T. Wolffas perspėja „Red Bull“: variklių kūrimo iššūkis – itin sudėtingas

„Mercedes“ vadovas Toto Wolffas pabrėžė, kad „Red Bull“ „Formulės 1“ pasaulyje negalima nuvertinti – net jei prieš daugelį metų ši komanda buvo laikoma tik energinių gėrimų gamintojo projektu.

Nuo savo debiuto F-1 „Red Bull“ jau iškovojo 14 pasaulio čempionų titulų, tačiau dabar ekipos laukia bene didžiausias išbandymas – varžytis su nuosavu varikliu.

Iki šiol „Red Bull“ bolidus varė „Honda“ varikliai, su kuriais komanda iškovojo šešis čempionatus: Maxas Verstappenas keturis kartus paeiliui tapo čempionu (2021–2024 m.), o pati komanda laimėjo Konstruktorių taurę 2022 ir 2023 m. Visgi nuo 2026 m. „Honda“ pereis pas „Aston Martin“, tad „Red Bull“ žengė į naują lygį – kuria savo variklį kartu su „Ford“.

2026-ieji „Formulei 1“ žada dideles permainas: atnaujinti ne tik bolidų kėbulų reglamentai, bet ir variklių taisyklės. Daugiau reikšmės turės elektrinė galia ir energijos valdymas. Naujoje eroje variklius pristatys tokie gigantai kaip „Mercedes“, „Ferrari“, „Audi“ ir ilgainiui „General Motors“.

T. Wolffas, prisiminęs „Mercedes“ dominavimą po 2014 m. reglamentų pakeitimų, kai komanda iškovojo net aštuonis Konstruktorių titulus iš eilės, įspėjo:

„Šis projektas – tarsi kopimas į Everestą. Jie meta iššūkį gamintojams, turintiems dešimtmečius patirties. Bet juk visi juokėsi, kai „Red Bull“ atėjo į F-1 kaip energinių gėrimų kompanija. O dabar jie laimėjo labai daug. Vis dėlto variklių kūrimas – nepaprastai sudėtingas iššūkis.“