T. Wolffas: „Aston Martin“ patys pasirinko „Honda“ variklius (21)

„Mercedes“ vadovas Toto Wolffas pareiškė, kad „Aston Martin“ patys priėmė sprendimą atsisakyti vokiečių gamintojo variklių ir pradėti bendradarbiauti su „Honda“.

Šį sezoną „Aston Martin“ tapo oficialia „Honda“ gamyklos komanda, nors nuo 2009 iki 2025 metų naudojo „Mercedes“ jėgos agregatus. Tačiau naujos partnerystės pradžia kol kas itin sudėtinga – Australijos „Grand Prix“ savaitgalį Melburne komanda susiduria su rimtomis techninėmis problemomis.

Didelės variklio vibracijos sukelia baterijų gedimus, o komanda jau pradeda stokoti atsarginių dalių. Be to, pilotai Fernando Alonso ir Lance’as Strollas teigia, kad dėl vibracijų negali ilgai važiuoti – po maždaug 15–25 ratų kyla rizika patirti rankų nervų pažeidimus.

Tuo metu „Mercedes“ su naujos eros varikliais atrodo konkurencingi, tačiau T. Wolffas pabrėžė, kad sprendimas nutraukti partnerystę nebuvo priimtas jų iniciatyva.

„Aston Martin“ daugelį metų buvo mūsų klientas ir partneris. Mes vis dar tiekiame variklius ir kitas dalis jų kelių automobiliams, todėl tai nebuvo „Mercedes“ sprendimas atsisakyti bendradarbiavimo“, – sakė T. Wolffas.

Pasak jo, britų komanda pati nusprendė tapti „Honda“ gamykline ekipa kartu su partneriu „Aramco“.

„Tai buvo sąmoningas jų sprendimas tapti „Honda“ gamykline komanda, todėl mums teko juos paleisti“, – pridūrė jis.

Tuo metu legendinis inžinierius Adrianas Newey pripažino, kad pagrindinis šio sezono tikslas – pirmiausia išspręsti vibracijų problemą ir užtikrinti patikimumą. Jis taip pat užsiminė, kad „Honda“ jau turėtų daug dėmesio skirti 2027 metų varikliui, nes dabartiniam projektui dar trūksta galios, ypač vidaus degimo variklio srityje.

A. Newey taip pat atskleidė, kad „Aston Martin“ tik vėlai sužinojo apie patirties trūkumą „Honda“ komandoje. Pasak jo, 2025 metų lapkritį Tokijuje vykusio susitikimo metu paaiškėjo, kad dalis ankstesnių „Honda“ specialistų negrįžo į „Formulės 1“ projektą, todėl naujoji komanda turi mažiau patirties nei tikėtasi.