Kodėl S. Perezui nepavyksta pasivyti M. Verstappeno?

Antrojoje šių metų sezono dalyje Sergio Perezas sugebėjo gerokai pagreitėti ir reguliariai „Red Bull“ komandai iškovoja prizines taures. Kartu visose kvalifikacijose ir lenktynėse meksikietis pasilieka už komandos lyderio Maxo Verstappeno – jei dar vasarą atrodė, kad abu sportininkai yra arti vienas kito, tai rudenį Sergio pradėjo atsilikinėti smarkiau.

„Red Bull“ vadovo Christiano Hornerio nuomone, komanda pasistengė padėti savo pilotui ir dar prieš kelis mėnesius pratęsė kontraktą su Sergio kitiems metams. Bet kartu išlieka objektyvių faktorių, kurie padeda Verstappenui.

„Vasaros pertraukos metu mes viską aptarėme ir priėjome išvados, kad Perezui geriau turėti garantuotą ateitį, - „Auto Motor und Sport“ sakė C. Horneris. - Ir antroji čempionato dalis parodė, kad mes buvome teisūs. Jis pradėjo važiuoti kur kas geriau.

Tačiau iki šiol Maxas turi pranašumą lėtuose ir vidutinio greičio posūkiuose. Jis kiekviename iš jų sugeba atkovoti iki dviejų dešimtųjų sekundės.

Esmė tame, kad šiuolaikinių „Formulės-1“ bolidų galinė dalis elgiasi gana nervingai stabdymo zonose. Maxui tai visiškai netrukdo, o štai daugumai kitų – trukdo smarkiai. Jie praranda pasitikėjimą automobiliu, o kartu – ir laiką.

Gali būti, kad Verstappenas paprasčiausiai nekreipia dėmesio į tokį bolido elgesį ir tęsia mašinos valdymą“.

„Red Bull“ konsultantas sporto klausimais Helmutas Marko pažymėjo dar vieną Verstappeno stiliaus ypatybę: „Jis būtų greitas prie bet kokio bolido vairo. Duok jam bet ką ir jis nuo antro rato pradės rodyti labai gerą greitį“.

Likus dviem etapams iki sezono pabaigos Maxas prieš Lewisą Hamiltoną laimi 8 taškais. S. Perezo atsilikimas yra kur kas rimtesnis – 161,5 taško. Meksikietis kol kas uždirbo tik 54 proc. savo ekipos partnerio taškų. Ši reikšmė lieka tokia pati, jei imsime tik lenktynes po rugpjūčio pertraukos: Verstappenas uždirbo 164,5 taško, kai Perezas – 86, tai yra 52 proc. Maxo taškų.