F. Alonso: naujoviškas asfaltas ir padangos blogina matomumą per lietų

Pastaraisiais metais vis mažiau „Formulės-1“ lenktynių vyksta per lietų. Vienas iš naujausių pavyzdžių – liepos mėnesio Belgijos GP, kur startas buvo atidėtas net 80 minučių, kol asfaltas praktiškai išdžiūvo.

Pagrindinė problema su lietaus ir tarpinėmis padangomis „Formulėje-1“  dabar yra ta, kad šios padangos kelia labai daug purslų, o  tai sumažina trasos matomumą  beveik iki nulio. „Aston Martin“ komandos lenktynininkas Fernando Alonso paminėjo dar vieną priežastį,  kodėl negalima lenktynių rengti per lietų, nors tai būdavo daroma ankstesniais metais.

Fernando Alonso:  „Nuo 2017 metų, kai mes perėjome prie platesnių padangų, matomumas per lietų smarkiai pablogėjo. Iš tikrųjų, tai labai sudėtinga tema. Visi mes norime lenktyniauti ir kai trasoje yra viena mašina, tai jokių problemų nėra. Bet kai tu važiuoji grupėje mašinų, tai nieko nematai. Gaila, bet esame turėję gana daug blogų pavyzdžių, ypač Spa trasoje, kai blogas matomumas sukeldavo rimtų incidentų.

Mes visi norime lenktyniauti, sirgaliai irgi to nori.  Bet kai įvyksta rimta avarija, mes viską prisimename, bet nieko baisaus, jei palauksime papildomą pusvalandį. Deja, tokia dabar yra situacija.

Platesnės padangos pablogino matomumą, bet ne vien jos, ir asfaltas kai kuriose trasose. Prisiminkime, kiek vandens būdavo Sepango trasoje, kai mes ten lenktyniavome, bet jokių problemų nekildavo.

Dabar trasose klojamas naujos kartos asfaltas, kuris yra labai juodas ir užtikrina aukštą sukibimą sausu oru. Tačiau lyjant jis primena veidrodį – tada matomumas dar labiau pablogėja. Nežinau, ar mes galime ką nors padaryti su šiomis padangomis ir asfaltu.

Daug kartų esu kalbėjęs, kad kai kuriuose keliuose klojamas asfaltas, kuris nekelia purslų. Jei mes tokią dangą paklosime visose trasose, tai su matomumu viskas bus gerai.

Gali būti, kad ant tokio asfalto labiau dėvėsis padangos sausu oru. Gal mums tai paimti kaip startinę poziciją darbo pradžiai?