„Mercedes“ paaiškino G. Russello bolido svorio problemas

George'as Russellas laimėjo Belgijos GP etapą, tačiau po kelių valandų finišavus, jis buvo diskvalifikuotas dėl to, kad jo mašina svėrė 1,5 kg mažiau nei nustatytas minimumas – 798 kg. „Mercedes“ lenktynių vyriausiasis inžinierius Andrew'as Shovlinas paaiškino, kokios buvo mažesnio svorio priežastys.

Andrew'as Shovlinas: „Mes bandome išsiaiškinti, kas atsitiko. Bendram bolido svoriui įtakos turi daug atskirų komponentų ir lenktynių metu mašina praranda gana daug svorio. Tai sąlygoja padangų nusidėvėjimas, kontrolinės kartelės nusidėvėjimas, stabdžių nusidėvėjimas, alyvos sąnaudos. Lenktynininkas irgi gali prarasti nemažai svorio, o Spa George'as jo prarado gana daug.

Starto metu mašinos svėrė daugmaž vienodai. Po kvalifikacijos skirtumas tarp Lewiso ir George'o bolidų svorio buvo ne daugiau kaip 500 gramų. Problema iškilo tik su Russello bolidu, nes jo padangų nusidėvėjimas buvo kur kas didesnis. Be to, jo kontrolinė kartelė irgi buvo smarkiau nusitrynusi.

Mes dar išnagrinėsime visus turimus duomenis ir pagalvosime, kaip galima pagerinti procesus. Akivaizdu, kad mes nenorime, jog panaši problema pasikartotų ateityje“.

Atsakydamas į klausimą, kiek greičio Russellas laimėjo dėl lengvesnės mašinos, A. Shovlinas sakė: „Starto metu tarp George'o ir Lewiso nebuvo jokio skirtumo, kadangi jų bolidai svėrė beveik vienodai. Tačiau lenktynių metu Russello mašina prarado svorį kur kas labiau nei Lewiso, bet tai nesuteikė daugiau pranašumo.

Mes kalbame apie šimtąsias sekundės dalis viename rate. Greičio laimėjimas buvo minimalus, kadangi mes kalbame apie 1-2 kg skirtumą, kuris praktiškai neturi įtakos rato įveikimo laikui“.