Michaelis Schumacheris - Pilotai

Galutinė rikiuotė:

1	S. Vettelis	392

2	J. Buttonas	270

3	M. Webberis	258

4	F. Alonso	257

5	L. Hamiltonas	227

6	F. Massa	118

7	N. Rosbergas	89

8	M. Schumacheris	76

9	A. Sutilas	42

10	V. Petrovas	37

11	N. Heidfeldas	34

12	K. Kobayashi	30

13	P. di Resta	27

14	J. Alguersuari	26

15	S. Buemi	15

16	S. Perezas	14

17	R. Barrichello	4

18	B. Senna	2

19	P. Maldonado	1

20	P. de la Rosa	0

21	J. Trulli	0

22	H. Kovalainenas	0

23	V. Liuzzi	0

24	J. d'Ambrosio	0

25	T. Glockas	0

26	N. Karthikeyanas	0

27	D. Ricciardo	0

28	K. Chandhokas	0

Galutinė rikiuotė:

1	Red Bull	650

2	McLaren	497

3	Ferrari	375

4	Mercedes	165

5	Renault	73

6	Force India	69

7	Sauber	44

8	Toro Rosso	41

9	Williams	5

10	Lotus	0

11	HRT	0

12	Virgin	0

Iki Australijos GP liko 41 d. 12 h 54 min.

2012 m. vasario 5 d., 20:05

7. Michaelis Schumacheris (Mercedes)

Nuo pat mažens Michaelis buvo visiškai atsidavęs kartingui, jo tėvas pats kūrė kartus sūnui. Iki 1984-ųjų Michaelis jau laimėjo Vokietijos jaunių čempionatą, o iki 1987-ųjų Europos čempiono titulas irgi buvo jo.

1988-ais metais jis jau atstovavo ”Formulė Ford”, vėliau Vokietijos F-3, kur antro sezono metu jau tapo čempionu.

1991-ieji: F-3000 ir debiutas “Formulėje-1” su “Jordan” komanda. Tada jaunas vokietis pasirodė išties puikiai – kvalifikacijoje aplenkė komandos draugą Andrea de Cesarisą ir užėmė 7-ą startinę vietą. Sezoną Michaelis užbaigė “Benetton” ekipoje.

Kitą sezoną jis vėl atstovavo “Benetton” ir baigė sezoną 8-is kartus finišavęs ant podiumo. 1993-ųjų metų sezonas buvo panašus, o 1994-ais Michaelis tapo čempionu. Tai buvo pasiekta daug kalbų sukėlusio susidūrimo su Damonu Hillu dėka, tačiau kitą sezoną Michaelis vėl pasiekė savo tikslą.

Nuo 1996-ųjų metų Michaelis atstovavo “Ferrari”, kur išnaudojant visas bolido galimybęs pirmais metais laimėjo 3 lenktynes. Atnaujinta komandos technika leido jam kovoti dėl čempiono titulo 1997-ais, tačiau sezonas pasibaigė fiasco. Po susidūrimo su J.Villeneuve’u visi Michaelio taškai buvo anulioti, o čempionate pelnyta 2-oji vieta irgi rado kitą savininką.

1998-ais “Ferrari” žengė dar vieną žingsnį į priekį, tačiau šį kartą Schumacheriui vėl sutrukdė - tai buvo Mika Hakkinenas, Michaeliui vėl teko laukti savo eilės.

Silverstone trasoje patirta avarija, kuomet M.Schumacheriui lūžo koja palaidojo visas 1999-ųjų metų sezono viltis.

2000-ieji metai – pagaliau tikslas pasiektas. Michaelis tapo F-1 čempionu pelnęs 108 taškus.

Dar vienas puikus Michaelio sezonas – 2001-ieji. Čempionu jis tapo dar Vengrijoje, kuomet pasiekė Alaino Prosto 51-os pergalės rekordą. O pergalių Belgijoje ir Japonijoje dėka jis tapo daugiausiai lenktynių laimėjusiu lenktynininku F-1 istorijoje.

2002-ieji buvo "Ferrari" ir M.Schumacherio dominavimo metais. Čempionas jau Prancūzijoje, rekordinis taškų skaičius (144), rekordinis pergalių skaičius (11), finišas ant podiumo visose etapuose... Išties fantastiški rezultatai.

2003-ais Michaelis liko su “Ferrari”, jo parteneriu vėl buvo Rubensas Barrichello. Šį kartą vokiečiui nors ir sunkiai, bet pavyko rekordinį – 6-ąjį – kartą tapti F-1 čempionu.

2004-ais Michaelis ir toliau atstovavo “Ferrari” ir tapo jau septyniskart čempionu!

2005-jieji buvo gana sunkūs metai Michaeliui, nors jis ir stengėsi iš paskutiniųjų, tačiau darė daug klaidų, o ir raudonasis bolidas jau nebebuvo toks greitas, kaip anksčiau. Rezultate - vos trečia pozicija.

2006 m. M. Schumacheris intensyviai kovojo dėl čempiono titulo su Fernando Alonso, tačiau galų gale pralaimėjo ir pasitraukė iš sporto.

2010 m. vokietis po trejų metų pertraukos sugrįžo į „Formulę-1“, bet lūkesčių nepateisino. Per sezoną taip ir neapsilankęs ant apdovanojimų pakylos bei rezultatais nusileidęs kitam „Mercedes“ pilotui Nico Rosbergui, jis sezoną baigė devintas.