Kartu keitimai

Manau jus pernelyg daug pasiulymu pateiket ir beveik visi - sorry, bet nereikalingi :)
artimiausia etapa darysime trumpa InLap ir _galbut_ du kvalifikacinius ratus.

kaina deja, bet liks ta pati.

veliau gal ir mastysim apie X ir Y arba viena gokarta.

AF1>2 ratai geriau nei 1 :)

2 ratai būtų nerealiai gerai :goodjob:

Obana, geras. Per du ratus atsitiktines klaidos zala sumazeja, cia rimts reikalas brolyciai

Manau 2 ratai > turima omeny, vienas apsilimas ir vienas greitas :). Nors du kvalos ratai butu labai idomu. Naujas ishukis kaip sakoma.

Jei du iskaitiniai ratai, kaip nuiminesime laika. Vienas teisejas viena rata, kitas teisejas kita.

Siulau baigti ir palikti viska kaip yra, nes kuo toliau tuo "graziau"... ;)

Ot geras varem varem cia savo pasiulymus, atejo sefas ir pasake bus taip. Ir kas keisciausia, visiems patiko! Way to go AF1!! :D

"artimiausia etapa darysime trumpa InLap ir _galbut_ du kvalifikacinius ratus"

Prasom pakomentuoti placiau. Tai vienas ar du kvalos ratai bus??????????

Tai ar kas nori mano kartinga pirkt?

Tylejo, tylejo ir issove musu Bernis. Slove jam uz toki pasiulyma :)

du ratai = OutLap + FastLap and that's it..
ale gi sunku mum visiem cia darosi.. depresijus kazkokys :D

AF1> kam reikėjo viską sugadinti, būtumėm pasidžiaugę bent teorine galimybe važiuoti du flying ratus.

P.S. o dar yra išlikę chronometrų, kurie negali fiksuoti split laikų?

Nu rimtai... Sugadino cia viska.. As jau irgi maniau du flyingai..

2 fastlapai prailgintu visa reikala 14,8 minutes.Viso labo...
Expertas>Visos viltys i tave...

Chebra, davaice rimciau i viska ziurim - pasiulymai buvo svarstomi vasara. Jei Jus: atostogavote, baliavojote, sveciavotes, ilsejotes - tai nera organizatoriu problema. Laiko buvo - _i_valias_.

O apie du FL niekada ir minties nebuvo.
Grizkime i realybe. Pirmojo etapo metu buvo problema, kad vienas gokartas buvo letesnis uz kita, bet, kaip ir minejau, nei jei pradesime visus tikrinti is eiles, gali uztrukti.
Mes pasikliaunam kartodromo darbuotoju siulymais. Galite ir Jus savo zodi tarti, rinkdamiesi kvalifikacinius gokartus. Tai gi nera draudziama.

GP2 darysime taip, kaip ir GP1, tik InLap bus trumpesnis. Paziuresime kiek laiko susitaupo.

Del X/Y mastysime veliau.

As jau vakar rasiau, ka AF1 turejo omeny : ..

-------------------------------------------
Manau 2 ratai > turima omeny, vienas apsilimas ir vienas greitas . Nors du kvalos ratai butu labai idomu. Naujas ishukis kaip sakoma....
------------------------------------------

Tai vakarykstis mano postas.

O siaip, manau reik pirma nuspresti del kartingu, ar 1 , ar 2 su teiseju patikrinimu, ar XY sistema, nes jau nieko nebesuprantu :crazyeye: .

Nu tada paaiskinkit kam mazinti apsilimo ratu skaiciu? Jei nesikeicia kvalifikacijos tvarka?

Ne apsilimo AF1 nori mazint, o "in lap". Nors ir man nesuprantama kam mazinti jei niekas nesikeis :( ??? Galima mazint jei vaziuotumem vienu kartingu, o dbr ... hmmm

Ir dar as trumpinant In lapa, nesutrukdys viens kitam kartai, t.y. vienas vaziuos greita rata, kitas trumpa leta, tik ziurek bac viens i kita (po laso) ir kvalifikacijos laikas pats geriausias:D

as visiem isdalinau atspausdintas taisykles, pamenate, tokie popieriukai su spalvotu tekstu?

-
17.1 Kvalifikacija:
"...IL [b]privalo[/b] būti įveikiamas nevažiuojant Lašo ir Bus-Stop posūkiais, [b]nebent trasa tam neparuošta.[/b]"
17.2 Kvalifikacijos OL metu, nepasiekus starto-finišo linijos lenktynininkui draudžiama tikrinti gokatro
charakteristikas (šildyti padangas, bandyti stabdžių veikimą ir t.t.) ar važiuoti dideliu greičiu, [b]nes jo veiksmai šioje trasos dalyje gali rimtai pakenkti tuo metu trasoje esančiam ir FL įveikiančiam lenktynininkui. Be to, OL ir IL metu draudžiama lenkti kitus lenktynininkus ar kitaip trukdyti jų FL įveikimui, kitaip šie veiksmai bus traktuojami kaip kvalifikacijos taisyklių pažeidimai.[/b]

Kita etapa, as nuvyksiu i kartodroma 1val pries etapa, pasimsiu sluota ir paruosiu trasa vaziavimui IL ovalu. Tik nesakykit, kad neatsibosta laukt kol baigsis kvala ypac kai salta, slapia ar dar kas negero.
Pries vaziavima du teisejai as, bole, AF1 arba Jaudrius, pravaziuosim viena pilna ir ovalini IN lapa. Sio vaziavimo metu bus patikrintas technikos tvarkingumas ir pasildytos padangos, vaziuojant IN lapa salagynai patikrinsim greicio skirtuma.

AF1> mintis apie du FL buvo visada, o tiksliau, jau po pirmos kvalifikacijos, kurioje dalyvavau, pradėjau apie tai kalbėti, žinoma, būdavau tildomas, nes:
a) F1 taip nėra (į tai aš turiu l.gerą argumentą, kad F1 yra rytinės treniruotės),
b) užims nerealiai laiko (jei panaikinam niekam nereikalingą IL - laiko nepadaugėja),
c) kainuos nerealiai pinigų (BS)

Testarossa> apie Teisejus, kurie laika matuoja, pamirsai?
Idomu kaip jie susigaudys kuris kelinta rata vaziuoja...
As stengiuos daryti viska paprasciau, kad Teisejams butu kuo lengviau.

Testarosa> laiko padaugeja, nes teisejai negali matuoti dvieju kartingu iskarto, tam reikalui tektu laukt kol vienas kartingas prades savo antra fasta ir tik tada isleist i trasa kita ir tai tik kai pirmasis sekmingai iveikia gyvate. Beto laiku nuemimas pasunketu. Kiek as suprantu AF1 leido suprast kad bent artimiausiu laiku niekas tikrai nebus keiciama!

Sorry Testarossa ir pagalvojau kad netgi to neuztektu, reliai reiktu laukt dar ilgiau kol galetu kitas pajudet, gal tik po to kai iveikia lasa ir tai teisejams tektu suktis kaip vijurkams. Vienu zh kol nera laiku matavimo sistemos jokiu galimybiu dviems fastams.

Mhh., nesuprantu kaip buvo priimtas sis spendimas, 2 ratai dar butu galima kentet, jei butu vienas kartas, bet dabar taip gavosi, kad mus (Go1 komandas) isdure totaliai. Ejome aiskintis, kaip padaryti geriau, o gavosi atvirksciai. Likome ir be IL, ir be OL, tai dar belieka dziaugtis, kad kvalifikacija paliko...

Ne del tokiu pakeitimu vyko balsavimas. Be to ir balsavimo rezultatu niekas nepateite. Todel jei cia bus tik vienam etapui pabandymas tai tiek to. Bet jeigu cia galutinis pakeitimas "AGA Racing" kategoriskai nesutinka su tokiais pokyciais ir siulo daryti balsavima.

arejas> manau perdaug aiskinomes, todel taip ir ivyko...
jokiu pakeitimu neikas nedaro (zr posta apie SR)
GP2 vyks taip, kaip ir GP1 _tik_ i InLap iveikima atkreipsime demesi ir jis bus iveikiamas taip, kaip ir turi buti pagal SR

VELIAU galbut kalbesime apie kvala vienu gokartu ir/arba XirY sistema.

Argi viska taip sunkiai suvokiam?

Techniskai tai imanoma, galima bus kada nors pabandyti, tiesiog bus 2 laiko matavimo poros..
DR> Jautiesi toks technikos zinovas, kad nusprestum ar kartai tinkamai techniskai paruosti? Nes verdiktas - 'mano manymu, jie vaziuoja' cia netinka..
AF1> cia ne Teiseju cempionatas, o pilotu/komandu.. Jei sugalvota schema yra padaroma kazkuriuo atidirbtu ar ismoktu ir atidirbtu budu - reiskia tai yra padaroma ir del tos priezasties nebutina cia rasyti apie kazkoki Teiseju galima neigaluma.. pats, me, bole, chemic, jaudrius, Leika (DR - isleidziantysis) gali laisvai sudaryti 2 lygiagrecius trejetus - vienas matuoja 1 FL, antras - 2 FL + duoda signala DR.. 3-tas = 2 matuoja laika, o trecias ratu kontrole.. Tai nera persidirbimo virsune..

Esme cia visgi laikas ir to suderinimas su kartodromo seimininkais..

arejas> rezultatai nepakelbti , nes kolkas nepasisake visos komandos. Bei Kartodromas sustabde planus iki ziemos del vieno kartingo naudojimo kvalifikacijai.

bass> sutinku, jei visi mes buname kartodrome, bet tas buna nevisada.
Nors tavo isulomos dvi fiksuojanciu laikus poros jau gaunasi kiek absurdiska. Plius papildoma biurokratija.

O esme pastebeta teisingai.

Del 2-eju greitu ratu. Ar suprantat, kad jei papuls vienas levesnis kartas, tai tada TOPE tikrai sedes visi su greitesniu vaziave. Nes vaziuojant 1-a rata dar islieka klaidos tikimybe (ir didesne jos itaka). O vaziuojant 1-u kartu, tai uztruktu nerealiai ilgai. Vienu zodziu sitas atvejis, mano manymu visiskai nepriimtinas.

AF1> na ir gerai, tu lyg ir minejai, kad bus tik 2 ratai, jei 3 tai tada viskas OK.

Is bendru nuotaiku galiu spresti, kad kol kas tikrai nereikia nieko keisti (bo bus bedos), o visa demesi skirti kartu parinkimui kvalifikacijai (kad butu apylygus). Tuo tikslu galima netgi paskirti koki atsakinga zmogu, kuris diena pries turi konsultuotis su kartodromo darbuotojais, stebeti Top lenktyninku trenuruociu metu iveikiamus laikus, ir lyginti juos su skirtingais kartais....gal kazkas gausis

Nesuprantu kur slypi laikų matavimo problema su dviem FL? Teisėjas vieno rato pabaigoje spaudžia split, užsirašo laiką, antro rato pabaigoje spaudžia stop, užsirašo antrą laiką.

O kam reik daryti SPLIT ? Iskart abu ratus nuemi ir viskas...
Cia tik mintis tolimai ateiciai.

Expertas> abu ratai netinka, nes reikia ne vidurkio, o geriausio laiko ;)

Testarossa> na jo suprantu, tik as sakau bishki kitaip ;). 2 ratu bendras geriausias laikas. Tada bus kvalifikaciniai laikai, tipo 1m.10,895s...kitas 1m.11,012s :). Kam apsunkint gyvenima teisejams ...
Nors abu variantai man labai patinka :)

Beje, primeciau kaip atrodytu rezultatai, jei butu GP1 taikyta XY sistema, nu ir gavosi labai aiskus vaizdas, jog tai pakankamai objektyvi sistema (ziurint netgi pagal praeitu sezono metu bendru rezultatu vidurki). Be abejo, tokie rezultai gaunasi tik jei nebutu taikoma komandine taktika, nes kitu atveju viskas galejo apsisukti.

Expertas> o tam, kad per vieną iš FL galėtum išsitraukti kartingą, nusivalyti purvą ir per kitą paimti pole :D

t.y išsitraukti iš žolės, pusnies ar balos