Kartu keitimai

galima taip:
laikas fiksuojamas ties geltona linija.
gokartu pasikeitimas - ties balta.

AF1> butent! Per lietu dar nespesi isibeget uz Cempionu posukio ir sustoti tikrai imanoma. Beto ir Gyvates posuki galima tada ismeginti, nors ir nenormaliu greiciu.

Tai gal laikas fiksuojamas, ten kur dabar pasikeitinejam kartingais ?

Expertai, kox gi skirtumas. Tu gal nesupratai, laikas nuimamas ir fiksuojamas bus toje pacioje vietoje, tai yra prie pirmos linijos, jokio tarpo nebus.

Na man atrodo , kad sunku sustoti nuo geltonos iki baltos linijos..., niekas gi neatleis gazo tik pravaziavus _geltona_ linija, todel nemanau , kad saugu ten keistis ...

AF > puiki idėja. esu tikra, kad sustoti iki baltos linijos įmanoma bet kokiu oru; niekam nereikia laipioti po pusnis; plius, apšilimo rate išbandomi visi posūkiai.

yra ir kita medalio puse, vaziuojant kvalifikacijoje tik 2 ratus - ar nebus nuskriausti tie, kurie nepateks i vaziavimus??? jie tai tik gales 2 ratus iveikti, o dabar tai net 3 ! :) beto ir del kainos gali tuomet iskilti klausimu - dabar kaip suprantu uz kvala gaunasi 15LT nuo vieno lenktynininko (1 ratas = 5 LTL)...
nesinori cia labai gylintis, bet vieniems gal tie 5 LTL ir daug kitiems gal ir nedaug...
gal tie 5 litai keliaus i prizini fonda... bet pripazinkime, klausimas manau iskiltu del pinigu...

AF1 pasiulymas manau yra neblogas, taciau pries balsavima visgi siulau viska issiaiskinti ir su kartodromo darbuotojais - ar tikrai jie leistu vykdyti musu planuojama naujaja kvalifikacija, nes kaip Leika minejo, kad del saugumo gali ir neleisti, tad gal mes cia visai bereikalo kazka mastom nauja...

http://www.f-1.lt/GO-1/foto/s3/EXE_GP/images/img_6649.jpg

Stai paziuretik i foto, tas PRAPLATEJIMAS desineje puseje idealus keistis, galima sustoti dar gal 20-30 metru ir uz baltos linijos.

Expertas > sausu oru sustoti galima, nors greitis ir didelis; kai šlapia ar sniegas, paskutinis posūkis įveikiamas lėčiau. gal tai ir nevykęs pavyzdys, bet Kaune su pasikeitimais viskas OK. aišku, reikės priprasti, bet manau, kad visus nepatogumus kompensuos tai, kad kvaloje visi_važiuos_tuo_pačiu_kartu.

Nu shiaip galetumete kvalifikacijoje dalyvaut su leciausiu kartu, nes tada butu maziau problemu del stabdymo kelio.

Gyvate> na gal :).

O as tai siulyciau sugristi prie TaBu ar tai Testarosos pasiulymo kad Top vaziavime dalyvauja 4 geriausiai pasirode kartu #x ir keturi geriausi kartu #y A vaziavime like 4 geriausi #x ir #y ... ir t.t Kadangi kvalifikacija komandine tai jokiu problemu neturetu kilt sansai visiem vienodi, nes jei butu nekomandine tai tuo atveju kai abu komandos pilotai varo vienu kartu jie geriausiu atveju butu tik 1 ir 3, o dabar imanoma ir 1,2)

o aš tai vis dėlto siūlyčiau pirmiausia rimtai apsvarstyti kvalifikacijos vienu kartu galimybes, nes tai ir paprasčiausias, ir teisingiausias variantas.

Bet pats nuobuodziausias :P O jei rimtai, tai kvalifikacija vienu gokartu vasara truks apie 45min, slapiu oru apie 1h (nenoreciau tiek slapti) o ziema apie 1h 20min (jei pilna trasa) Ciazinoma labai grubus paskaiciavimai bet vistiek gausis gana ilgai.

DR > jeigu sutrumpiname kvalos distanciją 1-u ratu, tikrai neturėtume taip ilgai užtrukti...

Plius vaziuojant vienu gokartu paskutinis dalyvis i ji ises jam apsukus 50ratu ir manyciau jo charakteristikos, bent jau vien nuo kuro kiekio sumazejimo skirsis negu pirmam vaziuojanciam, zinoma viana kart tuo naudosis lyderiai kita kart autsaideriai todel gal cia ir nelabai svarbu. Kas liecia pasikeitimo galimybe starto finiso tiesiojoje, tai manyciau problemu nekils (juk taip buvo daroma lemano metu).

gyvate tai as ir skaicaivau atemes viena rata! Vasara vidutinis iveikimo laikas 37sek x2 plius 20sek pasikeitimo procedurai x26 gaunas 40,7 dar 5min nenumatytiems atvejams per pastovu lietu iveikimo laikas apie 55sek x2 plius 20sek x26 ~56min ziema iveikimo alikas butu apie 1min 10sek

man tai jau panaseja si musu diskusija i FIA planus - kaip padaryti taip, kad Ferrari nedominuotu... to pasekoje vis planuojami pakeitimai, kurie nieko gero neatnesa...

tad siulau visgi palikti dabar esama situacija... visgi manau ji si kvalifikacijos sistema buvo gerai apmastyta ir priimta ne vieno AF1 ir ne per viena nakti...

o kad kituose etapuose tokia sitaucija nepasikartotu siulyciau, kad bent pries kvalifikacinius vaziavimus pravaziuotu ar teisejai ar kartodromo darbuotojai - nebutinai ant laiko, o tam kad isitikinti, kad viskas tvarkingai dirba kartinguose...

dabar gi - situacija labai panasi i F1, kai buvo priimta naujoji kvalifikacijos sistema ir jau po pirmo etapo visi pasiruose ja kritikuoti ir keisti...

As vat irgi pagalvojau sekmadieni ziuredamas lenktynes apie laikus su kartu x ir laikus su kartu y. Kiek idomumo tas inestu. Pravaziaves niekada nezinotum kelintas esi...

o tai dabar zinai :)

ką gi, akivaizdu, kad reikia balsavimo...

del balsavimo tai as visom keturiom uz, tik reikia pateikti 3 kvalifikacijos paketus :D

Tai ar eik balsavimo del vieno kartingo ? Nes tuoj atrodo gims dar 3 ir 4 variantai ?

Expertas

OK,
3 variantai bus tokie.

a) lieka dabartinis.
b) vienas kartingas (jei leidzia kartodroamas).
c) x ir y kvalifikacijos sistema.

Komandos vadovai susisiekite su savo team partneriais ir atsakykite man.

Iki
Expertas

ash siulau visgi pirmiau issiaiskinti su kartodromo darbuotojais o paskui vykdyti apklausa...

As manyciau reik balsavimo - ar reik keist dabartine tvarka ar ne, o jei nuspres kad reik tada galesim balsuot uz konkretesnius variantus. Sakydamas keist neturiu oumeny tokiu dalyku kaip kartingu patikrinimas pries etapa ir pan tai tik esamos tvarkos sureguliavimas. O apie tokius kurie is esmes keicia kvalifikacijos tvarka ar jos rezultatu traktavima.

Expertas> o kas do x ir y? Manau a) arba b).
Daugiau nereik variantu.

Aleksejo uzklausiau, laukiu atsakymo.

AF1> benio postas, x ir y kartingas - TaBu variantas. Kvalas su dviem kartingais ir topas sudarytas is 4 geriausiu pasirodziusiu su kiekvienu is kartingu.

AF1> ziur mano posta 6-ame sios diskusijos puslapyje, tai Tabu ar Testarosos siulytas variantas. Nors tiesa pasakius musu balsavimo sistema nenumato 3 pasirinkimu galimybes todel ir siulau balsuot arreik keist ar nereik.

Gal kas galėtumėte priminti, kodėl buvo atmestas "x ir y" variantas, atsimenu vyko meetingas, kuriame negalėjau dalyvauti, o po jo gimė šių metų taisyklės.

O šiaip man labiausiai patiktų kvalifikacija vienu kartingu tris ratus (vienas in, du flying) :cooool:

"x ir y" variantas butu optimaliausias: ir lygybes tarp kartu principas butu islaikytas, ir komandine svarba neisnykty, ir kvalifikacijos laikas nepailgetu.

As puikiai pamenu X ir Y varianta, bet jis buvo isdiskutuotas ir atmestas del to, kad Teisejams uzims dar daugiau laiko skaiciuoti rezultatus plius vel reikes keisti komandine kvalifikacija i 'lenktynininku'.
O kadangi buvo igyvendinta s#2 tvarka (komandine), atkrito X ir Y sistemos reikalingumas.

Paziuresime kas gausis is balsavimo, nes vienas gokartas bus isvis geriausias variantas, kaip buvo kazkada senais laikais (kliauzas butu tik tuomet, jei jis sugestu pvz. ratas prakiurtu), tuomet reiktu pusei lenktynininku vaziuoti vienu, o pusei - kitu ir gautusi veik tas pats, kas ir dabar.

turiu pasiūlymą. kadangi nuomonių dėl kvalifikacijos yra daug ir įvairių - padarom kiekvienam lenktynininkui atskirą, jam labiausiai priimtiną kvalifikacijos formatą - tada, kas nori, galės važiuoti vienu kartu, kas norės - dviem, kas norės, galės pravažiuoti 2 flying ratus :D asmeniškai man labiausiai patiktų kvalifikacijos formatas kaip ROK'e - visi važiuoja 10 min, imamas geriausias laikas - būtų idealu :D

p.s. jeigu kas nors nesuprato - juokauju... tiesiog tokia mintis kilo, pamačius, kad nuomonių yra beveik tiek pat, kiek ir dalyvių :)

AF1> tiesa pasakius as apsvarsciau kad labai paprasta skaiciuot rezus tik reik pakeist protokola, o su exeliu galiu per pora valandu padaryt programa kuri pati viska paskirtis. Ir tikrai tai uztruktu trumpiau negu kvalifikacija vienu kartu, o ypac ziema kai ta karta dar reiks traukt is pusnu kai po puses pravaziavimujam ims nebeveikt stabdziai ir pan.

Nu va, DonRomaso apsiims kad C variantas butu ne toks ilgas ir skausmingas teisejams. Tada as uz C. Jis logiskiausias geitumo, lygybes ir 3 ratu kvalos atveju (realiai patiems dalyviams niekas nesikeicia)

vienas kartas vistiek geriau..

Toke> :D kategoriskai, kad ir ka besakytumet viens kartingas vistiek geriau :).

Expertas> Viens karts vistiek geriau :D

1 kartas geriausia zinoma, bet jei neiseitu 1 kartingo kvalifikacija, tai gal reikia pamastyt ir apie x,y varianta?

yep, viens karts tikrai geriau :D