Maxas Verstappenas po Ispanijos GP kvalifikacijos pripažino, kad „Red Bull“ pasirodymas buvo geresnis nei tikėtasi, tačiau olandas neslėpė nusivylimo dėl prarastos galimybės startuoti iš antrosios eilės.
Ketvirtąją vietą kvalifikacijoje užėmęs daugkartinis pasaulio čempionas teigė, kad paskutiniame lemiamo rato sektoriuje jo bolidas staiga prarado sukibimą.
„Manau, kad kvalifikacija mums buvo visai nebloga. Gaila tik, kad paskutinis ratas nesusiklostė iki galo. Nuo dešimtojo posūkio tiesiog nebeturėjau jokio sukibimo. Būtent tai šiandien kainavo trečią vietą“, – sakė Verstappenas.
Pasak piloto, situaciją apsunkino ir Charleso Leclerco avarija trečios sesijos metu. Raudona vėliava nutraukė sesiją tuo metu, kai M. Verstappenas ir Oscaras Piastris jau buvo užfiksavę pirmuosius laikus.
„Po raudonos vėliavos praradau ritmą. Paprastai išvažiuoji, įveiki greitą ratą, grįžti į boksus ir netrukus vėl važiuoji. Šįkart turėjome dešimties minučių pertrauką, ir galbūt tai mums nepadėjo“, – svarstė olandas.
Nepaisant to, „Red Bull“ ženkliai sumažino atsilikimą nuo lyderių. Penktadienio treniruotėse komanda atrodė gerokai lėtesnė, tačiau kvalifikacijoje M. Verstappenas nuo „pole“ poziciją iškovojusio George'o Russello atsiliko vos 0,342 sekundės.
Įdomu tai, kad pats M. Verstappenas negalėjo paaiškinti tokio progreso.
„Taip, buvo geriau nei treniruotėse, tačiau nesuprantu kodėl. Šiek tiek pakeitėme nustatymus, bet nieko radikalaus nedarėme. Todėl keista, kad atsilikimas staiga sumažėjo perpus.“
Prieš savaitgalį M. Verstappenas Barseloną vadino tikruoju testu po Majamyje pristatytų atnaujinimų. Nors rezultatas buvo geresnis nei tikėtasi, pilotas mano, kad komandai dar reikia daug darbo.
„Šiandien pamatėme tikrąjį vaizdą. Mums vis dar šiek tiek trūksta greičio. Tai nėra vienas konkretus posūkis ar vien tik greitosios trasos dalys. Prarandame laiką po truputį visur, todėl turime toliau dirbti.“
Tuo metu komandos draugas Isackas Hadjaras taip pat buvo nustebintas nedideliu atsilikimu nuo lyderių. Prancūzas kvalifikacijoje užėmė šeštą vietą, tačiau mano, kad galėjo būti dar aukščiau.
„Pažiūrėjus į skirtumą iki trečios vietos, net šiek tiek liūdna. Ji buvo pasiekiama. Sugadinau pirmąjį posūkį, o tai paveikė visą pirmą sektorių. Likusi rato dalis buvo labai gera“, – sakė I. Hadjaras.