H. Marko: problemų beveik neliko

„Red Bull“ mano, kad jiems pavyko panaikinti tendenciją, kai „Formulės-1“  sezonų pradžioje jiems trūkdavo greičio lyginant su pagrindiniais varžovais ir smarkiai pagreitėti jiems pavykdavo tik nuo sezono vidurio. Bahreine Maxas Verstappenas kvalifikacijoje keturiomis dešimtosiomis sekundės aplenkė Lewisą Hamiltoną iš „Mercedes“, o vėliau pralaimėjo lenktynės vien tik dėl labai drąsios „Mercedes“ strategijos. „Red Bull“ konsultantas Helmutas Marko papasakojo, kaip jiems pavyko pasiekti gana didelio progreso.

Helmutas Marko: „Matėme, kokiose srityse nusileidžiame varžovams ir sudarėme planą. Visų pirma norėjosi, kad mašina būtų greita nuo pat sezono pradžios, kad galėtumėm stoti į kovą nuo pat pirmos treniruotės minutės. Mums tai pavyko.

Pernai, pradedant nuo etapo Austrijoje, bolidas buvo nestabilus, o dabar mes supratome, kad šių problemų visai nebeliko. Nenoriu smulkiai pasakoti, ką mes padarėme. Mes visuomet stengėmės tobulinti automobilį iki pat paskutinių sezono lenktynių ir yra logiška, kad geriausia į kiekvienas varžybas atsivežti bolidą su nedideliais pakeitimais. „Honda“ ne tik padidino jėgainės galią – jos valdymas kur kas pagerėjo. Mūsų komanda turi pačią siauriausią galinę mašinos dalį – tai tapo įmanoma tik padedant „Honda“.

Dalis ekspertų mano, kad „Red Bull“ pranašumas prieš „Mercedes“ yra susijęs su tuo, kad RB16B turi kur kas aukštesnį „reiką“ – bolido išilginio posvyrio kampą trasos atžvilgiu. Tačiau H. Marko abejoja, ar paslaptis yra būtent tame: „Sėkmės raktu netikėtai tapo reikas. Bet aš manau, kad greitis priklauso nuo bolido apskritai ir svarbų dėmesį reikia kreipti į tai, kaip yra dirbama su padangomis.

Mes buvome nustebę, kai kvalifikacijoje „Mercedes“ aplenkėme 0,4 sek. – galvojome, kad skirtumas tarp komandų negalės būti didesnis nei 0,2 sek. Greituose posūkiuose mūsų mašina turėtų būti dar efektyvesnė nei Bahreine, kur tokių posūkių nebuvo. Mūsų bolidai turėti puikiai dirbti visokių tipų trasose“.