaila o dar kai padarys 1 varyklį 2 etapam tai išvis bus.... Tai išeina nesąžiningai pilotų atžvilgiu. Nuo jų nelabai priklauso ar suges varyklys ar ne. Tokia taisyklė tiktų jei nebūtų pilotų įskaitos o vien konstruktorių - tik tada taisyklė dėl bolido gedimo turėtų prasmę!

tegul ishvis vietoj formules padaro paprastas mashinas, kurios vaziuotu be gedimu 5metus :D:D:D

Ferrariliux> tai trasos ir dabar saugumai didinami o jei be proto tas saugos zonas didins tai niekas isvis neis ten ziureti isivaizduok tu koks fainumas vaziuoti ziureti formule jei tripunas nuo trasos skiria koks kilometras saugumo zonos. Tai cia visur butu tokia nesamone kaip vengrijoje

beto zymiai idomiau ziureti gonkes tokiose trasose kaip monacas

Vodka>>> jei butu kaip anksciau - nebutu elektronikos, tai visi begius
metytu rankiniu budu. Taciau taip nebus nes vis del to kaip Ferrariliux
sake mes ne akmens amziuje ir elektronikos niekas nepakeis, todel ja reikia
riboti, kai ir bando daryti FIA noredama daugiau saugumo. Gryztant prie pavaru
dezes, tai ji tikrai nebus rankine (mes tai jau senai zinome), nors visai butu
idomu paziureti koki viena GP su tokiu eksperimentu :) , daug geru vaizdeliu pamatytume.

beconas> Trasos saugumai nedidinami taip kaip bolidu. As sakiau saugumo zonas badaryti kokia 20m platesnes:

1. Tribunos bus 20m toliau
2. Tribunos bus toliau tik greitose posukiuose
3. Tu greitu posukiu netaip jau ir daug

Del to issigimimo, tai man tikrai idomu kaip atrodis bolidas po pakeitimu!!!!!

Zakis>>>Gal po šių pakeitimų niekas radikaliai nepasikeis bet dar po kelių tokių greičio sumažinimo procedurų gausime lengvajį automobilį: Ferrari, BMW, Toyota ir kt.

Ferrariliux, kad žinok jei jau mins į sieną tai ir tie 20m neišgelbės, jei tai bus smėlio zona nelabai kiek ten sustabdysi, o va tribūnos 20m toliau stovinčios jau bus mažiau populiarios nes reiks į trasą atsinešt žiūronus :)

Vytia, tai jo, daugumoj matau tik momentus, bet ir tie momentai verti dėmesio. O ką mes savo vaikams po 10m parodysim? Kad pažangiausios technikos ir trumpos stabdymo zonos dėka net Adelaidėj aplenkt nesugebėdavom? Ar rodysim Sato ir RB manevrą ir sakysim - va žiūrėk, šitam beveik pavyko! :D

Nors tavo paskutinė mintis buvo l.gera. Ne tai lemia lenktynių įdomumą.
Nes pvz koks mums skirtumas ar jie Monaką pravažiuos kaip dabar per 1:13 ar per 1:20 kaip prieš 8m..? Va vakar žiūrėjau 96 Monako GP, ten daug lėtesni pravažiavimo laikai, nu i ką? Įdomumu toms lenktynėms galėtų prilygt nebent šių metų Monakas, bet ir tai nelabai :)

wialnias> labai teisingai pasnekejai...

o jus bent jau perskaitet kokius pakeitimus ruoshiamasi idiegt? eikit ir perskaitykit. tada susiraskit punkta apie drag efekta ir perskaitykit ji dar karta. ir dar. ir dar. kol daeis kas norima tais pakeitimais padaryt.

forms>>> cia apie ta lengvuma, tai nesamone pasakiai. Daba ziurek, FIA nori sumazinti bolidu greicius, o bolidai lengveja (kaip tu sakai) tikr. del technikos tobulejimo. Tokiu atveju FIA nieko nelaimetu, tas ant to iseina - greitis isliks tas pats. Gal kaip tik bolida reiktu apsunkinti?

official>>> viskas vis tiek del greicio, nesvarbu kurioje trasos vietoje, tai ko cia prunksti nesuprantu.

Visi turbūt žinote,kad bolidai pradėti lėtinti nuo labai seniai,tiksliau komandos juos greitina,o FIA-lėtina,dėl saugumo ir ydomumo t.y.bando suvienodinti pajėgumą,manau,kad ateinantys pasikeitimai tai ir realizuos...

Tikekimes, kad tik realizuotu. Tada bus daug.... daug intrigos, butu jega. Bet as nemanau, kad tai ivyks, geriausiu atveju prie favoriciu komandu prisijungs dar kokios 2 ir tiek, o greitis gal kazkuriam laikotarpiui bus sumazintas, bet siuo atveju tecnika ribu neturi (mechanikai anksciau ar veliau ka nors sugalvos).

zakis> cituoju:
"...Visi šie pakeitimai skirti sumažinti automobilio prispaudžiamosios galios generavimą 25-ais procentais, tačiau sumažinant taip vadinamą „drag“ efektą mažiau, nei 4-ais procentais.

Tuo tarpu nedideli pakeitimai „drag“ efekto atžvilgiu [b]leis tiesiuosiuose važiuoti beveik tokiu pačiu greičiu, kaip dabar.[/b]"

vis dar isitikines kad visi tex reglamento keitimai nutaikyti i greicio mazinima?

official, o tai kam tu galvoji prispaudžiamos galios mažinimas? Ne greičio mažinimui? Galvoji jie čia šiaip sau per Eau Rouge, Parabolica ar 130R tokiais greičiais važiuoja? Sumažės prispaudimas - turės nuimt koją nuo gazo pavojingiausiuose posūkiuose.

Tam ir skirta kad sumažint 25% greitį būtent posūkiuose, tuo tarpu greitį tiesiojoj sumažinant tik 4%, nes niekas nepaima vidury tiesiosios ir neploja į sieną.

Zakis>>>>Atleisk bet peržiūrėjau visus savo komentarus šia tema bet neradau nieko apie lengvuma :D Aš tiesiog turėjau omeny kad bus lengvėji automobiliai t.y. jų graičiai bus kaip eilinių automobilių! Nors šiaip dėl lengvumo tu teisus nėra jokios prasmės jų lengvinti nes taip tik greičiai didės! :D

forms>>> sory, pirmai norejau paminet, kad gal netaip supratau bet uzmirsau parasyt :D

wialnias>>>thanks, kad jam paaiskinai. Visiskai nesuprantu ka man official norejo irodyti (gal daba paaiskins?)

wialnias>Siaip su viskuom sutinku.Bet matai,F1 ne vien lenkimais gyva.Tas kas turi akis,pamatys intriga net visose lenktynese.Be to,jei gerais lenkimais skaitysim-atlekia Menselas su a.p ir pravaziuoja pro visus kaip pro stovincius,tai nereikia man tokiu lenkimu.O graziu lenkimu,kai priesininkai lygus,visais laikais budavo reta,duok dieve vienas du i metus.

Vytia> del to "vienas du i metus" nesakyk ;)

AF1>Kodel nesakyt?Nu buvo geru metu,kai susitikdavo lygus priesininkai,bet jei paskaiciuotume,gautume mazdaug 1 prie 4.O siaip gana nuobodu.Per motor tv daznai rodo 70uju,80tuju atskiras lenktynes,bet tikrai nieko blatno;).Bolidai jega,trasos puikios(palyginus su dabartinem superduper saugiom),o va lenkimu,geru lenkimu..reta.Nors aisku,dabartinis variantas-MS pradeda ir laimi-nykus.

Vytia >> buvo tokios lenktynes, kai GV su arnoxu lenktyniavo paskutinius 3 ratus, kuriuose buvo kokie 7 lenkimai tarpusavy. Va ten tai lenktyniavimas ;)

Remas>Va tokios kovos-puosmena,ir ta kur minejai,ir su Pironiu.Gali simta kartu ziureti ir neuzteks;)O siaip,norint paziureti fantastisku lenkimu,reikia i 30tus,50tus metus keltis.Ateina koks Askaris gaza imynes i Monzos Curva Grande,gala pries posuki mesteli,tris bolidus isorine trajektorija padaro,ir nulekia cigara dantyse isikandes:)

Tegul daro ka nori,tik kad lenkimu daugiau butu

zakis> naujas tex reglamento pakeitimu paketas skirtas sumazinti greiti posukiuose. ir tik posukiuose. tiesiosiose greitis ishliks praktishkai tas pats. tik tiek ir norejau pasakyt.

O jum nedasyla kad su didele prispaudziamaja galia bolidai bus saugesni posukiuose! Suprantat kad yra zlugdomas visas F-1 progresas! Pamanykit jei jokiu apribojimu neuzdetu nuo 1997 kiek bolidai lektu dabar, kaip bitutes!

Del manes tai tegul daro nors ir 100 tu pakeitimu. Noriu matyti kova ir lenkimus. Labiausiai noreciau tokio aerodinaminio pakeitimo kad paskui vaziuojantis bolidas neprarastu prispaudziamosios jegos...

Nezinau ka reikia F-1 daryti nes sis sportas issigimsta is tampa neidomus nes nesikeicia nugaletojai ir nera lenkimu

Ishsigimsta nuo ivairiu net kartais idijotisku sprendimu, kurie neatnesa nei saugumo nei nieko tiesiog yra suletinami bolidai, o del ivairiausiu apribojimu jie tampa nestabilus, stai kur dingsta lenkimai !

glu> MUAGAGAGAGAGAGA [[[[[[[[[[[= nu toki cirkininka nedaznai pamatysi... [[[[=

Glu> zinok, as tau visai pritariu. Gaila, kad anksciau negalejau prisijungti prie sios dikusijos (vasara). Man toks ispudis, kad nori ideti i F-i 125 cm varikli ir dviracio padangas.