Kai "troleibusams" leista lyderiauti...

Beje, Algirdai, diskusijos pavadinimas nelabai 'grazus', nes 'troleibusai' neturetu prasyti jokio leidimo lyderiauti.
Smulkmena, kaip ir su Trulli grumojimu - anas man irgi nepatiko, nors JT puikiai lenktyniavo.

Albanas jei tau Alonso traleibusas , tai tu keuras jei ne irgi ,ba paprasciausiai negrazu vadinti renault troleibusais ba jie isties padare dideli progresa

Na, atsiprašau, ką įžeidžiau troleibuso metafora - tai padidėję emocijos - vienas iš naujų taisyklių tikslų.

AlBanas>>>Atsiprašymai čia nepadės,banas tau:D

As tai siulau skeptikams kiek palaukti... Tada tik spresti bus galima kas gerai, kas blogai.. Man sitos taisykles patinka, nes lenktynes tikrai daugiau fun nei iki siol. Tikrai idomu matyti kitas komandas lyderiu vaidmenyse. Ir kaip Cargo sake visciukus skaiciuosim rudeni..

Be abejonės , beni, - yra kaip yra ir turim su tuo susitaikyti. Ir kas bus ne taip padaryta - tikrai neišliks - tokia rinkos dėsniai.
Reikia sutikti, kad daugumai tai patinka, nors ir nutolta nuo tikros kovos, ką ir bandžiau įrodyti šioje diskusijoje, likęs nedaugelio palaikytas.
Tiesiog gaila, kad tikra kova tapo nuobodžia ir fanams teko pakišti išvaizdų, neprognozuojamą šou.

Pastebejimas: jei Brazilijoje Ferrari laimes, esu tikras, kad dauguma dabartiniu taisykliu kritiku staiga stebuklingai ims joms pritarti...

AlBanas > nebesusitvarkai su emocijomis? :D

He, he, Yes, - atrodo tu manęs nepažįsti, arba labai dažnai nesupranti. Pasikartosiu - nors ir sausai Ferrari visus apdėtų, man tos taisyklės buvo ir bus visiškas tikrosios F1 pakeitimas į gražų šou. Galėsi tai man priminti zezono gale. :)

AlBanas>>> Tai vat, kad ir neaisku, kuri kova tikresne: ar kai kovoja visos komandos ir visi lenktyninkai del tasku kiekvienose lenktynese kapojas, ar vel matom keliu komandu ir ju pilotu nr.1 dominavima.. Kas yra ta tikroji F-1?

Tikraja F1 vadinčiau laikus iki Sennos ir kelis metus po jo. Vėliau, didėjančios pajamos ir investuojamos lėšos, kaip nebūtų gaila, pamažu darė savo - mažino sportinę lenktynių dalį, didindamos šou. Pora tokių erzinančių šou elementų pademonstravo Ferrari.
Ir kas apmaudžiausia, kad daugumai fanų patinka naujai suformuotas saldainis - gražus, skanus, išvaizdus.
Tik abejojiu, ar tai patiks didiesiems automobilių gamintojams. Šiap sau McLaren ir Williams į teismus nepadavinėja FIA.
Nenoriu prisikarkšėti, bet įžvelgiu neišvengiamą F1 "sprogimą". Sportiškumą ir vaizdumą sujaukusios taisyklės - tai tik menkniekis, jos palietė žymiai svarbesnį faktorių - finansinį F1 pagrindą, ką, manau, aiškiai pajuto B.Ecclestone'as, tai išreikšdamas savo pseudo pasipiktinimu kvalifikacija.
Galima tik paspėlioti, kaip toliau klostysis įvykiai, bet viena aišku - senoji Sennos laikų formulė tikrai negrįš.

AlBanas>>Kol nebus panasaus lygio piloto, savo gyvenima skyrusio vien tik F-1, tai ir net nera tiketis, kad tai galetu sugrizti..

AlBanas> Williams ir Mclaren į teismus padavinėja tikrai ne dėl kvalifikacijos :)

Net jei ir atsirastų, nebebūtų ką jam šou versle veikti.

Žinoma, tad, jau minėjau - dėl žymiai rimčiau paliesto dalyko - finansų.

Yes > man lenktynes nera neydomios, as taip nesakiau. Jos tikrai pasidare nenuspejamos. As noriu, kad kvalifikacija butu kova del startines rikiuotes, o ne del taktikos dalimi lenktynese. As labai norejau kvalifikaciniu bolidu ir tegul buna 1 greitas ratas. Tai butu aukstu technologiju progreso ir pilotu sugebejimu susikoncentravus pralekti viena greita rata rezultatas. Tai butu ju talento yrodymas galbut. Papriestarausite, kad tai kainuoja ir vel mazesnio biudzeto ekipoms tai atnesa didesnius nuostolius. Bet galbut reikia bandyti ieshkoti ir kitu keliu del islaidu mazinimo. As noriu kad pagaliau pilotai lektu ant ribos ir galbut dazniau perzengtu ta riba. Nauja tasku skaiciavimo tvarka siek tiek mane irgi neramina. Prie senosios tvarkos mano nuomone del 6 vietos vyko zymiai atkaklesne kova. Nu bet gal as klystu. Paziuresim dar po keletos etapu.

P.S. Tiesa sakant, as esu is dalies patenkintas, kad mano favoritas nera pirmas yskaitoje. As ji pamilau dar tada, kai jis trasoje malesi sudedamas visa savo sugebejima lenkti, blokuoti ar spurtuoti. Praiti sezonai buvo apskaiciuotas mechaninis darbas. aishku malonus ir reikalaujantis nemazai pastangu. Taciau pasiilgau jo agresyvumo ir tikiuosi, kad jo klaidos pradzioje sezono isprovokuos jo nenumaldoma nora buti pirmam ir to siekti is visu jegu.

Cargo> butent, teisingai pasakei, kvalifikacija tapo taktikos dalimi, tos pacios taktikos, del kurios visas pasaulis choru uzsipuole Ferrari praeitam sezone...
AlBanas>reik kada alaus isgert...

Toxa>"tos pacios taktikos, del kurios visas pasaulis choru uzsipuole Ferrari praeitam sezone..."
bullshit, o ne argumentas... Jeigu nesugebi atskirti lenktyninės strategijos nuo komandinės taktikos, tai jau sorry :(

Pritariu 100% cargo

tad> sugebu atskirti, bet matyt nesu toks protingas ir teisus kaip kad tu... Atleisk, nesu tobulas.

Kai troleibusams leista ... Jai jau shumis nesugeba troleibuso aplenkti su 800+ ag ferrariu tai liudna. Sakyciau smarkiai pasikarsciavo. O is tos pacios serijos prisiminiau, kaip 2001 coulthardas monake puse distancijos vaziavo paskui bernoldi. Va parazitai feraristai, prisiminkit tas dieneles :) Trasa ten tokia kad neaplenksi, o sepangas tas pats kaip aerodromas- min 16m. Ka, nesaldu ....? :)