Įdomūs „Formulės-1“ bolidų skaičiai

Praėjusių metų Abu Dabio GP etapas buvo paskutinis praėjusios kartos „Formulės-1“ bolidams ir dabar ši technika greitai atsidurs komandų muziejuose ar sandėliuose, kad po kurio laiko brangiai būtų parduota aukcionuose ir turėtų naujus savininkus.

Vokiečių „Auto Motor und Sport“, turėdama galvoje tai, kokios sudėtingos yra F-1 mašinos, pateikia skaičių statistiką, bylojančią apie šių lenktyninių automobilių ypatingumą.

6500 – iš tiek detalių sudarytas „Mercedes W12“ bolidas, jei jėgainę laikysime vienu komponentu. 93 proc. detalių yra paslėpta su bolido korpusu. Palyginimui: 1954 m. pavyzdžio W196 bolidas (pirmasis „Mercedes“ lenktyninis automobilis), su kuriuo Vokietijos koncernas debiutavo „Formulėje-1“, buvo sudarytas iš 3500 detalių.

10000 – maždaug tiek detalių sudaro jėgos agregato konstrukciją.

1200 – iš tiek detalių susideda šiuolaikinės „Formulės-1“ mašinos transmisija.

220 000 – tiek kainuoja 8 laipsnių bolido pavarų dėžė.

350 000 – apytikrė monokoko kaina.

4 - tiek savaičių reikia pilnam bolido važiuoklės sukonstravimui.

100 000 – maždaug tiek kainuoja bolido vienas priekinis sparnas. Maždaug tiek pat kainuoja dugnas, o galinis sparnas – kiek mažiau, apie 65 tūkst. eurų.

15000 – po tiek komandos moka už „Halo“ sistemą, beje, į šią sumą nepatenka papildomi elementai, kuriuos komandos montuoja ant „Halo“ dėl aerodinaminių sumetimų.

293 000 – kainuoja mašinos pakabos trikampių svirčių komplektas.

25000 – tiek kainuoja stabdžių detalių komplektas

6000 – tiek eurų vidutiniškai kainuoja vienas ratų veržliaraktis, naudojamas ratams keisti sustojimo metu. Kaina gali svyruoti skirtingose komandose, nes kai kas naudoja dar brangesnius sudėtingesnės konstrukcijos veržliarakčius.

400 – skirtingų jutiklių įeina į „Mercedes“ bolido W12 konstrukciją. Du trečdaliai

jų susiję su važiuoklės darbu, likęs trečdalis – su jėgos agregato.

48000 – tiek kanalų, kuriais perduodami telemetrijos duomenys, atspindi tik bolido jėgainės darbą. Atmosferinių variklių V8 laikais pakakdavo 5600 telemetrijos kanalų.

5000 – metrų yra bendras F-1 bolido laidų ilgis.

50 - megabaitų telemetrijos duomenų generuoja mašinos sistemos nuvažiavus 1 kilometrą trasoje. 2011 metais visas informacijos srautas per vieną savaitgalį sudarydavo apie 11 gigabaitų. Dabar šis rodiklis išaugo iki 70 gigabaitų.

10 – radiatorių aušina įvairias F-1 bolido sistemas, juose naudojami 5 rūšių skysčiai.

150 000 – maždaug tiek kainuoja visi radiatoriai.

230 – darbo valandų užima „Mercedes“ bolido nudažymo ciklas. Kiek sunaudojama dažų, komanda nepraneša.

60 – darbo valandų reikia surinkti bolidui prieš lenktynių savaitgalio pradžią.

2,25 – sekundės – tai yra „Mercedes“ mašinos įsibėgėjimo iki 100 km/h laikas. Tai geriausias rezultatas, kada nors užfiksuotas komandos. Įsibėgėjimo dinamika buvo matuota per bandymus Barselonoje 2020 metais.

55 – metrų reikia automobiliui greičiui nuo 300 km/h iki 100 km/h sumažinti.

5,2G – pats aukščiausias šoninių perkrovų rezultatas įveikiant posūkius. Jis užfiksuotas „Mercedes“ komandos įveikiant 11-12 posūkių jungtį Melburne, o taip pat Pouhon posūkį Spa trasoje.