Komandos ir „Formulė-1“ ginčijasi dėl kompensacijų

„Formulės-1“ vadovas Stefano Domenicali jau anonsavo, kad per Didžiosios Britanijos GP etapą Silverstoune bus išbandytas naujas lenktynių savaitgalio formatas, kuriame bus šeštadienio sprinto kvalifikacijos lenktynės. Bet galutinis sprendimas dar nepriimtas – komandos ir FOM kol kas nesusitarė dėl išlaidų kompensacijų, kurios bus patirtos dalyvaujant sprinto varžybose. Vokiečių „Auto Motor und Sport“ sužinojo kai kurias detales.

Bahreine pirmaujančios komandos pareikalavo iš „Formulės-1“ kompensuoti išlaidas, kurias jos patirs dalyvaudamos 100 km ilgio lenktynėse.

Pagrindiniai komandų argumentai yra tie, kad šių varžybų metu kai kurie automobilio mazgai bus labai stipriai apkraunami, kur kas smarkiau nei per treniruotes, todėl po sprinto lenktynių dalį detalių reikės keisti. Todėl išaugs išlaidos transportuojant papildomas atsargines detales, kurių reikės į GP vežtis kur kas daugiau, bet to, reikės turėti detalių, jei mašina bus apgadinta per šeštadienio lenktynes. Visas šias atsargines detales reikės iš anksto pasigaminti, o tai taip pat didins išlaidas.

„Mercedes“ komandos vadovas Toto Wolffas įvertino papildomas išlaidas sprinto kvalifikacijai 300-400 tūkst. JAV dolerių. Su tokia suma nesitinka „Haas“ vadovas Guentheris Steineris: „Neįmanoma išrašyti sąskaitos iš anksto. Toto bus teisus, jei viskas eisis ne pagal planą, bet jei sprinto lenktynėse mašina nebus sudaužyta, išlaidos bus mažesnės“.

Tuo tarpu S. Domenicali nedega noru kompensuoti sprinto lenktynių išlaidų, kad nebūtų sukurtas precedentas: „Skirtumas tarp išlaidų nebūtų toks didelis. Jei pradėsime mokėti kompensacijas už viską, ką norime išbandyti vieną kartą, tai tuomet mes nieko neišbandysime. Neturime prarasti situacijos kontrolės apskritai“.

Kaip argumentą, kad kompensacijas mokėti būtina, T. Wolffas mini tą faktą, kad įvesto biudžetų apribojimo sąlygomis komandos turi taupyti kiekvieną dolerį: „Mūsų biudžetas sudarytas taip, kad skirtumas tarp limitų gali būti ne didesnis nei kelios dešimtys tūkstančių. Mes paprasčiausiai neturime galimybės papildomai išleisti 100 tūkst. dolerių ar dar daugiau“.

Su T. Wolffu sutinka ir „Red Bull“ vadovas Christianas Horneris: „Jei atsiras toks didelis finansinis skirtumas, jį reikia kompensuoti“.

Tačiau neįvardytos komandos atstovas pažėrė kontrargumentą: „Šiais metais mes vietoje Kinijos važiuojame į Imolą, o tai leis sutaupyti krūvą pinigų. Todėl nėra reikalo keisti įvesto biudžetų apribojimų ir dalinti įvairiausias kompensacijas“.