Svajonių komanda 2015

įtariu kimis nebrango dėl prastos kvalifikacijos.. bet tokiu atveju tada kvalifikacija per didelę reikšmę turi čia... tikrai tikėjaus didesnio pakilimo.

tai tas pats su toro rosso, dar maziau vis kainuoja nei lotus ir redbul

Torro Rosso kaina pakilo daugiau nei 1,4M po šio etapo, tad šios komandos kaina manau ganėtinai normali. Reikia turėti omenyje, kad tam tikri pilotai ir komandos prieš sezonui prasidedant buvo įvertintos brangiau nei kitos, dėl to prireiks dar kėlių nesėkmingų Lotus rungtynių, kol Torro Rosso bus aukščiau už juos.

Žaidimo pradžioje duoda 30mln ar 40mln? Ir kur galima būtų rasti tą excelio taškų skaičiuoklę, apie kurią čia prieš kelis puslapius kalbėjot? :)

62.2 taškai. Abu ferari pilotai, torro rosso ir renault. Gaila Kimiui kvala sugadino viska, bet i 41 vieta soketelejau. Visai neblogai ;D

171.„Radzis vairuoja Honda Civic Team Xtreme“ (dr._Lauda)93.2
:)

Jau praeitais metais sakiau kad kvalifikacijos reiksme perdeta. Kimio atveju visiskas nesusipratimas.
ADMINAI PAAISKINKITE SITA NONSENSA

Raikonenas ne per mažai pakilo? o.O

kad toks vaizdas jo ten is vis nepakele. pries si etapa buvo berods 8.5 lemo. paeme taskus su KETVIRTA vieta, tai damete 0.4 lemo.... afiegienai kazkaip, plius aiskiai matosi uz kokios barankos sedi, ne uz sauberines

Nei tiek nepakėlė, nesuprantu logikos šioj vietoj :)

BUVO:
Kimi Raikkonenas 8 700 000 SK$

YRA:
Kimi Raikkonenas 8 900 000 SK$

Taigi jums sakė, kad pilotų vertės skaičiuojamos pagal "SLAPTAS FORMULES".. :OO Taigi, slapta formulė tokia: =SUM(8 700 000+random) Bam! ir apskaičiuota. :)

Prieš verkdami dėl Kimio vertės pabandykite bent kiek pamąstyti. Kimis turi 6-ą reitingą svajonių komandos pilotų sąraše. Jeigu per GP pasirodo geriau, nei 6-a vieta, jo vertė turi kilti, jei blogiau - kristi. Taip? Jei taip, tada skaičiuojame, kiek 6-a vieta reiškia taškų. Kvalifikacijoje - 3, lenktynėse - 8. Viso 11 taškų. Kiek Kimis iškovojo taškų? 12. Vienu daugiau nei priklauso 6-ai vietai. Vadinasi jo vertė turi pakilti, bet tik truputį. Truputį ir pakilo, todėl man viskas logiška.

racijos tavo paaiskinime yra, bet jis yra 6toje pozicijoje tik del to kad jo verte per maza. mano manymu jis turi but auksciau nei botas, nes praeitos varzybos buvo jiems abiem nulines, o per antras raikis auksciau finisavo nei botas. tai kodel jo verte ne didesne nei boto? asmenine iskaitu lentele irgi rodo kad botas maziau tasku turi.

kad ir tas verstapenas ar sainzas ir pasirode ir tasku turi daugiau ir akivaizdziai geriau atrodo lenktynese nei butonas, o vertes svajoniu komandoje ju yra neproporcingos. cia is vis netikiu kad kas paaiskins logiska ju sekos isdestyma

kodėl vienas ar kitas yra aukščiau tai paaiškina priešsezoninės prognozės. juk pagal jas pradines kainas nustato. pasiskaitykit taisykles. ir tik sezonui bėgant vis daugiau įtakos kainai teikia rezultatai. tai paaiškina kodėl botas brangesnis nei, tarkim, nasras, nors turi tiek pat taškų. tik klaustukas kodėl vieni nefinišavę gauna +0,6 prie vertės, o finišavęs 4 gauna +0,2. ar čia jau gal tie 9m yra neva 4 vietos "pikas"? nes būtų suprantama, jei hamiltonas, finišavęs 4 nuo 23m būtų praradęs kažkiek vertės.

Manau tas kainas (kad ir priešsezonines) visada galima plius minus logiškai nustatinėti pagal lažybų kontorų koeficientus.

Misiulis>> būtų įdomu pamatyti, kokie buvo koeficientai prieš sezoną. gal kas turite? Pas mus labiausiai pervertinti buvo Williams ir McLaren, o neįvertinti Toro Rosso ir Ferrari.

Kvalifikacijos rezultatai padeda atsverti nesėkmes lenktynėse (geras pavyzdys būtų Hamiltonas pernai). Pilotų vertė/ateities rezultatai skaičiuojami remiantis praeities rezultatais, kas savaime nėra labai teisinga. Tačiau patobulinus vertės skaičiavimą, sezono eigoje kainos iš viso nesikeistų.

ROFL.. Botto kaina -900k, Kimio kaina +200k... Bottas Australijoj atvežė 3 taškus, dabar - 10. Seems legit.. Ačiū žaidimo kūrėjams už 10% nuo laisvų lėšų: dabar bent jau 2,6k į pliusą išėjau.. Antraip būtų totalus minusas dėl kažkokios neaiškios formulės.

Nu nežinau, man tai daugmaž logiškai tos vertės sudėliotos, nes tarkim jeigu koks Merhi atvažiuotų taškuose per babūnę ir turėtų daugiau taškų nei koks Buttonas, tai nereiškia, kad Merhi geresnis pilotas ir jo vertė ne taps iškart didesnė už Buttono, turi būt kažkoks tendencingumas rezultatuose, kad pradėtų ryškiau tos vertės keistis, o tendencijos iškart nenustatysi iš 2 etapų, todėl ir Botto vertė kol kas didesnė nei Raikio, Buttonas gan aukštai ir pan. Čia aš įtariu chebra nervinasi, kad nesiseka žaidimas, todėl reiškia nepasitenkinimus :D

Naso, panašiai kaip C. Horneris po Australijos ;D

gliuk > tai kainos pokyčiui nemažą įtaką turi ir prieš tai buvusių turų pelnyti taškai? Taip išeina pagal buvusių turų rezultatus atliekama prognozė ir įvertinama kiek taškų turėtų surinkti šiame ture. O po to atitinkamai kaina kyla arba krenta. Taip?

Kokia logika remiantis J. Button'as ir F. Alonso, nepelnę dar nė vieno taško (ir net nefinišavę lenktynėse) kainuoja brangiau nei C. Sainzas ar F. Nasras, pelnę atitinkamai 7 ir 10 taškų?

Artas > Todel kad ten Mclaren ir Alonso, o tai negali buti shudas :D

Hamiltono vertė apskritai nepasikeitė, kaip čia paaiškinsit? :D

Ko čia triūbaujat kaip 19 amziaus moterėlės gūdžiam kaime? Viskas logiška. Kainos yra inertiškos, todėl jos nešaudo aukštyn žemyn. Jos nesivadovauja emocijomis, kaip kad daugelis čia. Vertinami ne tik taškai lenktynėse, bet irpasirodymas kvalifikacijoje. Po Kimio kvalifikacijos ir avarijos pirmam rate aš jau išvis jį palaidojęs buvau, bet SC išgelbėjo. Tao jei žmogus nepelnė nė taško pirmose lenktynėse, o antrose vos ne vos išsikapstė iki 4, tai kodėl jis turi brangti? Dėl to, kad jūs matėt ksip jis greit važiavo? Kainu skaičiavimo algoritmai to nematė. Mclaren kainuoja brangiau nei Sauber, nes pradinė pozicija buvo aukštesnė. Jų kaina natūraliai krenta. Kas blogai? Čiupkit tuos kurie brangsta - taisyklės visiems vienodos. O kodl Hamiltonas turi pigti? Nuo maksimalaus rezultato jis atsiliko tik 7 taškais.
gliuk> ti k nepasiduokit vartotojų panikai - viskas yra gerai. O dėl pradinio įvertinimo netikslumo neverta jaudintis. Toks buvo spėjimas ir tiek. Jei viska idealiai butu parinkes F1 dievas, o kainos akimirksniu šoktų pagal realų pajėgumą, tai žaidimas prarastų žavesį

dėl pradinių kainų tai čia viskas aišku, buvo kaina didesnė, dabar palaipsniui leidžiasi o kurie buvo pigesni kyla. viskas ok. tik keista, kai nefinišavęs sportininkas brangsta vos ne milijonu :-)

Singas> O negalima būtų to kainų skaičiavimo algoritmo patobulinti taip, kad jis atsižvelgtų į realią ekipos formą bei tikėtinus jos pokyčius artimiausioje ateityje (potencialią)? Nu apsišovė su maklių pradine kaina, tai apsišovė. Visiems pasitaiko, bet tikrai komiškai atrodo, kai taškų vis dar nepelniusi ir neaišku kada pelnysianti komanda pinga taip lėtai ir vis dar yra brangesnė už daug geresnę formą demonstruojančias komandas. Galų gale, žaidimo organizatoriai galėtų "rankinius" būdu ženkliai sumažinti kainas tų elementų, kurie buvo stipriai pervertinti, nes turbūt pusė sezono turės praeiti, kol makliai priartės prie realios savo vertės.

Noriu paklausti tų, kurie yra kokiam TOP200, kokius jau team'us turite?

Noriu pasižiūrėti ar jau daug atsilieku :)

Man tai labai mistiškiausiai atrodo M. Ericssono kainos pakilimas kai šiame ture 0 taškų rinko. Visi su 0 stabiliai krito, o šitas herojus dar sugebejo pakelti kainą. Čia tai tikrai kažkokia klaida.
Atsižvelgė į praėjusio turo rezultatus? Bet tada kodel pvz Hulkenbergo kaina nukrito, nors jo kaina buvo dar mažesnė, o taškų praėjusiame ture pelnė daugiau už tą patį Ericssoną. Norit pasakyti pilotas pilotui nelygus?
Jei tarkim Hamiltonas ir Ericssonas kainuotų tiek pat ir per turą sugebėtų surinkti tiek pat taškų (Q+Race) tai jų kainos po turo būtų ir toliau vienodos? Ar vis dėl to pilotai dar turi savo svorius? Nes dabar panašu Ericssonas nelygus Hulkenbergui.

gliuk >> gal perziurekit ar neisivele klaidu del Ericsono kainos, praeitamet buvo atvejis, o gal ir keli, kai buvo koreguojamos kainos del sistemos klaidu.

Jei sakot, kad Ericssonas pakilo šiame etape, tai paaiškinimo irgi neturiu. Juk tikrai nulis taškų kvaloj ir lenktynėse.

Singas, ir ne bet kiek.. o per 600k.. Kimis tiek nepakilo su 12 taškų ;D

Sutinku, kad Kimio kainos pakilimas pora šimtų tūkstančių yra ganėtinai žemas lyginant su tuo, kad iškovojo 4 poziciją ir atrodo neįvertintas, tačiau nesvarbu kaip, tiesiog faktas 4 pozicija. Bet visgi, kadangi yra daug nepatenkintų labai, tai duokite patys sprendimus, kaip reiktų skaičiuoti pakilimus ar kritimus, kokiais kriterijais remtis. Nes tikrai nėra taip lengvą išmastyti ir sugalvoti kas ir kaip turėtų ir kiek kilti. Kaip yra gerai sakęs algoritme, skaičiavime nėra emocijų, tik programa ir skaičiavimas. Be abejo, jei atvažiuotų koks Stevensas trečias tai turbūt turėtų su savo galimybėmis iškart pakilti nuo 5 iki 10 milijonų, nes mes žinome jo vertę ir galimybes, bet vis gi, mažiau kritikuokite, nors ir nepatinka arba siūlykite savo algoritmą šiam žaidimui.

Lenktynininkai
Maldonado +11.8M
Alonso +5.5M
Vettel -5.0M
Webber -5.4M

Iš 2012 Ispanijos(pirmojo mano sezono:) ) gal netaip radikaliai, bet kainos galėtų keistis ir dabar .

Praeitais metais po kažkurio etapo irgi buvo nesusipratimas su vertėm. Po to buvo pripažinta, kad įsivėlė klaida, ir staiga vertės patapo realesnės kilimo prasme. Gal šiais metais vėl kažkas su formule negerai?

nu okey, kimio velniai nematė, bet ericsonas??? iškrito pats pirmas, o vertė pakilo??

Jei moderatoriai klaidą pastebės ir paaiškės, kad tai klaida - ją sutvarkys likus 2h iki kvalifikacijos. Pataisymą seks žinutė "Visų keitimai atšaukiami. Atsiprašome už nesklandumus." Ir tada liks kelios minutės vėl padaryt pakeitimus.

sveiki, Ericssono kaina pataisyta.

kam reikėjo pinigų pridėta, kam reikėjo - atimta, keliems žmonėms reikės padaryti pakeitimus iš naujo.

taip pat įdiegta galimybė atšaukti pakeitimus. ieškoti po "likę pakeitimai". http://www.f-1.lt/sk.php