Kartu keitimai

Zmones, o as jau pradedu galvoti, kad gal pasikarsciavom mes cia biski (as irgi :) ). Vis delto dar tik vienos varzybos praejo, ir ne tokia jau bloga ta dabartine sistema, tik, kad vis su kartais nepasiseka. Stai pvz., per "Indy500" viskas vyko labai skaldziai.

vot butent... nors ir esu kazka naujo pasiules del naujos kvalos ir dabar cia visi svarstome mano pasiulyma, taciau manau kad tikrai mes cia dar per anksti bandome kazka keisti...

p.s. Lieti Ratai pateiks savo balsa siandien po pietu...

Be reikalo jus ta X-Y atmetet ir ismetet is balsavimo...
AF1> Nematau, priezasciu, kodel tokiu atveju reiketu keisti komandine kvalifikacija i lenktynininku... Be to, ir rezultatu skaiciavimas nepailgetu, anot DonRomaso.

arejas, Zilvinas > suprantu, kad jums gali būti keistas mano ir kai kurių kitų entuziazmas keisti kvalos tvarką. bet praėjusiame sezone ne vieną kartą nutiko taip, kad kvalai parinkti kartingai buvo labai skirtingo pajėgumo. manau, kad vienodų kartų parinkti beveik neįmanoma, todėl ir pasisakau už kvalifikaciją vienu kartingu.

psb> nežinau AF1 motyvų, bet bent jau mano akimis kvalifikacija pagal asmeninę įskaitą užtikrintų, kad tiek vienu kartu, tiek kitu važiuojantys būtų maksimaliai vienodo pajėgumo ir neatsitiktų taip, kad su vienu kartu važiuoja stipriausi komandos nariai, su kitu - silpniausi, o rezultate TOP važiavime būtų pusė stiprių, pusė silpnų.

Vienas kartas.Ir taskas.

Gyvate>>
tuomet viskas aisku ir man...
man, kaip naujokui, ir buvo idomu suzinoti kaip vykdavo praeitais sezonais ir ar nekildavo kazkokiu nesklandumu...
kadangi tai jau ketvirtas sezonas, tai maniau, kad kvalifikacijos formato variantai tikrai buvo isnagrineti ne vienas ir ne po viena karta... o kai vakar pateikiau siulymo patiklinima, kad jei vienu kartu butu kvalifikacija, reiketu mazinti ratu iveikimo skaiciu, tai biski mane nustebino, kad toks variantas nebuvo svarstomas, kai toks pat vairantas egzistuoja Kaune (jei neklystu...)

As uz sena sistema, nes tas ratu mazinimas man ne prie sirdies...

Kolegos, Aleksejus kvalifikacijos tvarkos vienu gokartu nepalaiko.
Pasnekesiu dar su juo veleliau.

Maladiec Aleksejus :D

Papildomai turbut tai susije ir su laiko/buvimo kartodrome klausimais.. Kitas dalykas - skirtingas kartu buvimas inesa tam tikros papildomos intrigos.. Beje - kad ir vidiniame komandiniame susitarime (negalioja pirmosioms besikvalifikuojancioms komandoms, kai kiti dar tu skirtumu nemato).. Juk ir formuleje - ne visada top pilotai teisingai susireguliuoja savo bolidus, inesdami daug galvos skausmo visiems.. As, jei buciau ziurovas, buciau uz sena tvarka, o kaip dalyvaujantis ir priklausomas asmuo - kaip nuspresit - taip ir bus..

AF1>> butu idomu suzinoti, del kokiu priezasciu nepalaiko Aleksejus - ar del saugumo, ar del laiko, ar dar del ko...

na siaip laukiam balsavimo rezultatu... gal bereikalo cia bandom kazka keisti :;

Balsavimo rezultatai bus, kai bus aisku ar ju reik... Nes jei negalima 1 kartingu vaziuoti, tai ir balsavimo rezultatai nelabai ka pakeis :).

Paskutinis updeitas:
kalbejau su Aleksejumi - pagrindine kliutis - be abejo laikas.
Mes ir taip gaistame itin daug laiko kartodrome (sis etapas buvo pakankamai greitas, nes viskas apsisuko mazdaug per 1:50.

Anyway, ilgiau galime tunoti ziemos metu, kai laiko kaina nera tokia brangi :)

Kas liecia du ratus kvalifikacijoje - nors dabar. Aleksejus nieko pries, tik laiko fiksavimas ir pasikeitimas butu kiek kitoje vietoje - toliau link Dugno posukio (bet cia tik detales).

Kas liecia vieno gokarto naudojima - kol kas palaukime. sutariau, kad toki varianta isbandysime ziemos metu (bet man sis variantas vis dar nepatinka del to, kad mes jo kazkada atsisakeme laiko taupymo sumetimasi - tai butu zingsnis atgal).

Dabar stai ka mes darysime GP2 metu ir kaip taupysime laika - InLap kvalifikacijoje vaziuosime be Laso ir BusStop posukiu (kaip irasyta SR) - pries kvalifikacija pasirupinsime, kad 'boksteliai' netrukdytu tam. Aleksejus irgi nemato problemu.
Taip kiekvienas dalyvis sutaupys mazdaug 7 sek (visas Lasas ir Bus-Stopas).

Del x ir y dar galvosime. Tikslas - laiko taupymas.

Expertas> būtent, AM Racing kol kas nebalsavo, nes neaišku, ar yra už ką balsuoti, ypač, kai vienas iš variantų buvo atmestas be jokios argumentacijos...

AF1 > vieno karto varianto tikrai buvo atsisakyta laiko taupymo sumetimais, nes niekam neatėjo į galvą, kad jį galima taupyti važiuojant mažiau ratų... šitas variantas labai daug laiko nepridėtų, nes: 1) sausu oru viskas apsisuktų gan greitai; 2) šlapiu oru ir žiemą laikas kartodromo darbuotojams nėra toks svarbus. pagrindinė problema, kurią matau - šalantys teisėjai... ir tai rimta problema... :(

TAi jeigu važiuojame jau su dvejais kartais tai nematau būtinybės trumpinti kvalifikacijos laiko. :) Manau visi labiau norėtų prasukti tris ratus

o neiskils saugumo problemu pilotams iveikinejant Senos posuki InLap metu jei nevaziuosime Laso bei BusStop posukiu - tokiu atveju nuo Gyvates posukio galima smagiai lekti neatleidziant gazo pedalo pagavus azarta :)

X ir Y variantas vis labiau aktualesnis...

gerai pagalvoninus, pasukus smegenius kaip neapkrauti teiseju ir VVK (kad neprarasti laiko ir papildomo darbo nebutu, ka zadejo DR ;) ) Xir Y variantas yra pats tinkamiausias..... Aisku reik padirbeti prie pacios apskaitymo sistemos, bo kitaip nieko nesigaus

Zilvinas, neiiskils, nes jau ne karta taip dareme.

Ko jūs taip kabinatės į tą XY variantą. Man rodos kad jis labai pažeidžia sportinį principą, ir tikrai nebus teisingesnis nei dabar naudojama tvarka

Antoska, kaip tu isivaizduoji, kad XY pazeidzia sportini principa???? Kad visi lygus tampa ir atsitiktinumo rizika vaziuojant defauliniu kartu isnyksta ?????

o man tai X Y variantas kelia abejoniu...
geras pilotas gali tiek su prastu kartu pravaryti, tiek su geru...
jei tarkim su vienu tuo paciu kartu pravaro 5 geri pilotai ir parodo pirmus 5 rezultatus, tai penktas jau automatiskai patenka tik i zemesni vaziavima, o jei jis butu vaziaves su kitu kartu, jis gal galejo parodyti pirma rezultata tarp taip pat siuo kartu vaziavusiu pilotu...
t.y. sioje situacijoje as nelabai bematau sportini principa... labiau belieka pasitiketi fortuna...

o kad kartingai nevisada apyligus - tai cia yra kita problema ir ja reiketu isspresti atskirai...
t.y. pasiulymas butu, kad kas pries kvala patikrintu abu kartus - ar jie techniskai tvarkingi...

tai galetu atlikti tiek teisejai, tiek kartodormo darbuotojai...

as dar tada noreciau perklausti - ar ankstesniuose sezonuose niekas nepatikrindavo kartu pries kvala, kaip kad buvo per GO1 vs FunKart varzybas tiek Kaune, tiek Vilniuje???

antoska>>
mes matyt esame bendraminciai :)

Elyga>>o tu man įrodik kad penktasis su X kartu yra lėtesnis nei 4 su y kartu. Tuo labiau jei kartai bus apyligia?????

Kad taip nebutu, kai 5 geriausiu vaziuoja tuo paciu kartu, ir penktas nepapuola i topa gali keistis, kai kartus gales rinktis komanda, kaip yra dabar. Cia atsiranda galimybe naudoti taktika ir pan.

Elyga>> neišradinėkime dviračio

Antoska> o tu man irodyk kad dabar Pole paemes pilotas su vienu kartu yra geresnis nei 8 pozicija uzemes su kitu (kaip buvo siame etape). Paklaida 8 pozicijos, o XY - tik per pora vietu. Vot tak

Elyga>> Ok lygybė, vienas mes kitam nieko neįrodysime. Bet reikia tikėtis kad daugiau tokių nelygių kartų nebus, tad visos problemos pačios išspręs. O tuo labiau jei dar jie prieš kvalą būtų išbandomi Boles

Bole vienintele musu viltis :)

O jei jis susirgs (nestipriai, perslas tiktai, nepyk Bole) ;)

Ups.......Persals

gydisim :beer:

Zilvinas> SR yra numatyta kokiu budu vaziuojamas InLap
kartu isbandymai galimi, bet vel gi - tarkime parinkti du ir bole (sorry uz linksniavima, bole :) pasako - sitas letesnis. Imame dar viena - vel letesnis ir t.t.
LAIKAS!!!

lygiu kartu pagal laika tikrai yra sunku surasti... taciau ash bent jau ir nesakau, kad reikia ieskoti pagal laika...
as sakau, kad kartus reiketu patikrinti ar jie techniskai tvarkingai...
nes kad ir si karta - girdejosi nuo pirmo vaziavimo, kai pradejo KSC, kad su 7 kartu buvo kazkokios problemos, nes pradedant su juo vaziuoti girdedavosi negrazus garsas...

Tai matai, kartodromcikai sake kad viskas, ok tipo dantuko truksta, todel toks ir garsas. Sunku rast lygius, nes tai dar riklauso nuo tarpines tarp vairo ir sedynes, kuri tikrina juos. Geriausia pabandyt x ir y, taip tai nera labai idealus variantas, bet bentjau nesvarbu kartingu skirtumai, o laiko neuzims labai daug. Apie exeline programke neaiskinsiu, o protokola uztenka padalint i dvi dalis kuriu kiekvinoje yra po viena komandos atstova (kitaip sakant protokolas kartui x ir karui y). Poto rezultati skaiciuojami sioms dviems dalims atskirai. Vienintelis sunkumas nesupainiot protokolu fiksuojant laikus. Tikiuosi AF1 suprato minti.

Ka as ir sakau, ieskoti tinkamo karto pries kvala labai ilgas procesas. Plius, gali buti kad techniskai abu tvarkingi kartai, bet vienas is ju "nevalit". To pastebeti be chronometravimo iskart negalima. Tai kol prachrometruosi visus, tai ir diena pasibaigs. Sakau siuo atveju tinkamiausias X ir Y, kai komanda renkasi kuriuo kartu kvalifikuotis, yra racionaliausias laiko ir patikimumo prasme.

parduodu kartinga jeigu kam reik 6 pav. 125 kub.cm, tvarkyngas, paruostas varzyboms 860241121

DriverX>> ne į tą diskusiją parašei. Reikia į PKP :)

Elyga>> Boles prasivažinėjimas su max 3 kartais neužimtų daugiau nei 6-7 minutes, tad laiko čia daug neprarastume ir niekas daug pretenzijų iš kartodromo pareikšti neturėtų. :)