H. Marko: „Honda“ atstatė prarastą galią

2022 metais „Formulė-1“ pereina prie naujų E10 degalų. Jie 90 proc. sudaryti iš iš naftos išgaunamo benzino ir 10 proc. - iš ekologiškų biodegalų. Problema yra ta, kad biodegalai yra mažesnio našumo: degant tokiam kurui, išsiskiria mažiau energijos.

Anksčiau „Red Bull“ konsultantas Helmutas Marko yra kalbėjęs, kad tokie E10 biodegalai variklio galią sumažina 20 AG. Tačiau iki šio sezono pradžios visoms komandoms buvo suteikta galimybė patobulinti variklius ir juos pritaikyti prie E10 degalų.

2022 metais į „Red Bull“ koncerno komandų bolidus bus montuojami jų pačių prekės ženklu pažymėtos jėgainės, tačiau jas toliau gamins „Honda“ Japonijoje ir būtent japonų specialistai tobulino variklius. Dabar H. Marko papasakojo, kas išėjo.

„Viskas atrodo daug žadančiai, - kalbėdamas apie motorus sakė H. Marko. - Šiais metais dirbtinio kuro dalis bus nuo 5 proc. padidinta iki 10 proc. Todėl iš esmės teko pertvarkyti vidaus degimo variklius. Bet vyrukai iš „Honda“ pasakė mums, kad jie išsprendė problemą.- ir sugrąžino prarastą galią. Tiksliau, dabar tai yra mūsų pačių jėgos agregatai, o ne „Honda“ koncerno. Bet japonų specialistai mums vis dar padeda“.

Helmutas Marko taip pat atsakė, kodėl jie per pristatymą parodė ne naują RB18 bolidą, o tik perdažytą praėjusių metų FOM konceptinį modelį.

„Naujasis RB18 bolidas gyvai bus pristatytas Barselonoje. Mes buvome priversti anksčiau surengti oficialų pristatymą mūsų rėmėjų prašymu“, - sakė „Red Bull“ patarėjas.