Naujienos, gandai...

O!!! Būtų tiesiog nuostabu. Labai norėčiau, kad grįžtų Stoneris ir išspardytų visiems šiknas, kaip priklauso. Su australo atėjimu, moto gp labai sustiprėtų.

Doohanas ir Honda labai susije, taip kad i ta puse :) Stoneris i Ducati nemanau kad gris, nes Ducati nera konkurencingas. Stoneris gavo i kaulus nuo Lorenzo, kai vare uz geriausia Honda, o su grabeliu Ducati bus didesnis pravalas negu su Ducati kai jis juos paliko. Cia bus kaip su tuo slidininku, viltys dideles o realybe kitokia.

Šiaip tai, pats daktaras prisigyręs, kad su Ducati laimėtų bet kas, atėjęs po Stonerio nieko taip ir nepadarė. Nebuvo ir Casey laikais Ducatis geriausias motociklas. O 2012 pralaimėjo su Honda dėl to, jog praleido net tris etapus kuriuose Lorenso buvo pirmas ir du kartus antras, o ir šiaip visokiausių problemų turėjo Casey tą sezoną, juolab jau planavo pasitraukimą dėl tuo metu buvusios sušiktos moto gp politikos.

Tai zinoma kad daug visokiu pasiteisinimu ir priezasciu atsirado, kai tik pradejo nesisekti laimeti, net ir turint geriausia mota. Ducati laikais tai buvo kazkokia nezinoma mistine liga ir nuovargis (kurio taip niekas ir neuzciuope), gal cia su galva nelabai gerai? Na o Hondos laikais jau ir MotoGP politika pakiso koja siekti rezultatu (vel su galva kazkas? nu panasu kad tikrai...) pasiteisinimu Stoneris turejo labai daug, o realiai tai viena sezona suvaziavo su dominuojanciu motu, o kita champa paeme....irgi su geriausiu motu. Ir tuom pasibaige karjera

Gal geriau tu eik apie savo sugulovą, Alonso plakatą, paverk į tam skirtas temas, nes šia tema esi basas. ;) Kažkodėl Ducati ekipai, taip niekas ir nedovanojo pergalių, apart Stonerio, daug kas bandė, bet niekas net arti titulo nebuvo, tik australas. Nebuvo Ducatis nei tada, nei dabar geriausias, niekada Ducati motociklas nebuvo geriausias. O tik atėjęs į Hondą, iš kart laimėjo... Taip, tuo metu būtent Honda turėjo geriausią techniką, bet tai nieko nekeičia ir Rossio dauguma triumfų, paženklinti su geriausiais motociklais. Jei daugelis ekspertų sako, kad be daktaro už Stonerį geresnio nėra, tai matai atsiras gi būtinai ekspertas Lietuvos ir pasakys kažką kitą. Nu nebūtum Fernando fanas ir čia į pievas varai... :D Nesiseka tau. :(

LewisNr1> tu dar nebuvai gimes kai as apie MotoGP viska zinojau, taip kad atsipalaiduok. 2007 metais buvo naujos 800cc eros pradzia, kuriai Ducati (pries tai buvusi eilini syki dugne), ruosesi du metus (panasia kaip BrawnF1 pries 2009m sezona) ir padare mota kuris pilnai tas naujas taisykles isnaudoja ir turejo akivaizdu pranasuma. Aisku ju motas nebuvo universaliai geras, ir labai tiko Stonerio vairavimo stiliui. Bet pranasumas, ypac tiesiosiose, buvo milziniskas, o posukiuose ne ka nusileisdavo Yamahoms. Ir tik viena, VIENA sezona Stoneris su Ducati "eme pergales". Sekanciais metais jau Yamaha buvo panasaus lygio, ir viskas, titulai baigesi. Ir poto buvo eilinis vaziavimas dugnan. O apie tuos 'daugeli ekspertu' tai gali papasakoti bobutei, as tokiu ekspertu - komentatoriu maciau tukstanciais, ypac uzgautu Stonerio fanu, kuomet Rossis eilini syki padare ju favorita. Stoneris niekuom neypatingas, vaziuoti moka bet net nesiekia Lorenzo lygio, nekalbant apie Markeza. Viskas jo vaziavimas tai ant nugriuvimo ribos, ir daug daugiau jis griudavo negu laimedavo.

Aha, štai ir antras faktas apie Extrymą! Dabar žinome du dalykus - jo vardas Mindaugas K. ir jam jau ~50 metų!!

Kaip ten apie gimimus nesigilinsiu, nežinau. Moto GP žiūriu nuo 2000 metų rimčiau, o šiaip stebėdavau pagal galimybes, tad tos naujovės po 2000 ir man visos puikiai žinomos. Nebuvo "Ducati" komanda geriausia niekada, nuo pat jų dalyvavimo pradžios, nebuvo nieko panašaus, kaip buvo su "Brawn" formulėje. Taip, šiuo metu Ducati motociklai daugiau atsilieka, bet net ir Stonerio pergalių laikais Ducati nebuvo geriausias motociklas, šito man gali nepasakoti, puikiai tą žinau. Na, o dėl griuvimų, tai tikrai ne daugiau griūdavo, jei kalbant apie aukščiausia motociklų klasę, tai 38 pergalės, 69 podiumai ir 17 nebaigtų lenktynių, taip kad prasilenki su realybe savo faktais. Ir kažkodėl tavo pasakose, vis pamirštamas faktas, kad Rossis erzindamas Stonerį, vis paminėdavo faktą, kad jei jis butų su Ducati motociklu, neturėtų visiškai jokių problemų, bet kažkodėl daktaras nuėjęs pas italus, net pergalės nesugebėjo iškovoti ir pavargęs nuo to, pats grįžo į "Yamaha". Na, o apie motociklininkų lygius, tai MM dabar niekas neprilygsta su gebėjimais trasoje, tačiau jis labai jaunas, jam dar reik mokytis kitų dalykų. Lorenzo niekada už Stonerį nebuvo geresnis, o apie daktaro lygį labai sunku kalbėti, jis buvo geresnis už australą kažkada, bet ar dabar būtų, labai sunku pasakyti.

The FIA has confirmed that plans for an alternative 'client' engine for 2017 did not gain approval from the Formula 1 Commission yesterday, as had been expected.

taip ir turejo buti - gamintojai iki sausio 15 turi pristatyti alternatyvu plana del kainos ir tiekimo - tai, ka turejo isspresti nauji motorai. jei pasiulymas netenkins, FIA vel gris prie alternative engine plano.

in total buvo 4 besidomintys tiekti variklius

LewisNr1> Ducati su Stonerio vairavimo stiliumi, 2007m, buvo geriausias derinys, nes motas techniskai tiko Stoneriui. Jeigu tai butu tik Stonrio nuopelnas, tai jis butu emes titula ir 2008 ir 2009 metais ir 2010m. Bet to nebuvo. Kodel? Nes moto pajegumas keitesi, o ne talentas. Niekada Stoneris nebuvo niekuom ypatingas, trumpai suzibedavo turedamas geriausia technini pranasuma ir viskas. Gavo jis nuo Lorenzo konkreciai ir 2010m ir 2012m (ir nedalyvavimas 3 etapuose esmes nekeite, nuo Lorenzo gaudinejo iki avarijos lygiai taip pat). O dar ivertinus kad Honda buvo auksciau negu Yamaha tai Lorenzui tik papildomas pliusas. Vienu zodziu bicas su psichologinem problemom pamate kad konkurencija per didele ir dejo i krumus.

Su psichologinėmis problemomis, aš matau tik vieną asmenį ir tai tu. ;) Tingiu ginčytis, nes tai daryti su tavim, kaip su pliku pešiotis, taip kad tegul lieka Stoneris grybas, ar dar koks nors, kaip tu tik nori. Viliuosi grįš ir spjaus tokiems asilams kaip tu į veidą australas. :)

FIA is having to wait until after this weekend's Abu Dhabi finale to check that Mercedes has fully complied with the regulations with its dominant 'power unit' this year.

The detailed check to the engine with which Hamilton raced to the world championship in Austin will take place in the first half of next week, Schmidt said, which is the first opportunity after the race calendar has concluded.

The FIA has been una*** to do the checks beforehand because it involves fully disassembling the 'power unit' -- one of four in Hamilton's official allocation for the whole of the season and still used in practice sessions.

Auto Motor und Sport said the FIA will also fully inspect the Ferrari unit with which Sebastian Vettel won the Singapore grand prix.

So until the three-day checks are done, Hamilton's title victory will for now remain provisional.

"Should the engines not meet the rules, the driver would be disqualified from the entire season,

Great athletes are great because of the sacrifices they have to make. And sometimes sacrifices are in a very formative part of their childhood (so) they don’t always emerge with all the right social process or behaviour or tendencies that you like,” he added.

“If he was at McLaren he wouldn’t be behaving the way he is because he wouldn’t be allowed to.

I enjoy the older, traditional circuits. You maybe didn’t like Magny Cours, I liked it, not many people, quiet, easy.

Sito autoryste galima nesunkiai atspet :-)

Not many people iskart nusako autoriu

AF1>>> ISIS?

hahaha! pokštininkas..

Manyčiau McLaren'o Rono žodžiai?

Jeigu raso AF1, tai turbut jau bus Kimiuko zodziai....nu to, kuris jau antrus metus is eiles gauna malku :)

AF1>> Linką į straipsnį dėl variklių gali numesti?

O kai kam dar tik pradžia malkų gavime.. šį sezoną ispanas buvo "pervažiuotas", kitą bus "suvažinėtas". :D

ecOr> cia kas ir kur pervaziuotas? 5:2 atrodo kaip pervaziuotas Buttonas. 10vs5 DNF tai tik sustiprina. Soriukas :D

Kitais metais tokiu dideliu proverziu nebus - nebent FIA nores, mat siais metais "nepastebejo":
Formula 1 teams have been told that collusion on aerodynamic testing is not allowed, in a bid to avoid a repeat of the controversy surrounding the Ferrari/Haas relationship.

Red Bull advisor Helmut Marko confirming it was Dennis that exercised a veto.

“We had discussions with people from Honda,” he told the F1 website. “They were willing to supply us with engines, but said that Ron Dennis could veto this - and he used his veto.”

FIA has now ruled that any team wishing to compete in the 2016 F1 season is now considered an entry and therefore subject to regulations. As a result, if Haas is determined to be sharing data with Ferrari from this point, it will contravene the rules.

“All competitors in the 2015 FIA Formula 1 World Championship and all competitors intending to compete in the 2016 FIA Formula One World Championship, must comply with the following with effect from today's date

“The purpose of the Aerodynamic Testing Restrictions (ATR) in Appendix 8 of the Sporting Regulations is to place limits on the amount of aerodynamic development each competitor is a*** to carry out. These limits are set out in Paragraph 3.6 of the Appendix. The detailed wording within the Appendix is also intended to ensure that no competitor is a*** to circumvent the purpose or intention of the restrictions by, for example, using a third party to carry out aerodynamic development on their behalf.”

Coulthard on BBC F1 forum tonight: Alonso was duped and then pushed out for Vettel!

Because seb's happy, seb signed there......they HEADHUNTED seb, they RELEASED Fernando from a contract because they...Fernando has great speed..but he obviously comes with some errr..baggage they weren't happy with

So they manufactured a scenario which was a perfect storm...seb had a contract for this year with Red Bull but because he was not in the top 3 in the championship he was a*** to release himself from that contract, Ferrari were a*** to sign him.

They were a*** to manufacture by ......I don't know how you do this in poker terms or business terms, eddie (eddie Jordan) probably knows these dou***-deal type (inaudi***).... where they got Fernando to sign something...where he thought he was then a*** to re-negotiate his contract, but as soon as he signed it they went "well thanks very much, you are no longer required"....and seb's the new driver.

O čia jau turėtų būti skaudu.. :D Įdomiausia, kad ne Kimio atsisakė. Reiškia, tikrai norėjo harmonijos komandoj. Ir išlaikys ją iki galo, jei tik Kimis nepradės lenkti Sebastiano. O jei taip nutiktų, visi žinom, jog vokietis išprotėtų.

Autosport understands there are conditions attached to Red Bull's continuation with Renault.

Title sponsor Infiniti, just one of the brands under the Renault/Nissan alliance, will be dropped, representing a loss of around $70million per annum.

Although the power unit will still be supplied by Renault, there is a possibility it will be rebadged as 'Nissan F1' to put further distance between team and manufacturer.

Asked whether the engine would carry Japanese branding, Horner replied: "I'm not going to confirm or deny anything. It will be confirmed within a week or so."

Sources have suggested that the contract with Ecclestone that Ghosn and the Renault board has on the ta*** is for nine years - from 2016 until 2024.

The significance of that is that other teams are currently bound to bilateral agreements, that used to be unified into one document known as the Concorde Agreement, until 2020.

If Renault's nine-year commitment to F1 is confirmed, then it will be the first evidence of an outfit committing in to the next 'Concorde' period.
.
.
.
The other remarka*** thing is that when Renault's deal runs out at the end 2024 Ecclestone will be 94.

Ron Dennis has earmarked Sauber as a potential future second team for Honda, according to sources close to McLaren.

Dennis has now made it clear that Honda could not supply Red Bull in 2016 because the time scale made it impossi*** for the Japanese manufacturer to make enough parts.

Komandos jau išrinko šio sezono pilotų Top 10, nieko keisto kaip ir nėr man atrodo šiemet. http://beta.autosport.com/news/report.php/id/122079/f1-team-principals-top-10-drivers

Kaip tai nera keisto - sito saito geniju kasdien apsikamas Alonso yra auksciau uz Raikkonena

Keisčiausia, kad šito saito genijų kasdien apšaukiamas Alonso yra aukščiau už Buttoną, kurio, beje, čia išvis nėra. O statyti Fernandą aukščiau už bet ką, kai ispanas taip verkdamas vis į boksus prašydavosi (dnf), išvis nėra logiška,

ecOr> taigi tik viena karta paprase (kas beje visiskai suprantama vaziuojant 2 ratais atsilikus gale), ir vistiek myne iki galo. Tu pradetum prasytis i boksus po pirmos treniruotes pirmu 3 posukiu. Taip kad viskas cia ok, nepergyvenk labai del to :)

DNF prasymas yra aktualus tik sitame saite ir UK, mat Buttonas ar Hamiltonas kai prase DNF siame sezone jie negirdejo arba nenorejo girdeti. Man irgi skaudu, kad jau lenktyniu pradzioje ratu atsilikes Alonso nepasirinko kovoti ir nieko neirodyti

Ferrari are expected to radically alter the suspension configuration of their car for 2016.
“Now that Caterham aren’t around, Ferrari are the only team in the pitlane to have the pull-rod front suspension,” reported Ted Kravitz during Sky F1’s coverage of the Abu Dhabi GP. “There are plenty of people thinking ‘well, if it was such a good idea then it would be copied – and it’s not.’ The strong rumour is that Sebastian Vettel supports a return to a push-rod front suspension which he had – and enjoyed – at Red Bull. But it does mean re-engineering the whole of the rest of the car because the way Ferrari had the pull-rod was for aerodynamic reasons and worked with the back of the car as well.”
Sky F1’s Anthony Davidson also explained the difference between the two set-ups:
“Pull-rod is for aerodynamic benefit but you sacrifice mechanical stability and isn’t traditionally the way you would design a car. The push-rod is the classic design but isn’t as aero-friendly.Hmm bet ferrari ir aero nelabai draugauja :D

Pries kiekviena sezona jie ta pull-rod i push-rod keicia, jei tikesim gandais.
Kiek pamenu pries si sezona buvo tas pats, tuo labiau, kad visi su tam tikrais sutrikimais zinojo, kad tai Alonso visur vaiksto su pull-rod po pazastim. James Allisono atsakymas kazkuriame interviu buvo, kad nera prasmes keisti, kol pull-rod nestabdo progreso, o bent jau tuo metu, anot jo, ne pull-rod buvo problemu esme.
Ziuresim, kaip dabar bus

Current sponsor Infiniti have been mooted as a potential engine name. The company are owned by Nissan, who in turn are part owned by Renault, and as a Japanese firm that would see them competing against Dennis’ Honda engines at McLaren.

However, another possibility that could anger the McLaren chief further would be badging the engines as Tag. The watch firm’s Chief Executive Jean-Claude Biver told Swiss magazine L'Hebdo that the long-time McLaren sponsor had signed a deal with Red Bull. Porsche engines were badged as Tag when McLaren won Constructors’ Championships in 1984 and 1985.

Ron Dennis showed little sympathy for Christian Horner at a recent meeting of the F1 Commission, telling the Red Bull boss to "suck it up" when confronted about his decision to block a Honda engine supply deal.

When asked by Sky Sports if he told Horner to "suck it up" at the meeting ahead of the Abu Dhabi Grand Prix, Dennis replied: "Those were the words.

Red Bull will use an 'unbranded' Renault engine adorned by Mario Illien-designed components. To give their contest extra spice, not only have Red Bull blamed Renault for their performance slump in 2014 and 2015 but Renault are understood to have doubted the worth of the Illien components which Red Bull have put so much faith - and investment - in.