Naujienos, gandai...

Labai neseku F2 sezono, bet kiek seku, tai MS jr. jei ne jo vardas ir kilmė, tai kažin ar kam labai įdomus būtų.

Schwarzmann lyg kiek labiau tikėtinas. Ferrari akademija, atrodo, nelabai turi ateities superžvaigždžių, labiau Antonio lygio vidutiniokų.

Šiemetinė Stroll forma kažkokia mistika. Bet tą galima paaiškinti pagerėjusiais Q rezultatais, nes startuot LS moka, o startuojant iš aukščiau ir lenktynėse tada lengviau. Negi iš tikro LS kaip mokinukas mokosi step-by-step ir vis kelia savo lygį. Jei iš tiesų taip, tai pagarba vaikiui.

Ir toks OT – kodėl StrollIs, o ne StrollAs? Mačiau, kad ir Kaikaris su Volungevičium taip sako. Man kažkaip neskamba, bet čia gal tik man :)

Mickas šį sezoną visai stabiliai važiuoja Premoj, lygtais daugiausia podiumų turi iš visų, tačiau niekaip neiškovoja pergalės, momentais tai Ilottas, tai Schwarzmanas, tas pats Tsunoda, kur į Kvyato vietą taikosi, sužiba ir nustebina įtikinamom pergalėm ir neblogais lenkimais, Mickui to trūksta, todėl netikiu, kad kitame sezone jau važiuos Formulėj 1.

Sis sezonas Mickui yra make or break. Nesekmiu biski buta, pats irgi prisidirbes, bet jei taip ir uzbaigs sezona P4, gal P3 - vienintelis kelias tik i F1.
Otherwise taps dar vienu F2 veteranu su 4+ sezonais...

Kas dėl Tsunoda, tai Honda labai labai nori japonų draiverių. Kiek atsimenu, kiek Honda dalyvauja F1, tai į top komandas savo augintinių neperša, bet midfieldui kartu su varikliu dar ir šoferį nori pasodint. O ir kai Honda atėjo į STR tai nuo pat pradžių būta kalbos apie japoną vairuotoją. Tad jei turės superlicencijos taškų, tai labai tikėtina, kad bus bandoma visais būdais jį į AlphaTauri pasodint. Jei gerai atsimenu, tai ir vadovų spaudos konferencijoj Honda programos F1 dirikas tą sakė.

nzn nzn - ka tas Mickas rodys F1? stebuklu nerode niekur pries tai, nerodo ir F2. ateis average driveris su dideliu lukesciu kupra ir realiai vien del marketingo - ne jam gerai, ne kazkokius lukescius pateisins kitu. aisku, vietoj kokio Antonio gali pasivazineti laisvalaikiu - why not.

isdurninot mane su samokslo teorija del stebuklingo reno greicio, ale pasirodo ne man vieninteliam tai uzkliuvo. stai dar viena versija, kazkiek susijus su mano (kad visas reikalas PU), taciau gandai, kad mersai ikise nosi :) tik tada lieka neaisku vienas dalykas - tai ka, dabar mersas ir ferariui tures duot patarimu? nes anie irgi uzprotestavo :)
https://ru.motorsport.com/f1/news/smi-mercedes-podkupil-renault-chtoby-snyat-protest-s-racing-point/4867081/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-22

na o be taciau stiprus vidutiniokas ricardo kaip mat suskubo sau ant kaklo uzsikabint medali. nebutai dar vienas koperfieldas - pyst ir rankos mostu surado nustatymus lavoninei reno :))) kiek jau cia, gal 5 metus neranda, o cia ateijo supermenas ir pyst :)
https://ru.motorsport.com/f1/news/rikkardo-obyasnil-proryv-renault-sladkim-mestom/4867156/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-22

Pirmiausia Ricciardo niekur nepasako, kad tai jis - visur yra we. Antra - per pusdieni Renault motora kazin ar optimizavo, net ir gave info. Bet kad Mercedes veike uzkulisiuose - 100%

Kaip ir minejau, jau praeitu metu rudeni Renault gyresi apie 1k ag varikli, kuris SPA/Monza turi pilna galimybe atsiskleisti. Tik va su posukiais dar nekazka. Beje, manau prie tokio galios proverzio galimai prisidejo tas Budkowskis ar kaip jis, kur is FIA tyliai perejo i Renault su visom ziniom ir inside info. Nenustebciau.

del lenko budkowskio, kazin. jis jau kazi kada perejes, o proverzis tik pries savaite pasidare. cia kazkas panasaus i to ozelio mekeso perejima i ferari. didelis snipstas.

p.s. budkowskis ne pu sriti kuravo FIA o vaziuokles man atrodo

turi buti kazkoks logiskas paaiskinimas. o klausimai 2 - kodel reno atsieme ir kodel ferari "persiglvojo" ir pateike protesta.

Eiliniai keli momentai, irodantys koks Bottas yra apie nieka, nepaisant koahiu, saunu, barzdu, dviraciu ir t.t.
https://youtu.be/C0ULlzCU6xY

Nu, aš bandžiau VB gint, bet iki LH jam trūksta, ir nepanašu, kad sugebės pridėt. Nėra jis prastas šoferis, bet ne WDC lygio. Bet bent jau taurių lentynėlę gražiai užpildys.

O cia kas liecia F2 up-and-coming chebryte. Labai taikliai surasyta, tai pakopinsiu:


Shwartzman looks like he's one of those drivers that are always in the right place at the right moment, and can maximize each result.



He's never been the fastest guy on track so far in any of his winning weekends, but he was a*** to win the races when he had a chance.

In Austria he won the wet race, while most of the title contenders had troubles or made mistakes, in Hungary he got the most out of an alternate tyre strategy (but he started like 11th or 12th) and in Spa he took the win after the two guys in front crashed out.



Schumacher has been very consistent in his performances, always around P5-ish in quali & fighting for the podiums pace-wise in the races. (excluding Silverstone 1, but that was a tough weekend for Prema)
Unspectacular approach, but if he gets that extra tenth or two could really start getting the wins.



Ilott showed the best raw speed so far this season imho, multiple times.
But it looks like he's lacking in wheel to wheel fights, and lately he's apparently losing his edge over the other guys.



Tsunoda has been super quick on occasions, less in others, same with Zhou. but the chinese was less consistent.



Mazepin is really surprising me this season. He's aggressive, very good in overtaking & tyre management. Maybe a little bit hot tempered.

proverzis pasidare nes trasos konfiguracija pasikeite is tipines i netipine greitaja.

viska ta pati kalbedavom apie Rosberga iki 2016. Norint laimeti geru trasoje buti neuztenka. Turi buti, kaip dede Ronas kazkada pasake: Competitive animals know no limits

Pirmiasia tai Renault ir Mercerdes tikriaus turi reikalu ir outside F1 - priezasciu persigalvoti yra daugiau, nei pakankamai ir jie nebutinai jas pasakys. Ferrari ka sugalvojo, sunku pasakyti. Profondo Rosso genijus gal kazka rase apie tai?

Kas tas profondo roso? :)

yra toks senelis Italijoje, didis Ferrari insideris, zymus filosofinem naujienom apie nieka

Butent apie tai ir kalba - kai Rosbergas nustojo pyz#ielinti, sueme savo testikulus i sauja ir nepasidave niekur nei per centimetra (plius, aisku, kazkiek nemazai sekmes t.y. LH nesekmes), tik tada jis sugebejo laimet titula.
O Bottas su tokiu elgesiu trasoje NIEKADA net nepriartes prie tos pozicijos.

ir psichologija yra viena, bet Bottas, imho, neturi racecraft ne arti Ham, Ver ar pan lygio, ka Palmerio video ir parodo.

On Thursday 3rd September 2020, the Williams Family announced both Claire Williams and Sir Frank Williams would be stepping away from Formula One after the next race weekend at Monza, Italy.

Naujieji savininkai iskarto imasi esminiu veiksmu.

https://i.imgur.com/sQ3dxzl.jpg

Looks like Fernando Alonso is coming to Monza with Renault F1, team is expected to be announced to be renamed to Alpine for 2021 season (rumour)

https://www.youtube.com/watch?v=X4we4W0sHQM – F-vienas. Bandymai gelbėti intrigą ir kosminis L.Hamiltonas

Mercedes’ record-breaking sixth consecutive Formula 1 title dou*** cost the manufacturer less than £30m in 2019, while the team recorded increased revenue and profit.

Mercedes-Benz AG provided £44.4m to the team in 2019 but £16m was returned, reflecting a net cost of £28.4m.

The F1 team’s newly-published accounts reveal that higher sponsorship and marketing revenue meant turnover increased from £338.4m in 2018 to £363.3m in 2019, and the post-tax profit rose by £2m to £14.7m.

Mersas praktiskai neislaiko F1 komandos, ji pati save issilaiko. Taigi ir 'iseiti is F1 nes pats MB taip nusprende' visiskai neturi prasmes. Kol imone pelninga (pati F1 komanda), tol ir vaziuos.

Ever since Mercedes entered the domain of Formula 1 racing and stole Ferrari‘s thunder, the two teams have become major rivals. Seldom do the Scuderia and the Silver Arrows see eye to eye on any matter. However, the Former CEO of Ferrari, Sergio Marchionne was in awe of Mercedes boss Toto Wolff and his work done to take Mercedes to unprecedented levels.

In fact,in the hope of weakening Mercedes, Marchionne wanted Wolff out of the team. He wanted Wolff to manage F1’s owners i.e Liberty Media. Speaking in an interview recently, Wolff said (translated by Google), “Marchionne wanted me out of Mercedes, to manage liberty, to make the team less strong.”

Škurlis sako, kad jam visai neskaudės, jei kaip įprastai iškris jau pirmojoje kvalifikacijos dalyje: https://www.motorsport.com/f1/news/sainz-confidence-ferrari-move-decision/4867742/?filters%5Bdriver%5D%5B0%5D%5Btitle%5D=Carlos+Sainz+Jr.&filters%5Bdriver%5D%5B0%5D%5Bvalue%5D=15916
Na jis ten biški apie kitką kliedi, bet jei tikrai turėtu savigarbos, tai jau pripažintu, kokią žiaurią klaidą padarė.

Po vakar situacijos su uzdarytais pit'ais jau kyla idejos pereiti prie Indy naudojamos sistemos - kai pit'ai per SC uzdaryti ir tokie kaip Gaslis, laiku sustoje dar kol SC nebuvo paskelbta, inesa daug sumaisties i lenktynes.

Dar but neblogai addressint issue su 'nemokamu' padangu keitimu under red flag.
Jau ne pirma karta atsiranda tokiu chaliavu, kaip vakar Strolliui.

sitas tai 100% turi buti padaryta.
Pit'u uzdarymas tai kazkada jau buvo bet veliau nueme - ar ne po legendinio 2008 Singapuro - kai nemaza dalis pittino priverstinai del kuro trukumo ir baudas susirinko. dabar gi sitas butu nebeaktualu.

Formula 1 race director Michael Masi said there are no plans to change that rule this year.

“The race suspension regulations have been as such for quite a long time,” he said in response to a question from RaceFans. “Thankfully, it’s not something that occurs all that often.

“If there are elements of the regulations that need to be reviewed, we will review it in a Sporting Working Group with all of the teams’ sporting directors, and if something is necessary, go through the required process to do it.

“Nothing will change for the remainder of 2020. But we’ll have a discussion about what happens in future and learn from it and see if there’s anything that can be improved.”

Dėl pitų uždarymo - jau kažkas panašaus buvo 2007-2008 metais (pasitikrinti teko Vikipedijoj). Tada irgi pirma turėjo visi už SC, po to jau galėjo užsukti į sustojimą. Šitas buvo daroma kad nelėktų visi per SC kuo greičiau iki sustojimo kad "nemokamai" padangas pasikeist ar kuro pasipildyt, bet po to pakeitė ECU variantas (deltos, ir maždaug 40% tempo sumažinimas) ir tą taisyklę nuėmė 2009 metais. (Na ir ten daug baudų buvo nes visiem kaip tik baigdavosi kuras kai SC prasidėdavo) https://www.autosport.com/f1/news/73020/fia-confirms-new-safety-car-rules

pakeis. po 3 metu vel gris atgal. gi tokia F1.
Kaip galima nesugebeti siais laikais pranesti apie uzdarytus pitus. tik lemputes uzdegti trasoje...

Po jūsų siūlomų pakeitimų F1 išvis nebus prasmės žiūrėti. Eikit užsikaskit po lapais su tokiais savo pasiūlymais.

Buvo kažkada bandymų uždaryti pitus per SC, tai tada buvo problemų su tais, kurie turėjo atlikti planinį sustojimą. Na, aišku, važiuojant paskui SC, niekas tom padangoms nenutiks labai blogo, bet jei pradūrei ar sparną nusilaužei, tai tada iš principo race over, kas irgi nėr gerai.

Kas dėl uždarytų pitų, tai komandos gavo pranešimus, į kurias visos sureagavo, išskyrus Mercedes ir Haas. Nors Haas, tai, manau, bandė biškį pagudraut, kai pamatė, kad Mercedes irgi užsuko. Lemputės trasoje irgi yra, pilotai žino kur jos yra, žino ką tos lemputės reiškia. Jeigu nežino – na tai jau jų bėdos. Dar gerai, kad nevarė tuo metu bolido per įvažiavimą į pitus, nes galėjo būt ir labai negerai.

Kas dėl HAM ir šviesoforų, tai ne pirmą kartą nepastebi, kad dega ;) Kimi gali papasakot :)

Jei ka tai Alfa - ne Haas. Mercedes suklydo, nes Hamiltonas jau buvo Parabolikoje - toli nuo kitu priekyje - nepastebejo ne pats, ne komanda.

Bet geriau paklausykim tos meiles Hondai. Aisku, cia kalba ne Alonso, tai nieko cia blogo, nes kitaip jau ten tiltai degtu, aplinka toksiska butu ir pan:
https://youtu.be/vYiI1UsYagQ