Naujienos, gandai...

na galima kazkiek ji suprasti...dauguma turbut taip darytu....savo darbe pastoviai tai matau...tai turbut norma....

technikines nepraeitu :)

kremus stumdai?

Williams co-founder Patrick Head has returned to the Formula 1 team as a consultant, in an effort to put the brakes on an escalating crisis, after they started the season with an uncompetitive car that even their own drivers say is fundamentally flawed.

Vienas is 2021 konceptu:
https://soymotor.com/sites/default/files/styles/large/public/imagenes/noticia/concepto-2021-soymotor.jpg

FIA siulomas standard parts sarasas (gamins arba trecioji salis arba pacios komandos pagal standarta) -

Steering wheel
Gearboxes
Gauge
Brake discs
Brake pads
Steering column
Tires
Halo
Lateral and rear impact structures
Axes
Wheel nuts
Drive shaft
Brake and accelerator pedals
DRS Mechanism
Inside part of the fuel tank
Pit stop equipment: hydraulic jack and impact wrenches.

2020-iems siuloma Q4 kvalifikacijos dalis (4-4-4-8, vietoje dabar esamu 5-5-10).

https://ru.motorsport.com/f1/news/ferrari-ozvuchila-podrobnosti-polomki-na-mashine-leklera-delo-ne-v-mgu-h/4362722/

tiems, kas "nebijo" rusu kalbos, idomi karpovo nuomone
https://ru.motorsport.com/f1/news/mnenie-pochemu-uvolit-fettelya-iz-ferrari-nado-pryamo-sejchas/4362954/

2017 isbraukiau sau is gyvenimo aiskingamas tau ta pati:):):)

propazistu, kad nesitikejau...bet karpovas cia surase, kaip ten per 12 kedziu benderis sake: "xoroso izlogajet, sobaka" :)))) nerasi prie ko prisi..st :)

Straipsnis labiau teorinis, bet idomus ir tikrai turintis nemazai pagrindo.

Nemoku savo minciu ivilkti i rozine vata. Gal reiks kreiptis i AF1, kad apipavidalintu:)

nu niekad nebuciau patikejes tuo, ka tu man sakei, kad su difuzorium sitokia beda gali nutikt. gerai, kad nebesilazint nusprendes, ot buciau prapyles :)

jo, cia be jokios abejones tik teorija, matei ten gale uztai ir susukes toki idomu sakini apie isprotejima ir balandzio 1aja :) pats suprasdamas, kad butent tokios ivykiu sekos tikrai nebus.

O man su kiekvienais metais vis labiau panašu, kad ne pilotuose problema, o Ferrari komandoje. Top pilotų važiavo ne vienas, tačiau rezultatai nesikeičia. Vienas fail'as seka kitą. Tiek techniniai, tiek strateginiai, tiek eilinėse smulkmenose.

Bolidas bolidu, bet apsisuka trasoje ne jis

Tikrai taip. Nežinau kaip jums, bet man Ferrari komanda neatrodo rami ir pasitikinti savimi. Apsisukimai yra piloto klaida, bet klausimas, kur tos klaidos priežastys. Gal SV neatlaiko spaudimo, sunku pasakyt, nes kai RB važiavo, neatrodė, jog būtų psichologiškai toks silpnas (iki tam tikro lygio), net jeigu ir taip, kodėl prileist į kelnes jau antrose lenktynėse? Bet Ferrari titulų badas ir prasta forma ne SV atėjimo metu atsirado, ir jeigu pilotai keičiasi, o komandos rezultatai - ne, tai jau labiau į komandos problemą panašu.

nepatingek, paskaityk ta karpovo straipsni, kuri ikeliau. ten rasi dauguma atsakymu i klausimus, kuriuos keli del vetelio

kodel nepasodinti Kaledu senelio salia Leclerco?

du techniniai institutai bahreine isbande savo naujausius isradimus, kuriuose naudojamas "fonometrijos" principas - irenginio veikimo analize pagal irenginio garsinius duomenis. po gautos informacijos apdorojimo, buvo padaryta keletas idomiu isvadu apie skirtingu gamintoju pu galinguma:
https://ru.motorsport.com/f1/news/motory-f1-sravnili-po-moshchnosti-u-mercedes-i-ferrari-okazalos-po-990-ls/4363148/
P.S. matavimai vyko sestadieni kvalos metu.

Helmutas apsidziaugs matavimais ir savo deklaruotais, kiek ten, +20 AG nuo Renault ar daugiau? :)

Del Vettelio - jis ir RBR laikais spausdamas labai klydo. Puikiai vaziavo tik, kai startuodavo P1 arba pirmam rate issaudavo iki P1.
Beje, nepamirstam idomios statistikos - pergaliu is P4 ar zemesnes startines pozicijos sarasiukas atrodo taip:
- Raikkonenas – 8 pergalės (iš 21, t.y. 38%)
- Alonso – 8 pergalės (iš 32, t.y. 25%)
- Hamiltonas – 5 pergalės (iš 71 t.y. 7%)
- Vettelis – 0 pergalių.

O jei be statistikos - akivaizdziai matosi skirtumai, kai Vetteli lenkia, pvz Hamiltonas ar Ricciardo ir kai ta daro kiti (kai ta daro kiti). Anksciau tam pirmam sarase buvo ir Webberis.

Gatvine kalba apibudinimas butu paprastas - "užverda šūdai".

Svarbu, kad jis yra komandos zmogus ir seneliams atnesa sveicarisko sokolado

Is esmes tiesa - labiau pasitikedamas bolidu Vettelis tikriaus maziau klystu, bet kazkaip komandai to pasitikejimo savo jegom kaip ir netruksta

“Very, very impressive,” said Wolff of Sunday’s performance. “I know that many other drivers who have the lion in them, like he certainly has, would have reacted in a much more controversial way about the third place and would have been angry and would have displayed that. None of that you see with Charles.”

Kaip tvarkingai ant Pieniaus uzvaziuota :)

“Formula 1 is all about luxury goods,” said CEO Eloy d’Amerval-Avril, a Frenchman,” and we believe that it is a great fit with smoked salmon, which is still something which we all associate with special occasions. We want the world to know about our new corporate identity and with half a billion viewers, a large number of them in Asia, Formula 1 is a great way to deliver the message.

Williams ir ju naujas luxury remejas

Cia kas? Balandzio 1-os bajeris?

Lyg ir ne. Su kazkokia norvegu lasisu kompanija lyg 3 metu sutarti pasirase

Red Bull Bahreine buvo 0.4-0.5s letesni nei pernai. McLaren ir SauberAlfa - 1s greitesni.

http://hoaxes.org/af_database/permalink/eloy_damerval

ok, a good one. pasimoviau

https://ru.motorsport.com/f1/news/problemy-s-motorom-u-leklera-chto-imenno-slomalos-i-naskolko-eto-strashno-dlya-ferrari/4364009/

Nelabai prie naujienų čia skaitosi, bet va radau gražų puslapį rezultatams sekti https://f1standings.com/

tikrai grazu. ir nereikia penkis kartus clickinti, kad isjungtum draugas.lt graziausias lietuvaites arba kaskart chate is pirmo puslapio, kuris gi aktualesnis, eiti i paskutini.

Progresas:
“Australia by running over one kerb where everybody took it, I lost pieces of the car. In Bahrain, I stay out of the kerbs. The time in qualifying I use them, another bit flew away.

“And then in the race, actually I realised I’m not using them, or I’m using them only because I was put there, I don’t use them as a track.

Plius dar Williams teks po teismus su Paddy tampytis

Man enigma, kad du bolidai ir tie kaip prototipai surinkti, vienas nuo kito skiriasi.

Anyway, geras Palmerio pastebejimas - 40% spin rate:

Vettel’s incident comes off the back of his pirouetting end to 2018 and means he has now spun in four of his last 10 races, all in the heat of wheel-to-wheel combat with another driver.

PAGALIAU:


Claire Williams has admitted she was responsi*** for a change in Williams' team structure that resulted in the once-great outfit's 2019 crisis.

She said that during Williams' "four good seasons", including third place finishes in the constructors' championship in 2014 and 2015, she made the change.

"In order to preserve our results and even make progress, we changed something in the internal structure and it turned out to be a mistake," she told France's Auto Hebdo.

"It was my initiative and I admit my guilt."

Paskutiniais metais Williams komandoje darosi kazkoks chaosas ir visiskos kontroles nebuvimas. Sprendimai nesuprantami, bolido vystymas tragiskas (minusinis) ir t.t. Vien jau tai, kad jie paeme luosha zmogu pilotuoti viena ju bolidu, kuris negali normaliai pavaziuoti, viska apie tai pasako.

toto medzioja verstapena
https://ru.motorsport.com/f1/news/volf-postoyanno-zvonit-maksu-i-ego-ottsu-marko-rasskazal-o-popytkakh-mercedes-uvesti-ferstappena-u-/4365351/

Toto knaptelejo 2015-ais, dabar jau velu. Bet, aisku, viskas priklauso nuo seno olando gopniko. Anas tiki Honda pazadais tol, kol kazkas vyksta. Jei sis sezonas bus washout, greitai sunu perkels ten, kur zole zalesne (tik, manau, jau bus per velu).