„Red Bull“ pripažįsta problemas: Maxas perspėja dėl sudėtingų etapų Spa ir Monzoje (5)

„Red Bull“ komanda pripažįsta, kad 2026 metų F-1 sezone vis dar susiduria su problemomis trasose, kuriose itin svarbus efektyvus elektros energijos valdymas. Po sudėtingo savaitgalio Silverstoune tiek Maxas Verstappenas, tiek komandos vadovas Laurentas Mekies pripažino, kad artėjantys Belgijos ir Italijos etapai gali būti ne mažiau sudėtingi.

Nors naujasis „Red Bull Ford“ jėgos agregatas sezono pradžioje demonstravo vieną geriausių vidaus degimo variklių našumų, komanda vis dar atsilieka elektros sistemos efektyvumo srityje. Būtent tai tampa itin svarbu vadinamosiose energijos stokojančiose trasose, kuriose elektros energijos atsargų valdymas daro didelę įtaką rezultatams.

Ši problema jau išryškėjo Japonijoje, o Silverstoune pasikartojo dar kartą. Dar prieš avariją M. Verstappenas kovojo dėl vietos ant podiumo, tačiau po lenktynių pripažino, kad toks rezultatas nebūtų atspindėjęs tikrojo komandos pajėgumo.

„Net jei būtume finišavę treti, tai nebūtų buvęs pelnytas rezultatas“, – sakė keturiskart pasaulio čempionas.

Anot olandų lenktynininko, problemų sukėlė ne tik bolido balansas ir jėgos agregato veikimas, bet ir pati Silverstouno trasos konfigūracija. Greitų posūkių gausa nėra stiprioji dabartinio RB26 bolido savybė, o efektyvus energijos valdymas šioje trasoje tapo dar vienu iššūkiu.

M. Verstappenas neslepia, kad panašios problemos gali pasikartoti ir artimiausiuose etapuose.

„Spa ir Monza bus tiesiog puiku“, – ironiškai komentavo jis. „Gaila, nes Spa yra viena mėgstamiausių mano trasų, tačiau šiemet ji bus visiškai kitokia.“

Komandos vadovas Laurentas Mekies sutinka su tokia prognoze. Jo teigimu, Silverstouno duomenų analizė patvirtino, kad „Red Bull“ labiausiai nukenčia būtent trasose, kuriose energijos valdymo apribojimai yra didžiausi.

„Prieš savaitę Austrijoje kovojome dėl pergalės, o po kelių dienų Silverstoune susidūrėme su rimtais apribojimais, kurie neleido išnaudoti viso mūsų paketo potencialo“, – sakė L. Mekiesas. 

„Matome, kad tokiose trasose kaip Silverstounas, kuriose trūksta galimybių efektyviai atkurti elektros energiją, mūsų problemos tampa ryškesnės nei konkurentų. Bijau, kad Spa priklauso tai pačiai kategorijai.“

Nepaisant sudėtingos situacijos, komanda tikisi bent iš dalies pagerinti jėgos agregato valdymą analizuodama surinktus duomenis. Vis dėlto L. Mekies pripažįsta, kad per dvi savaites kardinalių pokyčių tikėtis neverta.

Situaciją dar labiau komplikuoja dabartinės FIA taisyklės. Kadangi „Red Bull Ford“ pagal pradinius vertinimus yra tarp stipriausių vidaus degimo variklių gamintojų, komanda negali laisvai tobulinti elektrinės jėgos agregato dalies, nebent gautų specialius ADUO tobulinimo žetonus. Tai reiškia, kad trumpuoju laikotarpiu techninių sprendimų beveik nėra.

Dėl šios priežasties Belgijos ir Italijos etapai laikomi vienais sudėtingiausių likusioje sezono dalyje. Tuo tarpu komandoje daugiau optimizmo siejama su Vengrijos „Grand Prix“, kur lėtesni posūkiai ir mažesni energijos valdymo reikalavimai turėtų būti palankesni RB26 bolidui.

„Esu įsitikinęs, kad komanda mokosi labai greitai. Tai pirmasis sezonas su mūsų naujuoju projektu, todėl tikiu, kad rasime sprendimus tokioms trasoms. Galbūt yra techninių apribojimų, tačiau ši komanda puikiai geba greitai tobulėti. Tikiuosi, kad Spa būsime šiek tiek stipresni, o Budapešte vaizdas jau bus visai kitoks“, – sakė L. Mekiesas.