Vandeniliu varomi automobiliai - aplinkai žalos nedarančios transporto priemonės

Hyperion XP-1

Tai - vandenilinis „Hyperion“ superautomobilis. Jake sumontuoti vandenilio kuro elementas ir superkondensatorių sistema. Elektros energija suka visus keturis automobilio ratus. Gamintojas teigia, kad „XP-1“ 100 km/h greitį pasieks per per 2,2 s ir išvystys maksimalų 355 km/val. greitį. Teigiama, kad pilnų vandenilio talpų užteks 1600 km. įveikimui, derinant 55 proc. važiavimo mieste ir 45 proc. – greitkelyje.

„Hyperion XP-1“ modelis neturi ličio jonų baterijų, kurias naudoja praktiškai visi elektriniai ir vandeniliniai automobiliai. Vietoje to naudojami superkondensatoriai, kurie veikia efektyviau ir yra lengvesni.

0-60 in 2.2sec and 1000 miles of range for the Hyperion XP-1 hydrogen-powered supercar https://t.co/436Zsp1ofV pic.twitter.com/q7thcXhq3s

— Autocar (@autocar) August 12, 2020

Gumpert Nathalie

 „Gumpert“ - kompanija, įkurta buvusio „Audi“ inžinieriaus Rolando Gumperto, pristatė gamybai paruoštą „Gumpert Nathalie“. Jame 15 kW metanolio kuro elementas įkrauna nedidelę 70 kWh bateriją.. „Nathalie“ bakas gali būti pripildytas per 3-5 minutes, o iki kitos stotelės automobilis gali nuvažiuoti 820  km.

Keturi elektriniai varikliai suka visus automobilio ratus, kartu išvystydami 400 kW. Iki 100 km/val. „Nathalie“ įsibėgėja per vos 2,5 s, o maksimalus greitis - 306 km/val. „Nathalie“ yra paruošta ir trasoms – turi saugos lankus.

Gumpert Nathalie Fuel Cell Sports Car Coming in 2021-The German engineer Roland Gumpert and Chinese company Aiways are launching a sports car with #hydrogen / electricity-producing methanol #fuelcells on the market--https://t.co/MAnMwCaK4X #fuelcell #decarbonise #zeroemissions pic.twitter.com/pfemkjr3TI

— FuelCellsWorks (@fuelcellsworks) May 18, 2020

BMW i Hydrogen Next X5

BMW pristato savo vandeniliu varomą automobilį su nauja vandenilio kuro elementų sistema, kurią BMW padėjo sukurti „Toyota“ - „i Hydrogen NEXT“. Sistema turi du 700 barų vandenilio talpyklas (užpildomas per 3-4 minutes), kurios drauge išlaiko 6 kg vandenilio. Vandenilis šioje sistemoje keliauja į kuro elementą, kuriame susijungia su deguonimi iš aplinkos, o įrenginio pagaminta elektra suka elektros variklį.

„i Hydrogen NEXT“ sistemoje yra ir nedidelė baterija. Ji bus įkraunama automobiliui stovint ar judant laisva eiga. Ši baterija padės automobiliui greičiau įsibėgėti ar judėti į įkalnę. Maksimali šios sistemos galia – 275 kW, tačiau ji išlaikoma tik kurį laiką. Maksimali palaikoma galia, kuriai išlaikyti nereikia baterijos, siekia 125 kW.

2022 BMW X5: Next-Gen X5 With BMW i Hydrogen Next 369 HP | BMW SUV Models https://t.co/o2mG2n6O15 @BMW pic.twitter.com/AHxBqx0kLr

— Alice Charlotte (@AliceCharlott) November 2, 2020

Grove Obsidian 

Pirmasis vandeniliu varomas automobilis, kurį pristato gamintojas iš Kinijos „Grove Hydrogen Automotive Co“, paskelbęs, kad daugiau dėmesio skirs automobiliams, kuriuose yra vandenilio kuro elementai, pradedant keturių durų visureigiu, kurį šiemet ketina išleisti Kinijoje.

Bendrovė teigia, kad  pripildytais (tam reikės vos kelių minučių) vandenilio bakais, automobilis galės įveikti kiek šiek tiek daugiau nei 1000 km. Bendrovė teigia, kad automobilis bus pagamintas iš kompozicinių medžiagų ir jame bus naudojamas regeneracinis stabdymas, kad būtų maksimaliai padidintas efektyvumas.

#Grove Hydrogen Automobile signed an cooperation agrmnt with FEV to build #hydrogen #fuelcell cars. Grove tends to focus is on luxury segment. Lightweight body of composite materials are extensively used and regenerative breaking to increase efficiency. https://t.co/N2eMeGLUNw pic.twitter.com/r3EqvBKSBG

— Hydrogen Standard (@H2Standard) February 2, 2020