Pasiulymas del GP3 ir ne tik

Sveiki, nezinau kur numatyta vieta treciajam sio sezono Go-1 etapui, bet noriu pasiulyti Anyksciu trasa. Kol dar ten "sezonas" manau butu labai gerai pravaziuoti ir tenai, o ne apsiriboti vien plytines trasa. Anyksciai siuo metu turbut vienodziausius kartingus turintis kartodromas Lietuvoje, todel...
Beja seniau GO-1 buvo gana daznas svecias latvijoje, siuo metu kiek zinau ten yra bent 3 "normalus" kartodromai, kodel nenuvaziavus ten?

Jei visi nutariam, kad tam tikro kartodromo kvalifikacijos tvarka mum tinkama - galim vaziuot.
O siaip, mano asmenine nuomone - Plytine geriau, nes cia viskas vyksta PC pagalba, kas lengvina darba fiksuojant laikus, etc.

Sutinku, kad cia gal greiciau, taciau Anyksciuose nera poreikio "skubeti". tiesa ten sistema kvalifikacijos tikrai reiktu kita taikyti (galima pvz. Anyksciu cempionato), bet tai nera blogai. Jei butu pritarta idejai, galeciau padeti su etapo pravedimu. Beja Anyksciuose dabar ivesta viena naujove - lenktyniu metu viena rata reikia pravaziuoti "ilgaja" trasos versija.

Beja kvalifikacijos tvarka ten tokia:
vienu metu vaziuoja 2 kartingai po 3 ratus (2 is ju greiti).
Veliau sekas 2 tarpiniai vaziavimai po 4 ratus (ju metu renki taskus)ir tada jau seka finaliniai vaziavimai (pagal surinktus taskus ir vieta kvaloi) po 5-6 ratus.
viskas trunka ~3 val.

Nelabai tinka kitos kvalifikacijos sistemos, nes su dabartiniu randomu visi sutikome remdamiesi prielaida, jog sezono eigoje visiems tek vienodos salygos. Jei "imesim" viena ar keleta kitokiu sistemu - statistiskai jos viska gali iskraipyti.
Nors Anyksciu trasa (ypac su extenshinu) - super, bet jos naudojima GO-1'am su dabartine jo sistema atmesciau.

Beje, o del Latvijos - kategoriskai atmesciau tokios isvykos galimybe: ir del "topiniu" tenyksciu kartodromu darbuotoju, ir del labai nekokiu ispudziu po paskutines isvykos (negi pamirsote?:)).

Jo.as irgi palaikau Yes nuomone.Su dabartine randomine kvalifikacijos sistema keisti kvalifikacijos tvarka tikrai nelogiska.

Kitas momentas,kuri apmasciau.Per 2 etapus niekaip nepavyko isrinkti 4 greiciausiu kartingus..del to smarkiai kencia daugelio rezultatai.

Kitam sezonui siulyciau toki kvalifikacijos pataisyma.I Top vaziavima patenka po 2 greiciausius pilotus su kiekvienu is 4 naudojamu kartingu.Tada nebus dideles problemos,jog gauni 0,5-1 sek. letesni kartinga kvalifikacijoje...

Sveiki,
Del Anyksciu as uz, kvalifikacijos tvarkos keisti nereiketu,(paliekami 5 ratai,tik grupes butu mazesnes , vaziuojama butu su 2-3 kartais).
Del latvijos kartodromu nezinau koks ten aptarnavimo lygis, bet siaip is principo butu idomu.

As irgi palaikau savo nuomone ir kol kas esu TIK uz Plytine :)
Etapa kitur siulau surengti neiskaitini, jei tik yra noro.
Pvz GoPlanet man tikrai patinka trasos konfiguracija o ir visa infrastruktura yra geris.

O del 4 _greiciausiu_ gokartu, HaMLeT, ju tokiu niekam nereikia. Reikia 4 _maksimaliai_vienodo_pajegumo_

Na bet matom, kad per 2 etapus mes nesugebam ju tokiu isrinkti, nes kiekviena diena ju greiciai skirtingi ir nuspeti labai sunku.

GO-1 pilotu lygis yra labai labai panasus, tad kiekvieno etapo rezultatus itakoja vien_tiktai_kartingu_greitis o ne kas kita.

Man pvz nelabai yra kaifas, 2 etapus is eiles istraukti 3 pagal pajeguma kartinga kvalifikacijoje taip iskart uzbraukiant savo sansus kovoti TOP vaziavime. Uz 75 lt tikrai galima daug smagiau palakstyti. Tad ir siulau labiau priimtina varianta, kad 2 geriausius laikus parode pilotai su kiekvienu is 4 kartingu patektu i Top vaziavima. Tokiu budu sumazinam ta blogu kartingu itaka beveik iki minimumo.

HaMLeT pasiulymas manau tikrai GERAS.. reiketu dar su Aleksejumi si klausima aptart, ar negaletu Plytines IS greiciau sugrupuoti siuo laikus..
beja, girdejau kaip Aleksejus teisejui chemic minejo, kad ir per kvalifikacija surasyti pilotu numeriukus neuzimtu marias laiko, ir beto jis paskui galetu istraukti visus laikus, kuriuos dabar teisejai susiraso ranka.. na siuo klausimu manau chemic galetu placiau pakomentuoti, nes pats gal ne viska ir girdejau stovedamas nuosaliau..

O ka jus manot apie Aukstadvario kartodroma. Gal ten galima butu koki etapa surengti.

All> del geriausiu kartu kvaloj skirtumu,gal tadu ismeskim visus geriausiai vaziuojancius ir rinkimes be geriausiu?
Hamlet> na nieko, fortuna:D.
Skruzdelynas> aukstadvario kartingai tokio pat pajegumo kaip ir plytines, skaiciuojant AG, bet del to kad jie stipriai prisukti , tinkami nebent ne karto nevaziavusiems.Tik isvaziavus i tiesiaja baigiasi visa "smarve", galima maximaliu greiciu pravaziuoti prisidegus cigara:D:D.
Manau tai butu pats nevykiausias GO-1 etapas....

almuxai> toks etapas jau buvo.

kitas momentas, kad manau NEIMANOMA atrinkti 4 lygiu pagal pajeguma kartingu, ar tai butu greiciausi ar leciausi kartingai. Visi Plytines kartingai savo greiciu yra skirtingi ir tai puikiai parodo telemetrija.

Ivede 4 kartingu sistema mes uzlipome ant to pacio greblio nuo kurio begome - lygiu galimybiu suteikimas visiems dalyviams.
Dabar gi paprastu rankos mostu per 3 sek. apsprendi savo vieta etape..

As apie tai sakiau jau po pirmo etapo, bet neeee, niekam neidomu.. Va kai kiti to pacio s.. atsikando, tada suprantat, kad burtai, loterija ir sportas neturi nieko bendra. Kam stengtis, treniruotis ir pan, jei ateini i etapa, issitrauki leva karta, ir einu i B vaziavima ir atvirksciai. Pats piloto pajegumas galu gale lemia nebent pozicija tam tikram vaziavime plius minus 3 vietu paklaida.

Elyga>visiskai pritariu,o ta paklaida sumazinciau iki 1-2;]

ash UZ, kad per sia pertrauka visi dalyviai pasvarstytu kvalifikacijos galimu pakeitimus ;) tam priezastis - ivyke su etapai, pasimate ju + ir -, beto nebuvo daromas Sumer GP per kuri turejome visa tai pamatyti..
mano pasiulyma po pirmo etapo buvo dar pabandyti suskaidyti kvalifikacija i dvi dalis, kuriuose pilotai bent jau du kartingus isbandytu..

Pritariu Hamlet pasiulymui del kvalifikacijos pakeitimo.

Beja mazas patysimas, almuxai, Aukstadvario kartingai turi ne 9 AG o 5... ir dar prisukti. Skruzdelynas - ta dar vienas atsakymas i tavo klausima ;)

Na viskas cia vyksta pagal plana su tais burtais... Reikia bandyt pasiekti geriausia rezultata su islosta loterija. Pora kartu nepasiseke, gal trecia kart pasiseks :)
Siaip, tai 12 etapu yra mazai, kad burtai issilygintu, per 4 sezonus, gal gal... :D
Sakyciau, gal verta sutarti koki laika kada visi renkasi patestuot sestadieni. Taip tikrai galetume kartingus palyginti neblogai.

Ar neiseina i rezultatus prie kvalos laiku parasyti kas kokiu kartingu vaziavo?

as parodziau 2 geriausia rezultata su kartingu nr.13...kvalifikacijoje buvau 13.

Hamlet sistema irgi turi trukumu, jei visi vienodo pajegumo lenktyninkai istrauks ta pati kartinga...tada busim ten pat kur ir pradejome, tik ateisime ten is kitos puses - bloga kvalifikacijos sistema...
nepamirskime slapiu ir ziemos etapu, ten kvalifikacijos laikai labai skiriasi

snoopy, grupes yra po 4 pagal praejusio etapo rezultatus, taigi 4 vienodo pajegumo lenktyninkai negali istraukti to paties kartingo.
Taciau trukumas butu tas - o kaip paskirstyti 8 pozicijas? Skirstant pagal laikus vel netolygumai del kartingu isryskeja, taigi problema cia tik sumazinama.. bet ne pasalinama

Bent jau sumazinama...visiskas pasalinimas neimanomas.

Pritariu HaMLeT pasiulymui.
Ir dar siulau mazinti kvalifikaciniu ratu skaiciu. Geriau gonkes ilgesnes padaryt ;) Rimtai. Idealus atvejis - vienas greitas ratas, bet du greiti irgi neblogai.

FL galim sumazinti nuo 5 iki 2 pvz, bet kiek lenktynes ilginti, jei jau dabar po 20 ratu varom?
Nebent du vaziavimus daryti is vieno ar kazkas panasaus.

Kvalifikaciniu ratu gal daugoka.Man atrodo uztektu kokiu 3.
Taciau nereiketu pamirsti,kad naujuju kartingu padangos labai letai syla,ypac artejant saltiems orams,tad 3 kvalifikaciniame rate jos dar gali netureti pakankamo sukibimo.

Man asmeniskai 20 ratu lenktynese tikrai yra perdaug. As siulyciau suskirstyti 20 ratu i 2 vaziavimus..gal;]

Sutinku su Hamletu del kvalifikacijos, gal reiktu net sekanciame etape isbandyti, kad 2 geriausi su tuo kartingu eina i topa, ir taskas.

O del ratu skaiciaus, sakyciau reiktu 2 ratus vaziuoti, kad visi butu laimingi, nors as pats balsuociau uz viena rata - didesne itampa nepadaryti klaidos, pravaziuoti kuo idealiau - didesnis isukis.

Na,su vieno rato kvalifikacija mes beveik gryztam i pradini taska,ty i praeitu metu kvalifikacija,tik siuo atveju naudojamas ne 1 visiems tas pats kartingas,o 4 skirtingi.

issakysiu savo pozicija jusu, kolegu, issakytoms mintims:
1) lentynese 20 ratu yra maksimumas.. aciu, jau "mano" technika (suprask kartingas, kuriuo vaziavau) paskutiniame etape vos atlaike 20 ratu :D jeigu didinsime lentynese ratu skaiciu, tai jau gausis kokios tai LeMano varzybos :)
2) del greitu ratu kvalifikacijoje - tikrai pries kad vaziuotume 1 greita rata.. galim sumazinti, bet iki kokiu min 2-3
3) buvau issakes vienoje diskusijoje pasiulyma, kad gal kvalifikacija darom is dvieju daliu - t.y. pilotu pogrupiai kvalifikacijoje lieka tie patys, taciau per du vaziavimus tokiu budu pilotas gaus galimybe isbandyti savo sekme kvalifikacijoje minimum su dviem skirtingais kartingais.. tokiu budu kvalifikacijoje su vienu kartingu vaziuotume po 2 greitus ratus.. kvaifikacija truputi uzsitestu lyginant su siuo metu vykdoma kvalifikacija, taciau turime rezervo lentynese, mazinant ratu iveikimo skaiciu..

ale taciau bet ;)
siulyciau visgi isbandyti HamLeT siuloma varianta..

Siulau palikti 5 ratu kvalifikacijos sistema.Del Hamlet pasiulymo , kodel turetu buti keiciamas laiku suskirstymas pagal kvalifikacijoje padarytus laikus? Gal tada reiketu daryti mazesnes grupes , ne 4 kartai, bet pvz.2.
20 ratu labai gerai , galima normaliai pasivarzyti.Vel gi nieko keisti nereiketu.

Del kvalifikacijos sutinku - daug lemia loterija, todel Halet'o pasiulymas nera blogas. Taciau del ratu skaiciaus lenktynese - tai mazinti tikrai butu zingsnis atgal. Net gi tie du vaziavimai po 10 ratu - vel butu "buliu kautynes" nes laiko nera ir visi zino, kad jei neapsilenkei 1-3 rate, tai jau nieko ir neapsilenksi.
20 ratu duoda laiko kazka prisivyti, o tai ir yra SUPER.
As netgi buciau ir uz daugiau ratu pvz.: 25-30.

Sutinku, kad ratu skaiciaus mazinti nereiktu. Idomi labai ir Zilvino pasiulyta sistema taciau manau ji reikstu per dideli pasikeitima ir ja manau vertetu nagrineti pvz. sekanciam sezonui. Siam etape manau Hamlet pasiulymas tikrai paprastas ir "neskausmingai" idiegiamas.

2 kartingu naudojimas kvalifikacijoje jau kazka buvo. Ir velgi, nelabai pasiteisino, nes net ir tada, mes nesugebedavome isrinkti dvieju apylygiu kartingu.

o mano siulomas budas turi tik viena neigiama aspekta: Top vaziavime vietos vistiek butu dalinamos pagal greiciausio rato laikus.
Nors is esmes tokiu atveju su blogiausiu kartingu du geriausius laikus parode lenktynininkai patenka i Top vaziavima, kur rinksis kartingus paskutiniai, o tai yra geriau nei dabar.

pagal HaMLeT pasiulyma truputi daugiau darbo gaus teisejai, surikiuojant dalyvius i lentyniu vaziavimus.. taciau siuo aspektu reiketu dar pakalbeti su Aleksejumi ar DonRomasu - visgi ka ju informacine sistema gali mums istraukti is vykdomu varzybu..

bet kuriuo atveju sioje vietoje be balsavimo manau tikrai neapsieisime ;)

Kolegos, nepainiokit - tikrai nesiulau mazinti ratu skaiciaus lenktynese, 20 ratu yra SUPER, galetu but ir daugiau.

O siulau kvalifikacijos greitu ratu skaiciu mazinti iki 2. Asmeniskai, lygiau kaip Expertas balsuociau uz 1 FL, bet del daugumos siulyciau priimtiniausia 2 greitu ratu varianta.

Plius HaMLeT pasiulymas del "laiptelinio" poziciju skirstymo pagal kvalifikacinius kartus - ir sugriztu intriga i kvalifikacija! ;)

Rimciau pasedejas ir padeliojes rezultatus po 2 etapu, paziurejas kaip tai atrodytu pagal Hamleto pasiulyta sistema ir ji man atrodo pakankamai logiska ir turi zymiai daugiau sportines intrigos. Todel siulau jei imanoma pritaikyti ja nuo sekancio etapo. Gausis, kad kovojama del vaziavimo tope tarp 6 pilotu, kurie vaziuoja tuo paciu kartu skirtingose grupese, ir is ju papuola 2 greiciausi. Viskas gana logiska, ir burtu blogis tik apsprendzia pacia vieta Tope. Tai labiau priimtina ir laiko atzvilgiu beveik nieko nekainuoja, ypac jei salia yra laptopas :)

Is esmes cia laptopo nereikia,nes su nauja mano siuloma sistema teisejams darbas kaip tik tampa lengvesnis.

Teisejai tiesiog pajama 6 stulpelius po 4 pilotus, kurie vaziuoja. Suraso is eiles stulpeliu kartingu numerius, tada suraso pilotus, kurie pasirinko tam tikrus kartigus. O tada laukia kol rezultatai bus lentoje. Po kvalifikacijos tikrai daug lengviau matyti 6 pilotu laikus su tuom paciu kartingu ir greitai sustatyti vaziavimus.

Siek tiek nepagaunu HaMLeT idejos - tai tipo "visiem sutarus, kad gokartas Nr.X yra greiciausias nei Nr.Y" visi vaziave juo patenka i TOP, nepaisant, kad is kokios vienos ar dvieju grupiu Nr.Y ar N.Z vaziaves lenktynininkas parode laika, geresni, nei tas su Nr.X?

Siaip as kol kas matau teigiama varianta Zilvino pasiulyme t.y. burtai istraukiami viena karta ir 6 grupes po 4 lenktynininkus vaziuoja po 3 ratus (1 OutLap ir 2 FL).
Praeina toks vienas "ratas" tada (pagal jau is anksto istrauktus burtus) tos pacios 6 grupes po 4 lenktynininkus vel vaziuoja 1OL+2FL tik atvirkstine tvarka.
As manau tai sumazinus jusu visu taip smerkiama nelygybe ir bent kiek priartins prie komunizmo idejos, kuria cia dauguma taip bando primesti :)

Kokie kontrargumentai (ne komunizmo idejai, o 'dvigubai' kvalifikacijai)?

HaMLeT pasiulymas kaip suprantu yra toks, kad realiai kvalifikacijoje kovoji del patekimo i TOP vaziavima ne su 23 lenktynininkais, o tik su 5 likusiose grupese, kurie vaziuoja kitose grupese su tuo paciu kartingu..

AF1> mano pasiulyme antram kvalos turui taip pat kartingai skirstomi burtu tvarka, tik papildoma salyga, kad ne su tuo paciu kartingu pilotas vaziuos antra karta.. atvirkstines tvarkos nelabai isivaizduoju.. cia butu kazkas panasaus, kaip vyko per S-O varzybas, t.y. dalyviai buvo burtus istrauke iskart abiems vaziavimams, tik kvaloje dalintume ne taskus uz uzimtas vietas pogrupyje, bet rinktume pilota greiciausia ratas parodyta is su abiem kartingais pravaziuotu greituju ratu..